新發(fā)煤業(yè)通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化研究
發(fā)布時間:2023-03-24 02:44
通風(fēng)系統(tǒng)是礦井安全生產(chǎn)的重要保障,隨著礦井采掘活動的不斷進(jìn)行,及時對礦井通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化至關(guān)重要。新發(fā)煤業(yè)屬于技改礦井,井下通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜,目前采掘重心以北翼5采區(qū)為主,由于礦井通風(fēng)方式的限制,井下風(fēng)量未能合理利用,風(fēng)量調(diào)節(jié)存在困難,使北翼通風(fēng)系統(tǒng)面臨風(fēng)量不足,采掘活動受限,且風(fēng)機(jī)運(yùn)行負(fù)壓較高,導(dǎo)致通風(fēng)系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性下降。通過對礦井通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,力求解決其通風(fēng)問題。論文以新發(fā)煤業(yè)通風(fēng)優(yōu)化項(xiàng)目為基礎(chǔ)進(jìn)行研究。通過收集礦井的基本資料,對該礦的地形構(gòu)造、煤層賦存情況和其他開采條件進(jìn)行了解,對礦井的開拓情況和通風(fēng)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。為了獲得真實(shí)的井下數(shù)據(jù),采用阻力測定的方法對井下通風(fēng)參數(shù)進(jìn)行測定,依據(jù)巷道開拓圖和通風(fēng)系統(tǒng)圖,結(jié)合測定數(shù)據(jù),建立礦井通風(fēng)仿真模型,經(jīng)誤差分析,所建模型的準(zhǔn)確性符合使用要求。對礦井通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)礦井存在通風(fēng)方式不合理、通風(fēng)機(jī)聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)、北翼通風(fēng)系統(tǒng)阻力大和風(fēng)機(jī)運(yùn)行負(fù)壓偏高等問題。結(jié)合通風(fēng)優(yōu)化的理論和方法,針對礦井存在的問題,提出6個通風(fēng)優(yōu)化措施。采用改變礦井通風(fēng)方式、優(yōu)化通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大通風(fēng)斷面和優(yōu)化主通風(fēng)機(jī)性能等方法進(jìn)行優(yōu)化,并將優(yōu)化措施用Ventsim軟件...
【文章頁數(shù)】:78 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的和意義
1.3 研究現(xiàn)狀
1.3.1 通風(fēng)優(yōu)化研究現(xiàn)狀
1.3.2 層次分析法在通風(fēng)中的應(yīng)用現(xiàn)狀
1.4 研究內(nèi)容、方案和技術(shù)路線
1.4.1 研究內(nèi)容
1.4.2 研究方案和創(chuàng)新點(diǎn)
1.4.3 技術(shù)路線
2 礦井概況和通風(fēng)現(xiàn)狀
2.1 礦井概況
2.1.1 位置交通
2.1.2 地形構(gòu)造
2.1.3 可采煤層
2.1.4 瓦斯、煤塵及煤的自燃
2.1.5 礦井開拓
2.2 礦井通風(fēng)現(xiàn)狀
2.2.1 礦井風(fēng)井
2.2.2 礦井風(fēng)機(jī)
2.2.3 礦井用風(fēng)地點(diǎn)
2.2.4 礦井通風(fēng)路線
3 礦井通風(fēng)仿真建模
3.1 通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算方法
3.2 建模方法
3.3 數(shù)據(jù)測定與處理
3.3.1 數(shù)據(jù)測定儀器
3.3.2 數(shù)據(jù)測定方法
3.3.3 測定數(shù)據(jù)處理
3.4 模型校正及誤差分析
3.5 小結(jié)
4 通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化
4.1 系統(tǒng)分析
4.2 優(yōu)化措施
4.2.1 改變通風(fēng)方式(J1)
4.2.2 封閉一段北翼回風(fēng)巷(J2)
4.2.3 擴(kuò)刷北翼回風(fēng)立井(J3)
4.2.4 調(diào)整北翼主通風(fēng)機(jī)(J4)
4.2.5 改變通風(fēng)方式并擴(kuò)刷北回風(fēng)井(J5)
4.2.6 改變通風(fēng)方式并更換北翼風(fēng)機(jī)(J6)
4.3 解算結(jié)果
4.4 小結(jié)
5 基于層次分析法的通風(fēng)優(yōu)化評選
5.1 確定評價(jià)因素
5.1.1 技術(shù)可行性指標(biāo)
5.1.2 安全可靠指標(biāo)
5.1.3 經(jīng)濟(jì)合理指標(biāo)
5.2 確定指標(biāo)權(quán)重
5.3 優(yōu)化措施權(quán)重計(jì)算
5.4 小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄A
在學(xué)研究成果
致謝
本文編號:3769283
【文章頁數(shù)】:78 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的和意義
1.3 研究現(xiàn)狀
1.3.1 通風(fēng)優(yōu)化研究現(xiàn)狀
1.3.2 層次分析法在通風(fēng)中的應(yīng)用現(xiàn)狀
1.4 研究內(nèi)容、方案和技術(shù)路線
1.4.1 研究內(nèi)容
1.4.2 研究方案和創(chuàng)新點(diǎn)
1.4.3 技術(shù)路線
2 礦井概況和通風(fēng)現(xiàn)狀
2.1 礦井概況
2.1.1 位置交通
2.1.2 地形構(gòu)造
2.1.3 可采煤層
2.1.4 瓦斯、煤塵及煤的自燃
2.1.5 礦井開拓
2.2 礦井通風(fēng)現(xiàn)狀
2.2.1 礦井風(fēng)井
2.2.2 礦井風(fēng)機(jī)
2.2.3 礦井用風(fēng)地點(diǎn)
2.2.4 礦井通風(fēng)路線
3 礦井通風(fēng)仿真建模
3.1 通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算方法
3.2 建模方法
3.3 數(shù)據(jù)測定與處理
3.3.1 數(shù)據(jù)測定儀器
3.3.2 數(shù)據(jù)測定方法
3.3.3 測定數(shù)據(jù)處理
3.4 模型校正及誤差分析
3.5 小結(jié)
4 通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化
4.1 系統(tǒng)分析
4.2 優(yōu)化措施
4.2.1 改變通風(fēng)方式(J1)
4.2.2 封閉一段北翼回風(fēng)巷(J2)
4.2.3 擴(kuò)刷北翼回風(fēng)立井(J3)
4.2.4 調(diào)整北翼主通風(fēng)機(jī)(J4)
4.2.5 改變通風(fēng)方式并擴(kuò)刷北回風(fēng)井(J5)
4.2.6 改變通風(fēng)方式并更換北翼風(fēng)機(jī)(J6)
4.3 解算結(jié)果
4.4 小結(jié)
5 基于層次分析法的通風(fēng)優(yōu)化評選
5.1 確定評價(jià)因素
5.1.1 技術(shù)可行性指標(biāo)
5.1.2 安全可靠指標(biāo)
5.1.3 經(jīng)濟(jì)合理指標(biāo)
5.2 確定指標(biāo)權(quán)重
5.3 優(yōu)化措施權(quán)重計(jì)算
5.4 小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄A
在學(xué)研究成果
致謝
本文編號:3769283
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