對(duì)于礦山企業(yè)的生產(chǎn)而言,通風(fēng)系統(tǒng)能夠有效保障其生產(chǎn)的安全性,同時(shí)也關(guān)系著整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的持續(xù)性。多風(fēng)機(jī)多級(jí)機(jī)站主要特點(diǎn)是漏風(fēng)較少,具有較高的工作效率,同時(shí)也有很低的能耗,未來(lái)其發(fā)展前途較為廣闊,能夠適用于進(jìn)一步的推廣。每個(gè)機(jī)站其構(gòu)成包括多臺(tái)風(fēng)機(jī),可以根據(jù)具體的風(fēng)量需求合理選擇風(fēng)機(jī)的數(shù)量,當(dāng)前井下通風(fēng)機(jī)站由于在許多設(shè)計(jì)過(guò)程中結(jié)構(gòu)的不合理最終為工作面帶來(lái)較大阻力。本文首先對(duì)其相關(guān)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)。其次在前人研究成果的基礎(chǔ)上,針對(duì)目前雙風(fēng)墻機(jī)站應(yīng)用中出現(xiàn)局部阻力過(guò)大的問(wèn)題做了相應(yīng)的阻力特性和影響因素的理論分析,得出了雙風(fēng)墻雙風(fēng)機(jī)機(jī)站和三風(fēng)機(jī)機(jī)站的局部阻力影響因素組成,同時(shí)還得出了雙風(fēng)墻機(jī)站局部阻力系數(shù)的計(jì)算方法。在研究通風(fēng)理論和流體相似理論的基礎(chǔ)上,依托實(shí)際機(jī)站大小尺寸搭建了機(jī)站相似實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?并對(duì)模型進(jìn)行了通風(fēng)檢驗(yàn)和風(fēng)機(jī)穩(wěn)定性測(cè)試,同時(shí)應(yīng)用機(jī)站風(fēng)壓損失率和機(jī)站局部阻力系數(shù)兩個(gè)指標(biāo)可表示機(jī)站局部阻力的大小。在雙風(fēng)機(jī)雙風(fēng)墻相似實(shí)驗(yàn)中,以機(jī)站局部阻力最小為目標(biāo),主要研究了隔板長(zhǎng)度的選取方法以及巷道結(jié)構(gòu)參數(shù)的最優(yōu)組合方式。在三風(fēng)機(jī)雙風(fēng)墻相似實(shí)驗(yàn)中,主要研究了上下風(fēng)墻間最優(yōu)錯(cuò)開(kāi)距離的大小以及巷道...

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 引言
    1.1 選題背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究的目的和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 機(jī)站通風(fēng)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
        1.2.2 機(jī)站局部阻力研究現(xiàn)狀
        1.2.3 低阻力機(jī)站結(jié)構(gòu)及其設(shè)計(jì)參數(shù)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容、目標(biāo)、方案和技術(shù)路線
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方案與創(chuàng)新點(diǎn)
        1.3.3 技術(shù)路線
2 礦井雙風(fēng)墻機(jī)站結(jié)構(gòu)及其局部阻力組成
    2.1 礦井雙風(fēng)墻機(jī)站的結(jié)構(gòu)
        2.1.1 礦井雙風(fēng)墻機(jī)站的一般形式
        2.1.2 不同形式機(jī)站優(yōu)缺點(diǎn)
        2.1.3 礦井雙風(fēng)墻機(jī)站的結(jié)構(gòu)
    2.2 礦井雙風(fēng)墻機(jī)站局部阻力及其影響因素
        2.2.1 機(jī)站進(jìn)風(fēng)段局阻組成
        2.2.2 機(jī)站并聯(lián)段局阻組成
        2.2.3 機(jī)站出風(fēng)段局阻組成
        2.2.4 礦井雙風(fēng)墻機(jī)站局阻主要影響因素
    2.3 礦井雙風(fēng)墻機(jī)站局部阻力理論分析
    2.4 本章小結(jié)
3 雙風(fēng)墻機(jī)站相似模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
    3.1 流體的相似理論
        3.1.1 流動(dòng)相似
        3.1.2 流動(dòng)相似準(zhǔn)則
        3.1.3 流動(dòng)相似準(zhǔn)則在實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用
    3.2 相似模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
        3.2.1 物理模型
        3.2.2 機(jī)站模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
    3.3 測(cè)點(diǎn)及其測(cè)定儀器與方法
        3.3.1 測(cè)點(diǎn)布置
        3.3.2 測(cè)定儀器
        3.3.3 測(cè)定時(shí)間
    3.4 相似模型通風(fēng)檢驗(yàn)
        3.4.1 模型漏風(fēng)狀態(tài)檢驗(yàn)
        3.4.2 風(fēng)機(jī)穩(wěn)定性試驗(yàn)
        3.4.3 風(fēng)機(jī)性能測(cè)試
    3.5 本章小結(jié)
4 礦井雙風(fēng)墻雙風(fēng)機(jī)機(jī)站結(jié)構(gòu)及其局部阻力特性實(shí)驗(yàn)研究
    4.1 隔板長(zhǎng)度對(duì)雙風(fēng)機(jī)雙風(fēng)墻機(jī)站局部阻力的影響研究
        4.1.1 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備與方案
        4.1.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析
    4.2 雙風(fēng)機(jī)雙風(fēng)墻機(jī)站巷道結(jié)構(gòu)及其局部阻力系數(shù)的影響研究
        4.2.1 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備與方案
        4.2.2 測(cè)量方法
        4.2.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析
    4.3 雙風(fēng)機(jī)雙風(fēng)墻機(jī)站結(jié)構(gòu)及其局部阻力數(shù)值模擬驗(yàn)證
        4.3.1 Fluent模擬軟件概述
        4.3.2 隔板長(zhǎng)度對(duì)機(jī)站結(jié)構(gòu)及其局部阻力影響的數(shù)值模擬驗(yàn)證
        4.3.3 機(jī)站巷道結(jié)構(gòu)及其局部阻力的數(shù)值模擬驗(yàn)證
    4.4 局部阻力最小的雙風(fēng)墻雙風(fēng)機(jī)機(jī)站及其系數(shù)確定方法
    4.5 本章小結(jié)
5 礦井雙風(fēng)墻三風(fēng)機(jī)站結(jié)構(gòu)及其局部阻力特性實(shí)驗(yàn)研究
    5.1 風(fēng)墻不同錯(cuò)開(kāi)距離對(duì)雙風(fēng)墻三風(fēng)機(jī)機(jī)站局部阻力的影響研究
        5.1.1 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備與方案
        5.1.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析
        5.1.3 數(shù)值模擬驗(yàn)證
    5.2 巷道結(jié)構(gòu)對(duì)雙風(fēng)墻三風(fēng)機(jī)機(jī)站局部阻力系數(shù)的影響研究
        5.2.1 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備及方案
        5.2.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析
        5.2.3 數(shù)值模擬驗(yàn)證
    5.3 局部阻力最小的雙風(fēng)墻三風(fēng)機(jī)機(jī)站及其系數(shù)確定方法
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
在學(xué)研究成果
致謝



本文編號(hào)：3864646