隨著我國高速公路建設的日漸繁榮，高速公路交通事故也逐年呈增長趨勢，由于高速公路交通量密集，載重大，車速高，事故的程度也越來越嚴重。因此對高速公路交通安全進行研究勢在必行，而對高速公路進行安全性評價就是對其進行事故風險評估和預測，是安全研究的重要手段之一。基于道路條件的高速公路安全性評價是對道路客觀條件進行科學、系統(tǒng)、合理的分析研究，減少客觀條件因素引發(fā)的交通事故幾率。 高速公路交通環(huán)境同樣是人-車-路（環(huán)境）組合的動態(tài)循環(huán)系統(tǒng)，系統(tǒng)中各因素相互影響和聯(lián)系，不可對單一因素進行分析研究，總結經驗，這是不科學的。分析認為，道路條件施加于交通安全的影響也是建立在先對駕駛人影響基礎上的，道路設計的不合理很少在物理力學理論上直接導致交通事故的發(fā)生，只有先作用于駕駛人心理上，導致駕駛員操作失誤，才會引發(fā)交通事故。因此基于交通心理學基礎上的駕駛人在行駛環(huán)境中的心理生理變化研究是本文重點之一。文章的另一研究重點在AHP層次分析法的綜合評價方法研究。 文章先分析了高速公路事故形態(tài)特點及事故多發(fā)地點特征，找出事故規(guī)律；再具體分析道路條件各因素對駕駛人心理生理影響，研究了平曲線半徑與駕駛人心理變化之間的關系；...

【文章頁數】：74 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1. 研究的背景
    1.2. 國內外研究現(xiàn)狀
    1.3. 問題的提出
    1.4. 論文研究的主要內容
    1.5. 論文研究的主要技術路線
第二章 高速公路交通安全事故特征研究
    2.1. 高速公路的界定標準
    2.2. 高速公路交通事故形態(tài)特點
    2.3. 高速公路交通事故多發(fā)地點分析
第三章 道路條件、駕駛人與公路安全性的相互關系研究
    3.1. 道路、駕駛人、車輛與公路安全之間的聯(lián)系
    3.2. 駕駛員心理生理反應研究
    3.3. 道路條件對駕駛人心理生理的影響研究
    3.4. 駕駛人心理對公路安全的影響
第四章 道路條件的高速公路安全性評價
    4.1. 高速公路安全性評價的范圍
    4.2. 評價體系的確立
    4.3. 評價指標賦值辦法
    4.4. 判斷矩陣“9”標度新方法
    4.5. 道路條件安全指數
    4.6. 評價步驟
第五章 評價系統(tǒng)的設計
    5.1. 系統(tǒng)的功能
    5.2. 系統(tǒng)的實現(xiàn)
第六章 結論與展望
    6.1. 研究主要結論
    6.2. 研究創(chuàng)新性
    6.3. 研究的不足
參考文獻
致謝
附錄 A 攻讀碩士學位期間所參加的科研工作



本文編號：3843817