傳統(tǒng)飛行員安全績效評價(jià)側(cè)重不安全事件等級和數(shù)量,只對飛行員發(fā)生的一般差錯(cuò)以上的事件進(jìn)行考核,輕視后果較輕的差錯(cuò)和輕微后果超限事件,不能反映飛行員真實(shí)的安全績效。本文基于飛行員工作流程的系統(tǒng)分析,結(jié)合航空公司相關(guān)規(guī)章和專家訪談,以嚴(yán)重差錯(cuò)、一般差錯(cuò)、超限事件作為飛行員安全績效的一級評價(jià)指標(biāo),其中嚴(yán)重差錯(cuò)中包括21類二級指標(biāo),一般差錯(cuò)中包括26類二級指標(biāo),超限事件中包括30類二級指標(biāo)。通過理論分析和專家打分確定了指標(biāo)的權(quán)重�；诤娇蘸教炜冃б蜃幽Ｐ蜆�(gòu)建了飛行員安全績效評價(jià)模型——飛行安全指數(shù),并利用R語言設(shè)計(jì)飛行安全指數(shù)計(jì)算機(jī)輔助算法,能夠快速、準(zhǔn)確的完成對飛行員安全績效的計(jì)算。以S航空公司的10名飛行員為例,將飛行安全指數(shù)的評價(jià)結(jié)果和傳統(tǒng)方法的評價(jià)結(jié)果進(jìn)行橫向和豎向的對比,對模型的合理性和有效性進(jìn)行驗(yàn)證。該方法相比于傳統(tǒng)安全績效評價(jià)方法,有效的避免了由于嚴(yán)重事件的偶然性帶來的與飛行員真實(shí)安全績效不符、評價(jià)結(jié)果的不公平,增加了飛行員安全績效評價(jià)結(jié)果的全面性和合理性。同時(shí)能夠識(shí)別出具有“危險(xiǎn)性”和“危險(xiǎn)趨勢”的飛行員。有利于航空公司對飛行員進(jìn)行提前管控,能夠使安全投資的效果最大化,提升安全管... 

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 安全績效評價(jià)指標(biāo)體系的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 安全績效評價(jià)方法的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 小結(jié)
    1.3 研究內(nèi)容
    1.4 研究技術(shù)路線
第二章 飛行員安全績效評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
    2.1 飛行員工作流程系統(tǒng)分析
    2.2 基于規(guī)章的飛行員安全績效評價(jià)指標(biāo)構(gòu)成分析
    2.3 基于專家意見的飛行員安全績效評價(jià)指標(biāo)的修正
    2.4 基于專家打分的飛行員安全績效評價(jià)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算
第三章 基于飛行安全指數(shù)的飛行員安全績效評價(jià)模型
    3.1 飛行安全指數(shù)的依據(jù)
    3.2 飛行安全指數(shù)的構(gòu)建
    3.3 基于R語言的飛行安全指數(shù)計(jì)算程序算法編寫
第四章 飛行員安全績效評價(jià)模型的應(yīng)用
    4.1 飛行員安全績效評價(jià)結(jié)果的橫向?qū)Ρ扰c分析
    4.2 飛行員安全績效評價(jià)結(jié)果的豎向?qū)Ρ扰c分析
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 展望與不足
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄1 飛行員安全績效評價(jià)指標(biāo)調(diào)研專家打分問卷
附錄2 飛行安全指數(shù)算法程序R源代碼
作者簡介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]飛行員駕駛水平、管理能力和身心素質(zhì)對安全績效的影響關(guān)系研究[J]. 王永剛,孫睿韜.  中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2016(12)
[2]民航飛行學(xué)員安全績效評定方法研究[J]. 郝炳瑕,李敬強(qiáng).  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版). 2016(04)
[3]煤礦安全管理與員工安全績效的關(guān)系研究[J]. 王小麗,王茜,栗繼祖.  中國礦業(yè). 2016(04)
[4]飛行員的空間能力與其安全績效的關(guān)系研究[J]. 王永剛,李苗.  中國安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2015(08)
[5]QAR數(shù)據(jù)在飛行安全評價(jià)中的應(yīng)用[J]. 孫瑞山,楊繹煊,汪磊.  中國安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2015(07)
[6]機(jī)組資源管理與安全績效關(guān)系研究[J]. 王永剛,徐超.  中國安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2015(04)
[7]管理安全承諾對員工安全績效的影響實(shí)證研究[J]. 宋利,李靜.  中國公共安全(學(xué)術(shù)版). 2014(03)
[8]飛行員安全績效與飛行技能關(guān)系研究[J]. 王永剛,楊傳秀,陳芳.  中國安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2014(03)
[9]基于飛行QAR數(shù)據(jù)的重著陸風(fēng)險(xiǎn)定量評價(jià)模型[J]. 汪磊,孫瑞山,吳昌旭,崔振新,陸正.  中國安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2014(02)
[10]企業(yè)組織安全行為、員工安全行為與安全績效——基于中國中小企業(yè)的實(shí)證研究[J]. 劉素霞,梅強(qiáng),杜建國,陸玉梅.  系統(tǒng)管理學(xué)報(bào). 2014(01)

博士論文
[1]鐵路機(jī)車司機(jī)工作壓力與安全績效關(guān)系研究[D]. 賈子若.北京交通大學(xué) 2013

碩士論文
[1]化工企業(yè)員工工作壓力與組織支持感對安全績效的影響[D]. 嚴(yán)桂清.安徽師范大學(xué) 2013
[2]基于航線駕駛行為的飛行安全績效評定研究[D]. 姬鳴.陜西師范大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3725934