地鐵建設(shè)的蓬勃發(fā)展,一方面有效地利用了地下空間,緩解了城市交通擁堵的問題,但另一方面,由于技術(shù)和管理人員的相對(duì)缺乏,地鐵施工中的安全問題也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。地鐵工程的龐大性、復(fù)雜性和施工環(huán)境的特殊性決定了項(xiàng)目的高風(fēng)險(xiǎn)性。本文研究了地鐵施工事故的緊急救援系統(tǒng),該系統(tǒng)旨在防止事故災(zāi)害的發(fā)生和減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。 本文從人為因素、材料設(shè)備因素、環(huán)境因素和管理因素四方面探討了地鐵施工事故發(fā)生的原因。通過(guò)對(duì)事故的統(tǒng)計(jì)分析,闡述了事故在傷亡人數(shù)、事故類型、時(shí)間上、隧道作業(yè)類型和引發(fā)事故的媒介物方面的特點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上,通過(guò)對(duì)救援的組織體系、救援流程、救援資源和救援保障四方面的分析,研究了地鐵施工事故緊急救援系統(tǒng)。 地鐵施工事故緊急救援系統(tǒng)服務(wù)能力是指事故隱患發(fā)生后,救援系統(tǒng)中的組織、資源、人員等要素對(duì)事故的快速反應(yīng)能力,以及對(duì)減少事故人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、社會(huì)影響的綜合服務(wù)水平�；谶@一理念,從救援組織能力、救援資源保障能力、指揮決策能力、救援行動(dòng)能力、善后處理能力和救援系統(tǒng)建設(shè)能力六個(gè)方面建立了緊急救援系統(tǒng)服務(wù)能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,分析了各指標(biāo)的內(nèi)涵,運(yùn)用層次分析法確定了評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,并利用多層次灰...

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 論文研究背景
    1.2 論文的研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
第2章 地鐵施工事故原因及其分布特征
    2.1 地鐵施工過(guò)程概述
        2.1.1 明(蓋)挖法
        2.1.2 暗挖法
        2.1.3 地鐵施工事故主要表現(xiàn)形式
    2.2 地鐵施工事故原因分析
        2.2.1 人為因素
        2.2.2 環(huán)境因素
        2.2.3 材料設(shè)備因素
        2.2.4 管理因素
    2.3 地鐵施工安全事故分布特征
        2.3.1 事故傷亡人數(shù)分布特征
        2.3.2 事故類型分布特征
        2.3.3 事故時(shí)間分布特征
        2.3.4 隧道作業(yè)類型事故分布特征
        2.3.5 引發(fā)事故的媒介物分布特征
    2.4 本章小結(jié)
第3章 地鐵施工事故緊急救援系統(tǒng)分析
    3.1 組織體系分析
    3.2 緊急救援流程分析
        3.2.1 事故發(fā)生與接警
        3.2.2 救援決策方案生成
        3.2.3 救援響應(yīng)
        3.2.4 善后恢復(fù)
    3.3 緊急救援資源分析
        3.3.1 公安消防
        3.3.2 醫(yī)療救助
        3.3.3 交通與治安
    3.4 緊急救援保障體系
        3.4.1 救援規(guī)則保障
        3.4.2 通訊保障
        3.4.3 物資裝備保障
        3.4.4 救援預(yù)案保障
        3.4.5 公共關(guān)系保障
        3.4.6 社會(huì)保障
    3.5 本章小結(jié)
第4章 地鐵施工事故緊急救援系統(tǒng)服務(wù)能力評(píng)價(jià)
    4.1 緊急救援系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
        4.1.1 救援組織能力
        4.1.2 救援資源保障能力
        4.1.3 指揮決策能力
        4.1.4 救援行動(dòng)能力
        4.1.5 善后處理能力
        4.1.6 救援系統(tǒng)建設(shè)能力
    4.2 救援系統(tǒng)評(píng)價(jià)模型的建立
        4.2.1 多層次灰色評(píng)價(jià)方法的步驟
        4.2.2 指標(biāo)權(quán)重的確定
    4.3 算例分析
        4.3.1 利用層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重
        4.3.2 利用多層次灰色評(píng)價(jià)法進(jìn)行評(píng)價(jià)
    4.4 本章小結(jié)
第5章 地鐵施工事故緊急救援系統(tǒng)相關(guān)方面的改進(jìn)
    5.1 信息采集處理系統(tǒng)
    5.2 事故上報(bào)與指令下達(dá)系統(tǒng)
    5.3 救援決策支持系統(tǒng)
    5.4 緊急救援產(chǎn)業(yè)的建立
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文



本文編號(hào)：3755887