本文關(guān)鍵詞：鐵路隧道限界監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：鐵路隧道限界參數(shù)的檢測(cè)對(duì)于保障鐵路的安全運(yùn)輸具有重要意義。隧道限界是鐵路建筑物接近限界的一種，是一個(gè)接近車輛橫斷面、垂直線路平面的輪廓。為保證列車運(yùn)行的安全，，按照相關(guān)規(guī)定，除了必須與機(jī)車有接觸的設(shè)備及機(jī)車本身外，其余均不得侵入此輪廓。近年來，我國鐵路列車的運(yùn)行速度在不斷地提升，而我國對(duì)于隧道限界檢測(cè)的手段仍然比較落后，檢測(cè)過程慢，工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大等問題一直未得到解決，論文綜合研究了國內(nèi)外鐵路隧道、地鐵限界檢測(cè)技術(shù)，提出了采用激光測(cè)距做主要測(cè)距手段的鐵路限界檢測(cè)系統(tǒng)。 鐵路隧道限界檢測(cè)系統(tǒng)以工控機(jī)為中心，通過激光掃描裝置采集相關(guān)的隧道凈空信息、通過單片機(jī)系統(tǒng)采集列車的里程等信息，將采集到的信息通過串行通信端口RS232傳送給計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理。系統(tǒng)采用美國NI公司開發(fā)的LabVIEW語言進(jìn)行系統(tǒng)編程，將隧道斷面的掃描數(shù)據(jù)與里程信息相結(jié)合，在主機(jī)上實(shí)時(shí)顯示掃描斷面的圖像和限界情況，并將掃描結(jié)果與配置文件中的標(biāo)準(zhǔn)限界數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，判斷是否有侵界發(fā)生？若有物體侵入限界，系統(tǒng)發(fā)出聲音報(bào)警，同時(shí)將檢測(cè)到的超限結(jié)果保存在超限記錄文檔中，檢測(cè)結(jié)束后可以對(duì)超限結(jié)果進(jìn)行查詢。另外，系統(tǒng)針對(duì)設(shè)備誤差、檢測(cè)車位移以及車體振動(dòng)等影響測(cè)量精度進(jìn)行了分析，并分別提出了相應(yīng)的改善測(cè)量精度的措施。 由于實(shí)驗(yàn)條件的限制，系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成后僅在實(shí)驗(yàn)室條件下進(jìn)行了相關(guān)的實(shí)驗(yàn)，未能在正式的檢測(cè)環(huán)境中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。論文重點(diǎn)為在參考現(xiàn)有隧道限界檢測(cè)技術(shù)的接觸上，提出一種新的測(cè)量坐標(biāo)下的隧道限界檢測(cè)系統(tǒng)，檢測(cè)過程簡單，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確。
【關(guān)鍵詞】：限界檢測(cè) 激光測(cè)距 LabVIEW 系統(tǒng)標(biāo)定 誤差分析
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U298;U456.3
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-13
• 1.1 論文的選題背景和研究意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11
• 1.3 論文的主要研究內(nèi)容11-13
• 2 激光測(cè)距與系統(tǒng)檢測(cè)原理的介紹13-23
• 2.1 激光測(cè)距原理13-17
• 2.1.1 脈沖激光測(cè)距14-15
• 2.1.2 相位激光測(cè)距15-17
• 2.2 步進(jìn)電機(jī)17-20
• 2.2.1 步進(jìn)電機(jī)的基本構(gòu)成及工作原理17-19
• 2.2.2 步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方法及誤差分析19-20
• 2.3 系統(tǒng)檢測(cè)原理20-23
• 2.3.1 系統(tǒng)的檢測(cè)內(nèi)容20
• 2.3.2 系統(tǒng)的檢測(cè)原理20-22
• 2.3.3 檢測(cè)過程22-23
• 3 檢測(cè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)23-32
• 3.1 系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)23
• 3.2 系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)23-29
• 3.2.1 硬件選型及相關(guān)介紹24-27
• 3.2.2 硬件安裝27-29
• 3.3 硬件電路的設(shè)計(jì)29-32
• 3.3.1 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路29-30
• 3.3.2 串口通信電路設(shè)計(jì)30-32
• 4 檢測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)32-39
• 4.1 軟件設(shè)計(jì)分析32
• 4.2 LabVIEW 及其特點(diǎn)32-33
• 4.3 各程序模塊的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)33-39
• 4.3.1 下位機(jī)程序33-34
• 4.3.2 上位機(jī)程序34-39
• 5 系統(tǒng)的誤差分析與抗干擾設(shè)計(jì)39-46
• 5.1 系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)與分析39-42
• 5.1.1 系統(tǒng)標(biāo)定39-40
• 5.1.2 系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)40-42
• 5.2 系統(tǒng)的測(cè)量精度分析42-43
• 5.2.1 LMS 500 的測(cè)量精度分析42
• 5.2.2 列車位移引起的誤差分析42-43
• 5.3 系統(tǒng)的抗干擾設(shè)計(jì)43-46
• 5.3.1 硬件抗干擾技術(shù)43-44
• 5.3.2 軟件抗干擾技術(shù)44-46
• 結(jié)論46-47
• 致謝47-48
• 參考文獻(xiàn)48-50
• 附錄 A ADAM-3968 端子板端口定義50-51
• 附錄 B 標(biāo)定曲線51-52
• 攻讀學(xué)位期間的研究成果52

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

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3 熊剛;凌必利;;基于LabVIEW的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)[J];核電子學(xué)與探測(cè)技術(shù);2013年01期

4 李海林;溫度對(duì)長桿件測(cè)量結(jié)果影響的分析與措施[J];鐵道技術(shù)監(jiān)督;2004年11期

5 秦至紅,寧升安,龍兆春;BJSD-2型激光限界檢測(cè)儀在隧道施工檢測(cè)中的應(yīng)用[J];鐵路航測(cè);2002年03期

6 陳唐龍,于滌,陳耀坤;接觸網(wǎng)檢測(cè)車振動(dòng)補(bǔ)償研究[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);1999年04期

  本文關(guān)鍵詞：鐵路隧道限界監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：362278