發(fā)布時間：2017-05-20 14:14

  本文關鍵詞：FSA在錨泊安全中的應用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：錨泊是船舶運營的一個環(huán)節(jié),錨泊安全與否與船舶財產和船員生命息息相關。隨著船舶日趨大型化和專業(yè)化,船舶噸位增大、船舶數量尤其是老齡船數量增加,錨地擁擠加之船體強度降低,使得錨地的錨泊狀況變得越來越復雜,大大增加了錨泊安全的危險程度。尤其是近年來,航運市場不景氣,船舶停運、半停運狀態(tài)非常嚴重,進一步加劇了船舶錨泊安全的危險程度。因此,就需要對錨泊船安全進行研究,確定合適的評估方法,得出評估結果供船舶人員參考。在研究相關文獻的背景下,本文嘗試使用FSA(綜合安全評估)方法對錨泊安全進行評估。在文中將錨泊安全的影響因素劃分為3類并進行詳細探討。同時利用APH(層次分析法)理論結合調查方法對其權重進行確定;針對錨泊安全中影響因素的未確知性,通過研究未確知數學理論,利用未確知數學方法建立了錨泊安全的未確知測度評估模型,豐富了錨泊安全評估的方法,同時本文對錨泊安全的未確知測度評估模型,以兩艘實船為例進行了驗證,最后使用C++語言按照文中的數學評估模型開發(fā)設計相關評估軟件,方便人員使用,同時依據研究內容,對錨泊安全提出相關的建議,并對費效分析環(huán)節(jié)提出使用層次分析法的簡易替代方法。本文的研究是對FSA方法在錨泊安全應用中的初步嘗試,可以為以后對錨泊安全進行全面的評估提供參考。同時本文的研究內容也可作為相關人員考慮錨泊安全的參考標準。
【關鍵詞】：錨泊安全 綜合安全評估 未確知測度 層次分析法
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U675.92;U698
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 論文研究意義10-11
• 1.2 國內外研究現狀11-14
• 1.2.1 國內錨泊安全研究現狀11-12
• 1.2.2 國外錨泊安全研究現狀12-14
• 1.3 研究內容14-15
• 第2章 FSA方法概述15-19
• 2.1 FSA產生的背景及發(fā)展15
• 2.2 FSA實施步驟及框架15-17
• 2.3 FSA的應用17-19
• 第3章 錨泊安全中危險因素識別19-27
• 3.1 錨泊安全中人員因素方面的危險識別19-20
• 3.1.1 業(yè)務能力19
• 3.1.2 決策能力和責任心19-20
• 3.1.3 精神狀態(tài)20
• 3.1.4 錨地管理狀況20
• 3.2 錨泊安全中環(huán)境因素方面的危險識別20-23
• 3.2.1 水深20
• 3.2.2 底質20-21
• 3.2.3 風浪21
• 3.2.4 流21-22
• 3.2.5 錨泊船密度22-23
• 3.3 錨泊安全中船舶因素方面的危險識別23-27
• 3.3.1 船舶船齡23
• 3.3.2 吃水23-24
• 3.3.3 船舶尺度24
• 3.3.4 船型24
• 3.3.5 主機與舵性能24
• 3.3.6 錨和錨鏈24-25
• 3.3.7 出鏈長度25-26
• 3.3.8 錨設備26-27
• 第4章 錨泊安全評價模型及應用27-48
• 4.1 錨泊安全評價因素指標權重的計算27-36
• 4.1.1 層次分析法27-30
• 4.1.2 錨泊安全評價指標建立30-33
• 4.1.3 權重計算33-36
• 4.2 錨泊安全的未確知度模型及應用36-44
• 4.2.1 未確知測度模型37-39
• 4.2.2 錨泊安全評價的未確知測度模型39-41
• 4.2.3 錨泊安全評估實例應用41-44
• 4.3 基于未確知測度的錨泊安全評估軟件應用44-48
• 第5章 錨泊安全的相關建議48-51
• 5.1 錨泊安全中人員因素相關的建議48
• 5.2 錨泊安全中環(huán)境因素相關建議48-49
• 5.3 錨泊安全中船舶因素相關建議49-51
• 第6章 錨泊安全評估中費效分析建議51-55
• 第7章 結論與展望55-56
• 參考文獻56-60
• 附錄1 調查問卷60-63
• 附錄2 部分代碼63-66
• 致謝66-67
• 作者簡介67

【參考文獻】

中國期刊全文數據庫 前3條

1 廖河樹，張曉敏;走錨預報方法的研究[J];集美大學學報(自然科學版);1996年S1期

2 廖河樹，蔣維清，葉寶聰;走錨預報數學模型[J];中國航海;1995年01期

3 李志玉;;錨泊船安全性評價[J];中國水運(下半月);2008年12期

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1 蔡W，

本文編號：381886