機(jī)場航站樓公共區(qū)域多采用自然排煙方式,而環(huán)境風(fēng)和排煙窗控制模式會影響排煙效果,尤其在弧形立面航站樓中影響效果顯著。以某弧形立面航站樓為研究對象,選取候機(jī)指廊弧形區(qū)域的自然排煙窗分3段控制啟閉,進(jìn)而確定6種控制模式,采用FDS火災(zāi)動力學(xué)模擬軟件研究了不同模式下的排煙效果,獲得了環(huán)境風(fēng)和發(fā)煙量對危險(xiǎn)到達(dá)時(shí)間的影響規(guī)律,提出了排煙窗控制模式流程。結(jié)果表明:對于弧形立面航站樓而言,排煙窗分段控制模式下的排煙效果優(yōu)于不分段控制模式,可以有效降低環(huán)境風(fēng)對自然排煙的影響。當(dāng)環(huán)境風(fēng)速超過10 m/s時(shí),須關(guān)閉迎風(fēng)向排煙窗,避免煙氣倒灌。在法向環(huán)境風(fēng)作用的不利條件下,當(dāng)發(fā)煙量在0.05～0.20之間時(shí),危險(xiǎn)到達(dá)時(shí)間的最大值t_max與發(fā)煙量x滿足一次函數(shù)關(guān)系式:t_max=-3018x+1030.5。

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 研究對象
2 數(shù)值模擬
    2.1 危險(xiǎn)狀態(tài)判定
    2.2 模型建立與工況設(shè)計(jì)
    2.3 網(wǎng)格獨(dú)立性驗(yàn)證
3 結(jié)果討論與分析
    3.1 環(huán)境風(fēng)作用下自然排煙窗控制模式對排煙效果的影響
    3.2 環(huán)境風(fēng)作用下火災(zāi)發(fā)煙量對自然排煙的影響
4 結(jié)論



本文編號：3800873