地震災(zāi)害是群災(zāi)之首,對人類社會造成了巨大的損失。中國是一個多地震國家,地震災(zāi)害占全球的二分之一。據(jù)統(tǒng)計,自1949年至2000年間,中國在自然災(zāi)害造成的人口死亡數(shù)量中,地震災(zāi)害占到了54%。強地震災(zāi)害發(fā)生后,需要大量的求援物資以維持災(zāi)區(qū)幸存者的生存、傷者的救治以及衛(wèi)生防疫、家園重建等,以減少災(zāi)害造成的影響和損失。歷次大地震災(zāi)害救援中,如中國2008年的四川汶川地震災(zāi)害和2010年的青海省玉樹地震災(zāi)害救援過程中,暴露了應(yīng)急物流存在的許多問題。因此,開展地震災(zāi)害救援應(yīng)急物流問題研究具有重大的意義。 本文針對地震災(zāi)害的特征,從系統(tǒng)科學(xué)的角度,基于系統(tǒng)時變性理論、系統(tǒng)可靠性理論、可能性理論、圖與網(wǎng)絡(luò)理論等,對地震災(zāi)害應(yīng)急物流相關(guān)問題進行了研究。具體的主要研究內(nèi)容如下。 （1）對災(zāi)害、地震、地震災(zāi)害、應(yīng)急管理及應(yīng)急物流等相關(guān)的概念進行了介紹和界定,并對地震災(zāi)害的特征及影響進行了分析。 （2）對地震災(zāi)害應(yīng)急物流系統(tǒng)的概念進行了分析與定義；分析了地震災(zāi)害應(yīng)急物流的特征及與其它物流的區(qū)別；重點分析了地震災(zāi)害應(yīng)急物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素、系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)、功能、運作流程及生命周期,并分析了... 

