面對(duì)日益受到關(guān)注的鐵路應(yīng)急管理工作，如何做好事前階段的各項(xiàng)準(zhǔn)備已成為應(yīng)急過程管理的重點(diǎn)之一。鐵路救援基地是存儲(chǔ)和管理鐵路應(yīng)急救援資源的主要場(chǎng)所，對(duì)鐵路應(yīng)急救援工作具有全局性的影響�？茖W(xué)合理地設(shè)置鐵路救援基地，是加強(qiáng)鐵路應(yīng)急管理事前準(zhǔn)備和提高應(yīng)急服務(wù)能力的重要環(huán)節(jié)。論文通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、問卷調(diào)查、文獻(xiàn)查閱、計(jì)算仿真等方法，解決救援基地層級(jí)選址理論的分析、建模、求解、應(yīng)用和實(shí)例驗(yàn)證等問題。論文的主要研究工作如下： （1）全面分析選址理論研究發(fā)展和鐵路救援工作現(xiàn)狀，提出響應(yīng)不同事故、存儲(chǔ)不同資源、提供不同等級(jí)救援服務(wù)的層級(jí)救援基地網(wǎng)絡(luò)建設(shè)理念，根據(jù)中國鐵路的組織機(jī)構(gòu)特點(diǎn)、應(yīng)急救援現(xiàn)狀、救援資源服務(wù)能力的差異性，提出按樞紐和快速救援基地兩級(jí)方案建設(shè)鐵路救援基地網(wǎng)絡(luò)。 （2）以層級(jí)救援基地理念和集合覆蓋模型為基礎(chǔ)，提出滿足救援基地規(guī)劃需求的層級(jí)規(guī)劃選址模型；以層級(jí)救援基地理念和最大覆蓋模型為基礎(chǔ)，提出滿足救援基地布局優(yōu)化需求的層級(jí)優(yōu)化選址模型。根據(jù)選址模型的特點(diǎn)，選取蟻群算法中的信息素更新方法和啟發(fā)函數(shù)表達(dá)方法，采用蟻群算法求解選址模型。 （3）根據(jù)鐵路救援的特點(diǎn)，分析確定救援基地選址的影響因素，提...

【文章頁數(shù)】：161 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
目錄
1 引言
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義和目的
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1. 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.2. 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.3. 國內(nèi)外情況分析
    1.4 研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.4.1. 主要研究內(nèi)容
        1.4.2. 總體技術(shù)路線
    1.5 論文組織結(jié)構(gòu)
2 理論基礎(chǔ)
    2.1 基本選址模型
        2.1.1. 靜態(tài)確定型
            2.1.1.1 中位模型
            2.1.1.2 覆蓋模型
            2.1.1.3 中心模型
        2.1.2. 動(dòng)態(tài)確定型
        2.1.3. 靜態(tài)隨機(jī)型
    2.2 綜合選址理論
        2.2.1. 層級(jí)理論
        2.2.2. 多目標(biāo)理論
        2.2.3. 其它理論
    2.3 本章小結(jié)
3 鐵路救援基地概述
    3.1 鐵路應(yīng)急管理
        3.1.1. 概述
        3.1.2. 分類分級(jí)
        3.1.3. 鐵路事故救援的特點(diǎn)
    3.2 鐵路救援基地
        3.2.1. 概述
        3.2.2. 救援資源分類
        3.2.3. 救援基地作用
    3.3 救援基地選址決策
        3.3.1. 概述
        3.3.2. 影響因素
        3.3.3. 救援基地成本估算
    3.4 本章小結(jié)
4 鐵路救援層級(jí)基地選址模型
    4.1 救援基地層次特性
        4.1.1. 快速救援基地
        4.1.2. 樞紐救援基地
    4.2 選址原則和目標(biāo)
        4.2.1. 選址原則
        4.2.2. 選址目標(biāo)
    4.3 層級(jí)選址建模
        4.3.1. 基本假設(shè)
        4.3.2. 模型參數(shù)
        4.3.3. 變量定義
        4.3.4. 層級(jí)選址模型
            4.3.4.1 層級(jí)規(guī)劃選址模型
            4.3.4.2 層級(jí)優(yōu)化選址模型
    4.4 模型求解
        4.4.1. 層級(jí)規(guī)劃選址模型
        4.4.2. 層級(jí)優(yōu)化選址模型
    4.5 本章小結(jié)
5 選址模型應(yīng)用研究
    5.1 鐵路網(wǎng)抽象
    5.2 需求點(diǎn)抽象
        5.2.1. 影響因素
        5.2.2. 綜合表達(dá)
    5.3 備選點(diǎn)抽象
        5.3.1. 影響因素
        5.3.2. 綜合表達(dá)
    5.4 路徑抽象
    5.5 選址決策應(yīng)用
        5.5.1. 應(yīng)用步驟
        5.5.2. 特殊應(yīng)用分析
    5.6 本章小結(jié)
6 層級(jí)選址模型實(shí)例驗(yàn)證
    6.1 南昌鐵路局救援概況
    6.2 南昌鐵路局選址應(yīng)用
        6.2.1. 選址目標(biāo)
        6.2.2. 基礎(chǔ)抽象
        6.2.3. 分析建模
        6.2.4. 模型求解
        6.2.5. 比較驗(yàn)證
    6.3 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
    7.1 研究結(jié)論
    7.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄 A 鐵路救援基地備選點(diǎn)影響因素調(diào)查問卷
附錄 B 南昌鐵路局救援列車詳細(xì)情況表
附錄 C 南昌鐵路局救援基地備選點(diǎn)和救援服務(wù)需求點(diǎn)抽象可達(dá)矩陣
在讀期間發(fā)表論文及科研成果
博士學(xué)位論文



本文編號(hào)：3768470