中小機(jī)場(chǎng)作為民航機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,是國(guó)家保障民用航空整體運(yùn)行安全的重要陣地,中小機(jī)場(chǎng)管制員是保障航空運(yùn)行安全的關(guān)鍵人才,切實(shí)加強(qiáng)中小機(jī)場(chǎng)管制隊(duì)伍建設(shè),是全面提升中小機(jī)場(chǎng)安全保障能力的重要基礎(chǔ)。因此,為了衡量我國(guó)中小機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的管制員安全能力是否與其飛行保障量相匹配,現(xiàn)有的安全水平是否達(dá)到安全目標(biāo)要求,需要對(duì)中小機(jī)場(chǎng)空管運(yùn)行保障能力進(jìn)行分類,并建立中小機(jī)場(chǎng)管制員安全能力評(píng)估體系對(duì)各類中小機(jī)場(chǎng)管制員進(jìn)行安全能力進(jìn)行綜合評(píng)估。首先,對(duì)空管安全評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建以及評(píng)估方法建立的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行闡述,對(duì)中小機(jī)場(chǎng)空管運(yùn)行現(xiàn)狀、管制員安全能力以及論文研究方法進(jìn)行深入研究,選擇K-均值聚類分析與AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式對(duì)全國(guó)182個(gè)中小機(jī)場(chǎng)空管運(yùn)行保障進(jìn)行分類,選擇AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)中小機(jī)場(chǎng)管制員安全能力進(jìn)行評(píng)估研宄。然后,運(yùn)用K-均值聚類法對(duì)中小機(jī)場(chǎng)空管運(yùn)行保障進(jìn)行了聚類分析,結(jié)合聚類分析結(jié)果、研究學(xué)者的分類指標(biāo)及專家意見(jiàn),建立中小機(jī)場(chǎng)空管運(yùn)行保障分類指標(biāo)體系,并運(yùn)用AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)中小機(jī)場(chǎng)空管運(yùn)行保障分類指標(biāo)體系進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)結(jié)果顯示良好,以此提出中小機(jī)場(chǎng)分類標(biāo)準(zhǔn)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：103 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究目的和意義
    1.4 研究的主要內(nèi)容和技術(shù)路線
        1.4.1 主要內(nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線
    1.5 研究創(chuàng)新點(diǎn)
    1.6 本章小結(jié)
第2章 中小機(jī)場(chǎng)空管運(yùn)行相關(guān)概念和研究方法
    2.1 中小機(jī)場(chǎng)
        2.1.1 中小機(jī)場(chǎng)定義
        2.1.2 中小機(jī)場(chǎng)空管運(yùn)行現(xiàn)狀
    2.2 安全能力
        2.2.1 管制員安全能力
        2.2.2 安全能力評(píng)價(jià)原則
        2.2.3 安全能力影響因素分析
    2.3 研究方法選取
        2.3.1 中小機(jī)場(chǎng)分類方法
        2.3.2 安全能力評(píng)估方法
    2.4 K-均值聚類法
        2.4.1 基本原理
        2.4.2 K-均值聚類步驟
    2.5 層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重
    2.6 模糊綜合評(píng)價(jià)法
        2.6.1 因素集及評(píng)語(yǔ)集的確定
        2.6.2 模糊評(píng)價(jià)矩陣的的確定
        2.6.3 多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)
    2.7 本章小結(jié)
第3章 中小機(jī)場(chǎng)空管運(yùn)行保障分類
    3.1 空管運(yùn)行保障影響因素
    3.2 基于K-均值聚類的小機(jī)場(chǎng)分類
        3.2.1 k-均值聚類過(guò)程
        3.2.2 聚類結(jié)果分析
    3.3 中小機(jī)場(chǎng)空管運(yùn)行保障分類評(píng)價(jià)
        3.3.1 建立分類指標(biāo)體系
        3.3.2 AHP確定分類指標(biāo)權(quán)重
        3.3.3 模糊綜合評(píng)價(jià)
    3.4 中小機(jī)場(chǎng)分類建議
    3.5 本章小結(jié)
第4章 制員安全能力評(píng)估指標(biāo)體系及評(píng)估模型構(gòu)建
    4.1 安全能力評(píng)估指標(biāo)選取
        4.1.1 選取原則
        4.1.2 評(píng)估指標(biāo)項(xiàng)
    4.2 建立管制員安全能力評(píng)估指標(biāo)體系
    4.3 模糊綜合評(píng)估模型構(gòu)建
        4.3.1 因素集及評(píng)語(yǔ)集的確定
        4.3.2 模糊評(píng)價(jià)矩陣的的確定
        4.3.3 一級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)
        4.3.4 二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)
        4.3.5 管制員安全能力評(píng)估結(jié)果分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 中小機(jī)場(chǎng)管制員安全能力評(píng)估實(shí)例驗(yàn)證
    5.1 數(shù)據(jù)收集分析
        5.1.1 數(shù)據(jù)收集方式
        5.1.2 調(diào)研對(duì)象及內(nèi)容
    5.2 管制員安全能力指標(biāo)權(quán)重計(jì)算
        5.2.1 一級(jí)指標(biāo)權(quán)重
        5.2.2 二級(jí)指標(biāo)權(quán)重排序
        5.2.3 安全能力指標(biāo)總排序
        5.2.4 權(quán)重結(jié)果分析
    5.3 管制員安全能力綜合評(píng)估
        5.3.1 確定模糊綜合評(píng)價(jià)矩陣
        5.3.2 基于AHP-模糊綜合評(píng)估
    5.4 綜合評(píng)估結(jié)果分析
    5.5 中小機(jī)場(chǎng)管制員安全能力提升建議
    5.6 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 討論和展望
參考文獻(xiàn)
附錄
    附件1 中小機(jī)場(chǎng)空管運(yùn)行基本情況調(diào)查表
    附件2 中小機(jī)場(chǎng)空管運(yùn)行保障分類調(diào)查問(wèn)卷
    附件3 中小機(jī)場(chǎng)管制員安全能力評(píng)估調(diào)查問(wèn)卷
    附件4 中小機(jī)場(chǎng)管制員安全能力評(píng)價(jià)指標(biāo)打分
攻讀碩士學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果
致謝



本文編號(hào)：3656697