【文章頁數(shù)】：144 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究的背景及意義
        1.1.1 近十年發(fā)生的大地震災(zāi)害
        1.1.2 二十一世紀(jì)世界歷史大地震統(tǒng)計
        1.1.3 中國是地震多發(fā)國家
        1.1.4 地震災(zāi)害應(yīng)急物流存在的問題
        1.1.5 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 應(yīng)急物流現(xiàn)有研究情況統(tǒng)計分析
        1.2.2 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.4 對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的評述
    1.3 研究目的、方法和內(nèi)容
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 論文研究內(nèi)容與組織結(jié)構(gòu)
第二章 地震災(zāi)害應(yīng)急物流相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
    2.1 地震災(zāi)害應(yīng)急物流相關(guān)概念
        2.1.1 災(zāi)害
        2.1.2 地震及其災(zāi)害
        2.1.3 應(yīng)急管理
        2.1.4 應(yīng)急物流
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 時變理論
        2.2.2 圖與網(wǎng)絡(luò)理論
        2.2.3 可能性理論
        2.2.4 系統(tǒng)可靠性理論
    2.3 本章小結(jié)
第三章 地震災(zāi)害應(yīng)急物流系統(tǒng)分析
    3.1 地震災(zāi)害應(yīng)急物流系統(tǒng)的概念
    3.2 地震災(zāi)害情況下應(yīng)急物流的特殊性
        3.2.1 地震災(zāi)害應(yīng)急物流運作決策特點
        3.2.2 地震災(zāi)害應(yīng)急物流的組織的特殊性
        3.2.3 地震災(zāi)害應(yīng)急物流與其他物流的區(qū)別
    3.3 地震災(zāi)害應(yīng)急物流系統(tǒng)分析
        3.3.1 地震災(zāi)害應(yīng)急物流系統(tǒng)構(gòu)成
        3.3.2 地震災(zāi)害應(yīng)急物流系統(tǒng)的生命周期
        3.3.3 地震災(zāi)害應(yīng)急物流系統(tǒng)運作流程
    3.4 地震災(zāi)害應(yīng)急物流系統(tǒng)運作的保障機制
    3.5 本章小結(jié)
第四章 地震災(zāi)害應(yīng)急物資及需求預(yù)測
    4.1 地震災(zāi)害救援物資需求指標(biāo)
        4.1.1 地震災(zāi)害救援物資需求種類
        4.1.2 地震災(zāi)害救援物資需求數(shù)量
        4.1.3 地震災(zāi)害救援物資需求結(jié)構(gòu)
        4.1.4 地震災(zāi)害救援物資需求質(zhì)量
    4.2 地震災(zāi)害救援物資需求特征
    4.3 地震災(zāi)害救援物資需求實時預(yù)測
        4.3.1 基于可能性的救援物資預(yù)測方法
        4.3.2 地震災(zāi)害物資需求仿真算例
        4.3.3 預(yù)測方法結(jié)論
    4.4 本章小結(jié)
第五章 地震災(zāi)害應(yīng)急物流資源優(yōu)化配置
    5.1 地震災(zāi)區(qū)應(yīng)急物流資源分配風(fēng)險管理
        5.1.1 地震災(zāi)害應(yīng)急資源
        5.1.2 地震災(zāi)區(qū)應(yīng)急資源分配的風(fēng)險分析
    5.2 地震災(zāi)區(qū)應(yīng)急需求等級評估指標(biāo)
    5.3 基于風(fēng)險優(yōu)先數(shù)方法的地震災(zāi)害應(yīng)急物流資源優(yōu)化配置
        5.3.1 風(fēng)險優(yōu)選數(shù)方法
        5.3.2 地震災(zāi)害應(yīng)急資源分派優(yōu)選權(quán)識別模型
        5.3.3 仿真例子
    5.4 本章小結(jié)
第六章 地震災(zāi)害應(yīng)急物流運輸網(wǎng)絡(luò)可靠性分析
    6.1 交通運輸網(wǎng)絡(luò)可靠性概述
    6.2 地震災(zāi)害應(yīng)急物流運輸網(wǎng)絡(luò)特征分析
        6.2.1 地震災(zāi)害應(yīng)急物流航空運輸影響分析
        6.2.2 地震災(zāi)害應(yīng)急物流地面運輸網(wǎng)絡(luò)特征分析
        6.2.3 地震災(zāi)害對交通運輸網(wǎng)絡(luò)損毀的實例
    6.3 基于傳統(tǒng)GO法的地震災(zāi)害應(yīng)急物流運輸網(wǎng)絡(luò)可靠性分析
        6.3.1 GO法的研究現(xiàn)狀
        6.3.2 GO法的原理
        6.3.3 基于時變性的GO法的概率測度定量分析
        6.3.4 地震災(zāi)害應(yīng)急物流運輸網(wǎng)絡(luò)可靠性的GO法概率分析
        6.3.5 仿真例子
    6.4 基于可能性GO法的地震災(zāi)害應(yīng)急物流運輸網(wǎng)絡(luò)可靠性分析
        6.4.1 可能性GO法
        6.4.2 地震災(zāi)害應(yīng)急物流運輸網(wǎng)絡(luò)的可能性GO圖建立與分析
        6.4.3 仿真例子
        6.4.4 可能性GO法結(jié)論
    6.5 兩種GO法的比較與分析
    6.6 本章小結(jié)
第七章 地震災(zāi)害應(yīng)急物流運輸配送路徑選擇
    7.1 地震災(zāi)害應(yīng)急物流運輸最短路徑問題
        7.1.1 最短路徑問題的概述
        7.1.2 地震災(zāi)害運輸最短路徑
        7.1.3 地震災(zāi)害救援路徑選擇指標(biāo)
        7.1.4 地震災(zāi)害情況下路徑行程時間的確定
    7.2 地震災(zāi)害應(yīng)急物流運輸路徑選擇
        7.2.1 地震災(zāi)害應(yīng)急物流運輸路徑時變性分析
        7.2.2 目標(biāo)決策分析
        7.2.3 仿真算例
        7.2.4 結(jié)論
    7.3 本章小結(jié)
第八章 總結(jié)與展望
    8.1 主要研究內(nèi)容與結(jié)論
    8.2 主要創(chuàng)新點
    8.3 研究展望
參考文獻
致謝
攻讀學(xué)位期間主要的研究成果


【參考文獻】：
期刊論文
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[3]我國應(yīng)急物流存在的問題及解決思路——以“5.12”汶川大地震等災(zāi)情為例[J]. 馮瀟,楊翟婷.  重慶理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)). 2010(11)
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[6]基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急物流最優(yōu)路徑選擇[J]. 李博文,余博,楊曉明.  物流技術(shù). 2009(12)
[7]應(yīng)急物流系統(tǒng)中的模糊多目標(biāo)定位-路徑問題[J]. 鄭斌,馬祖軍,方濤.  系統(tǒng)工程. 2009(08)
[8]國內(nèi)外應(yīng)急管理能力評價的理論與實踐綜述[J]. 劉新建,陳曉君.  燕山大學(xué)學(xué)報. 2009(03)
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博士論文
[1]基于應(yīng)急系統(tǒng)特性分析的應(yīng)急物資分配優(yōu)化決策模型研究[D]. 陳達強.浙江大學(xué) 2010
[2]論自然災(zāi)害應(yīng)急物流管理體系的構(gòu)建[D]. 程琦.武漢理工大學(xué) 2010
[3]基于自然災(zāi)害的救災(zāi)物資物流決策理論與方法研究[D]. 張毅.長安大學(xué) 2008
[4]突發(fā)公共事件下應(yīng)急物流中的優(yōu)化運輸問題的研究[D]. 繆成.同濟大學(xué) 2007
[5]時變條件下有害物品運輸?shù)穆窂竭x擇研究[D]. 魏航.西南交通大學(xué) 2006



本文編號：3698232