安全生產(chǎn)事故（簡(jiǎn)稱生產(chǎn)事故）是發(fā)生于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,對(duì)人或物造成傷害或損失的事件,難以完全避免。提升安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、預(yù)測(cè)、防控能力,已成為阻止生產(chǎn)事故發(fā)生、控制生產(chǎn)事故蔓延、降低社會(huì)影響的關(guān)鍵手段。生產(chǎn)事故受多因素耦合影響,具有傳導(dǎo)性、衍生性特點(diǎn)。因此,研究生產(chǎn)事故的演化過(guò)程,構(gòu)建生產(chǎn)事故的傳導(dǎo)路徑是生產(chǎn)事故防控與失效的有效手段。作者以生產(chǎn)事故的演化過(guò)程為主要研究對(duì)象,建立生產(chǎn)事故動(dòng)態(tài)演化模型,從阻斷或延緩生產(chǎn)事故演化的角度出發(fā),圍繞關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)在生產(chǎn)事故形成與傳導(dǎo)中的作用,提出相應(yīng)的防控方法,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)事故失效機(jī)理研究。目前,故障模式和影響分析（FMEA）、故障樹(shù)（FTA）、事件樹(shù)（ETA）、概率模型等方法常被用來(lái)對(duì)事故進(jìn)行定性和定量研究,它們將事故看作以確定的特定順序發(fā)生的獨(dú)立事故鏈,在許多應(yīng)用領(lǐng)域形成了一些研究成果。但這些方法存在一些問(wèn)題:①生產(chǎn)制造系統(tǒng)被看作是靜態(tài)不變的;②將專家的主觀評(píng)估部分作為模型參數(shù)的一部分,影響診斷結(jié)果客觀性;③不能靈活地適應(yīng)新信息或處理包括事件依賴性在內(nèi)的不確定數(shù)據(jù);④面對(duì)大型復(fù)雜系統(tǒng)時(shí),推理診斷效率低、診斷結(jié)果解釋能力差;⑤對(duì)輸入數(shù)據(jù)量級(jí)有一定要求,... 

【文章來(lái)源】：北京郵電大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

圖１－２安全生產(chǎn)事故機(jī)理研究發(fā)展歷程??

＊?ｎ?｜“＿｜卜方真射斤｜?仿真▼分析??［?選題?理論基礎(chǔ)概述安全生產(chǎn)事故系統(tǒng)結(jié)構(gòu)研究｝?＿ｉｒｚ－ＺＴ３????Ｉ?Ｉ?？?ｉｊ申竺元學(xué)丑―ｉｊ」?Ｌ?＾雜網(wǎng)竺一??生產(chǎn)事故失效１１?１１生產(chǎn)事故系統(tǒng)?１?１?廠」??原因及失效形王雙功能、結(jié)構(gòu)分?＾?＊?Ｎ?／?＊?Ｎ??式分析?析?％生產(chǎn)系統(tǒng)事故動(dòng)態(tài)演化研究Ｘ安全生產(chǎn)事故防控方法研究Ｊ??＾???Ｌ?ｆ－??誘因基本要累｜生產(chǎn)系統(tǒng)基本?模型構(gòu)建?仿真分析??確定?要素確定??圖１－３研究?jī)?nèi)容框架圖??雖然現(xiàn)有生產(chǎn)事故模型己經(jīng)取得很多成果，仍有許多問(wèn)題亟待解決。作者在己有工??８??

第二章安全生產(chǎn)事故系統(tǒng)結(jié)構(gòu)研究??性，它們的研究理論與成果可以實(shí)現(xiàn)跨學(xué)科應(yīng)用。表２－１顯示，人為原因、設(shè)備／裝置原??因、管理原因、其它原因四類失效原因都是生產(chǎn)制造系統(tǒng)本體的組成部分，而環(huán)境因素??是生產(chǎn)制造系統(tǒng)本體以外的部分。因此，安全生產(chǎn)事故系統(tǒng)（Ｆ）（圖２－１）可以按照災(zāi)害??系統(tǒng)的劃分原則，看作是誘因環(huán)境（Ｅ，外部因素）與生產(chǎn)系統(tǒng)（Ｐ，內(nèi)部因素）的綜合??產(chǎn)物。誘因環(huán)境指生產(chǎn)制造系統(tǒng)本體以外的由自然環(huán)境（生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位周邊的地質(zhì)、水??文等非人造環(huán)境）或社會(huì)環(huán)境（生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位周邊的人造環(huán)境）中能夠?qū)Π踩a(chǎn)造成??不利影響，并達(dá)到事故程序的罕見(jiàn)或極端的事件。生產(chǎn)系統(tǒng)是生產(chǎn)制造系統(tǒng)本體，由生??產(chǎn)事故的源部件、參與部件、直接受影響部件組成。??Ｆ?＝?ＥＤＰ?（２－３）??Ｉ?＼ｒｎ?（?？?｜??圖２－１安全生產(chǎn)事故系統(tǒng)??誘因環(huán)境中存在著不同的知識(shí)本體，這些知識(shí)本體之間也存在著不同關(guān)系。從系統(tǒng)??的角度看，誘因環(huán)境也可看作一個(gè)系統(tǒng)。通過(guò)整理《基礎(chǔ)地理信息要素?cái)?shù)據(jù)字典ＧＢ／Ｔ??２０２５８．２－２００６》與北京市安全生產(chǎn)事故報(bào)告，利用文本挖掘技術(shù)形成一份誘因環(huán)境系統(tǒng)基??本要素表單，內(nèi)容包括環(huán)境信息對(duì)象及其屬性，共５２個(gè)對(duì)象，１６９個(gè)屬性（見(jiàn)附錄１）。??誘因環(huán)境基本要素由二元數(shù)組表示：Ｅ＝（對(duì)象，屬性）＝（０，Ｃ），對(duì)象表示基本要素名稱，??屬性表示基本要素區(qū)別于其它要素的特性。如：對(duì)象３３＝（火車站，常年、長(zhǎng)途、客運(yùn)、??大型設(shè)施）。??生產(chǎn)系統(tǒng)類似于災(zāi)害系統(tǒng)中的承災(zāi)體，是生產(chǎn)事故發(fā)生時(shí)承受直接影響的連續(xù)生產(chǎn)??制造系統(tǒng)的部件等。通過(guò)整理《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)與北京市安全??生產(chǎn)事故報(bào)告

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]安全生產(chǎn)監(jiān)督與管理的量化表達(dá)方法研究[D]. 薛劍光.中南大學(xué) 2010

碩士論文
[1]我國(guó)政府安全監(jiān)管體系運(yùn)行的圖論表述方法研究[D]. 余時(shí)芬.中南大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3577332