基于現(xiàn)場(chǎng)管理的裝備保障企業(yè)安全管理研究
發(fā)布時(shí)間:2022-01-16 08:14
安全管理作為現(xiàn)代企業(yè)文明生產(chǎn)的重要標(biāo)志之一,在企業(yè)管理中的地位與作用日趨重要。從一定意義上說,安全管理的成敗直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。從裝備保障企業(yè)角度來講,在這里更是尤為重要。裝備保障企業(yè)是軍工企業(yè)的一個(gè)特殊類型,作為軍工企業(yè)的一份子,同樣是國防力量的重要組成部分。目前,國內(nèi)裝備保障企業(yè)的安全管理還基本上處于傳統(tǒng)的管理階段,管理機(jī)制的僵化、管理手段的落后、監(jiān)管體制的不健全,安全經(jīng)驗(yàn)主義和安全經(jīng)驗(yàn)缺失現(xiàn)象并存,已不能適應(yīng)新時(shí)期、新形勢(shì)下軍事裝備的快速發(fā)展和軍事轉(zhuǎn)型期建設(shè)的要求。本文以某海軍直屬裝備保障企業(yè)(HPJX)為例,針對(duì)軍工企業(yè)安全管理的現(xiàn)狀及存在問題進(jìn)行分析,以現(xiàn)場(chǎng)管理理論為指導(dǎo),采用理論研究與實(shí)證研究相結(jié)合的研究方法,從現(xiàn)場(chǎng)管理的角度提出解決的方案。本文主要從以下四個(gè)方面展開研究工作:1、如何基于現(xiàn)場(chǎng)管理開展危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),本文采用LEC風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法對(duì)HPJX廠現(xiàn)場(chǎng)存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)并對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)水平進(jìn)行定量評(píng)價(jià)。2、根據(jù)危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果,采用定置管理、目視化管理、防錯(cuò)法等方法對(duì)HPJX廠現(xiàn)場(chǎng)存在的安全問題進(jìn)行改進(jìn),以提高HPJX廠安全管理的整體水平。3、通過...
【文章來源】:華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:73 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
PDCA循環(huán)模式
因不隨意改動(dòng),若有改動(dòng)一定要及時(shí)通知到相關(guān)人員,避免實(shí)際使用過程中出現(xiàn)差錯(cuò)。定置圖的繪制必須認(rèn)真、細(xì)致、規(guī)范并采用安全標(biāo)準(zhǔn)信息符號(hào)進(jìn)行標(biāo)注,同時(shí)色調(diào)的定置管理也應(yīng)該特別重視,以方便識(shí)別、操作、檢修,應(yīng)完善現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度。(4)實(shí)行全員參與的原則現(xiàn)場(chǎng)定置安全管理應(yīng)當(dāng)是實(shí)實(shí)在在的內(nèi)容,形式上不應(yīng)該空泛和概念化�,F(xiàn)場(chǎng)定置安全管理的目的是將物品、設(shè)備、工具等定置,以方便全體員工的安全生產(chǎn),但是要實(shí)現(xiàn)定置安全管理必須全員參與,具體包括對(duì)定置物的維護(hù)、使用定置物之后的歸位等[38]。4.3.2 現(xiàn)場(chǎng)定置安全管理應(yīng)用實(shí)例分析基于定置管理和現(xiàn)場(chǎng)定置安全管理的理論研究,結(jié)合危險(xiǎn)源的辨識(shí)結(jié)果,下面針對(duì)LZAF 車間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定置安全管理的實(shí)際運(yùn)用研究。(1)區(qū)域定置安全管理
圖 4-7 LZAF 車間修理大廳小區(qū)域編號(hào)定置遇到多型裝備同時(shí)進(jìn)廠修理時(shí),在整體大區(qū)域定置不變的情況下,采取小區(qū)域編號(hào)定置的方法(見圖 4-7 中紅色號(hào)碼牌及圖 4-8 區(qū)域擺放效果),開展同時(shí)修理,對(duì)車間大廳放置不下的裝備,先存放于廠區(qū)裝備停放區(qū),再采取順序修理的方式修理。同時(shí),小區(qū)域編號(hào)定置的方法也有利于人員和裝備的定位,比如在發(fā)生緊急狀況時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員只需報(bào)告小區(qū)域編號(hào),就可立即定位。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]現(xiàn)場(chǎng)管理的常用方法及其特點(diǎn)[J]. 楊宏強(qiáng). 管理工程師. 2012(03)
[2]危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)危險(xiǎn)源辨識(shí)方法研究[J]. 張啟敏. 中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2012(02)
