隨著我國高速公路建設(shè)的日漸繁榮，高速公路交通事故也逐年呈增長趨勢，由于高速公路交通量密集，載重大，車速高，事故的程度也越來越嚴(yán)重。因此對(duì)高速公路交通安全進(jìn)行研究勢在必行，而對(duì)高速公路進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)就是對(duì)其進(jìn)行事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)測，是安全研究的重要手段之一�；诘缆窏l件的高速公路安全性評(píng)價(jià)是對(duì)道路客觀條件進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)、合理的分析研究，減少客觀條件因素引發(fā)的交通事故幾率。 高速公路交通環(huán)境同樣是人-車-路（環(huán)境）組合的動(dòng)態(tài)循環(huán)系統(tǒng)，系統(tǒng)中各因素相互影響和聯(lián)系，不可對(duì)單一因素進(jìn)行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，這是不科學(xué)的。分析認(rèn)為，道路條件施加于交通安全的影響也是建立在先對(duì)駕駛?cè)擞绊懟A(chǔ)上的，道路設(shè)計(jì)的不合理很少在物理力學(xué)理論上直接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，只有先作用于駕駛?cè)诵睦砩希瑢?dǎo)致駕駛員操作失誤，才會(huì)引發(fā)交通事故。因此基于交通心理學(xué)基礎(chǔ)上的駕駛?cè)嗽谛旭偔h(huán)境中的心理生理變化研究是本文重點(diǎn)之一。文章的另一研究重點(diǎn)在AHP層次分析法的綜合評(píng)價(jià)方法研究。 文章先分析了高速公路事故形態(tài)特點(diǎn)及事故多發(fā)地點(diǎn)特征，找出事故規(guī)律；再具體分析道路條件各因素對(duì)駕駛?cè)诵睦砩碛绊懀芯苛似角�半徑與駕駛?cè)诵睦碜兓g的關(guān)系；...

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1. 研究的背景
    1.2. 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3. 問題的提出
    1.4. 論文研究的主要內(nèi)容
    1.5. 論文研究的主要技術(shù)路線
第二章 高速公路交通安全事故特征研究
    2.1. 高速公路的界定標(biāo)準(zhǔn)
    2.2. 高速公路交通事故形態(tài)特點(diǎn)
    2.3. 高速公路交通事故多發(fā)地點(diǎn)分析
第三章 道路條件、駕駛?cè)伺c公路安全性的相互關(guān)系研究
    3.1. 道路、駕駛?cè)恕④囕v與公路安全之間的聯(lián)系
    3.2. 駕駛員心理生理反應(yīng)研究
    3.3. 道路條件對(duì)駕駛?cè)诵睦砩淼挠绊懷芯?br>    3.4. 駕駛?cè)诵睦韺?duì)公路安全的影響
第四章 道路條件的高速公路安全性評(píng)價(jià)
    4.1. 高速公路安全性評(píng)價(jià)的范圍
    4.2. 評(píng)價(jià)體系的確立
    4.3. 評(píng)價(jià)指標(biāo)賦值辦法
    4.4. 判斷矩陣“9”標(biāo)度新方法
    4.5. 道路條件安全指數(shù)
    4.6. 評(píng)價(jià)步驟
第五章 評(píng)價(jià)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
    5.1. 系統(tǒng)的功能
    5.2. 系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1. 研究主要結(jié)論
    6.2. 研究創(chuàng)新性
    6.3. 研究的不足
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄 A 攻讀碩士學(xué)位期間所參加的科研工作



本文編號(hào)：3843817