[3]定置管理技術(shù)在現(xiàn)場(chǎng)管理的應(yīng)用[J]. 黃振國. 汽車實(shí)用技術(shù). 2011(08)
[4]定置管理在施工安全管理中的應(yīng)用[J]. 曹兵. 山西建筑. 2011(17)
[5]淺談安全目視化管理在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用[J]. 劉瑞欣,王德芳,施月濤. 科技致富向?qū)? 2011(14)
[6]淺談如何培育員工安全素養(yǎng)[J]. 李先桂. 企業(yè)技術(shù)開發(fā). 2011(07)
[7]防錯(cuò)技術(shù)的實(shí)施思路及其案例分析[J]. 王佐開,王學(xué)良. 航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量. 2010(03)
[8]淺談目視化管理在物流企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)改善中的應(yīng)用[J]. 劉馥. 汽車實(shí)用技術(shù). 2010(05)
[9]成功企業(yè)的先進(jìn)管理方法——卓越績(jī)效模式[J]. 安景文,白瑩. 價(jià)值工程. 2009(06)
[10]制造業(yè)防錯(cuò)技術(shù)設(shè)計(jì)方法及管理[J]. 顧欣. 中國質(zhì)量. 2008(10)
碩士論文
[1]企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理執(zhí)行力保證體系構(gòu)建及其運(yùn)行模式研究[D]. 侯文劍.天津財(cái)經(jīng)學(xué)院 2005
本文編號(hào):3592270
【文章來源】:華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:73 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
PDCA循環(huán)模式
因不隨意改動(dòng),若有改動(dòng)一定要及時(shí)通知到相關(guān)人員,避免實(shí)際使用過程中出現(xiàn)差錯(cuò)。定置圖的繪制必須認(rèn)真、細(xì)致、規(guī)范并采用安全標(biāo)準(zhǔn)信息符號(hào)進(jìn)行標(biāo)注,同時(shí)色調(diào)的定置管理也應(yīng)該特別重視,以方便識(shí)別、操作、檢修,應(yīng)完善現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度。(4)實(shí)行全員參與的原則現(xiàn)場(chǎng)定置安全管理應(yīng)當(dāng)是實(shí)實(shí)在在的內(nèi)容,形式上不應(yīng)該空泛和概念化�,F(xiàn)場(chǎng)定置安全管理的目的是將物品、設(shè)備、工具等定置,以方便全體員工的安全生產(chǎn),但是要實(shí)現(xiàn)定置安全管理必須全員參與,具體包括對(duì)定置物的維護(hù)、使用定置物之后的歸位等[38]。4.3.2 現(xiàn)場(chǎng)定置安全管理應(yīng)用實(shí)例分析基于定置管理和現(xiàn)場(chǎng)定置安全管理的理論研究,結(jié)合危險(xiǎn)源的辨識(shí)結(jié)果,下面針對(duì)LZAF 車間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定置安全管理的實(shí)際運(yùn)用研究。(1)區(qū)域定置安全管理
圖 4-7 LZAF 車間修理大廳小區(qū)域編號(hào)定置遇到多型裝備同時(shí)進(jìn)廠修理時(shí),在整體大區(qū)域定置不變的情況下,采取小區(qū)域編號(hào)定置的方法(見圖 4-7 中紅色號(hào)碼牌及圖 4-8 區(qū)域擺放效果),開展同時(shí)修理,對(duì)車間大廳放置不下的裝備,先存放于廠區(qū)裝備停放區(qū),再采取順序修理的方式修理。同時(shí),小區(qū)域編號(hào)定置的方法也有利于人員和裝備的定位,比如在發(fā)生緊急狀況時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員只需報(bào)告小區(qū)域編號(hào),就可立即定位。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[4]定置管理在施工安全管理中的應(yīng)用[J]. 曹兵. 山西建筑. 2011(17)
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[8]淺談目視化管理在物流企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)改善中的應(yīng)用[J]. 劉馥. 汽車實(shí)用技術(shù). 2010(05)
[9]成功企業(yè)的先進(jìn)管理方法——卓越績(jī)效模式[J]. 安景文,白瑩. 價(jià)值工程. 2009(06)
[10]制造業(yè)防錯(cuò)技術(shù)設(shè)計(jì)方法及管理[J]. 顧欣. 中國質(zhì)量. 2008(10)
碩士論文
[1]企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理執(zhí)行力保證體系構(gòu)建及其運(yùn)行模式研究[D]. 侯文劍.天津財(cái)經(jīng)學(xué)院 2005
本文編號(hào):3592270
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