改革開(kāi)放以來(lái)，特別是進(jìn)入21世紀(jì)之后，我國(guó)對(duì)煤炭資源的依賴程度越來(lái)越大，隨著煤炭行業(yè)兼并重組，煤炭生產(chǎn)的規(guī)模也不斷提高，但是我們對(duì)煤礦災(zāi)害事故的發(fā)生機(jī)理研究尚不成熟，雖然進(jìn)行各個(gè)企業(yè)都不斷加大安全生產(chǎn)的費(fèi)用投入，煤礦事故仍然時(shí)有發(fā)生，可以見(jiàn)得，我們無(wú)法從根本上杜絕煤礦事故。傳統(tǒng)的煤礦事故應(yīng)急方式主要是以地面救援為主，真正遇險(xiǎn)人員的救護(hù)是被動(dòng)的。2010年國(guó)務(wù)院23號(hào)文強(qiáng)制推行煤礦井下安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”，開(kāi)啟了我國(guó)新的應(yīng)急救援模式。本文在此基礎(chǔ)上展開(kāi)，提出了應(yīng)當(dāng)建立基于井下避難硐室的煤礦應(yīng)急救援模型、機(jī)制和體系。本文首先分析了不同事故的特點(diǎn)，得到適合向避難硐室逃生的事故類型，并在此基礎(chǔ)之上，分析不同事故的影響范圍、破壞程度，發(fā)現(xiàn)了瓦斯、煤塵爆炸事故的擴(kuò)散速度之快，影響范圍之廣，直接決定了工作面避難硐室（救生艙）的布置位置。結(jié)合人員所能承受的沖擊波壓力，確定了爆炸造成的死亡半徑，并以此處作為工作面救生艙的選址。再結(jié)合采區(qū)和井底車場(chǎng)避難硐室的位置，運(yùn)用Dijkstra最短路徑算法，計(jì)算出井下各點(diǎn)到最近的避難硐室（救生艙）的最短耗時(shí)路線，從而為井下員工逃生制定直接且有預(yù)見(jiàn)性的逃生方案。本文在... 

【文章來(lái)源】：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)北京市

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

永久避難硐室臨時(shí)避難硐室是指設(shè)置在采掘區(qū)域或采區(qū)進(jìn)回風(fēng)區(qū)段內(nèi)，具有緊急避險(xiǎn)功能的井

圖 2.3 永久避難硐室難硐室是指設(shè)置在采掘區(qū)域或采區(qū)進(jìn)回風(fēng)區(qū)段內(nèi)，具有緊急避險(xiǎn)功或硐室，主要服務(wù)于采掘工作面及其附近區(qū)域，服務(wù)年限一般不式救生艙是指可通過(guò)牽引、吊裝等方式實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，適應(yīng)井下采掘作避險(xiǎn)設(shè)施，一般設(shè)置在工作面進(jìn)回風(fēng)區(qū)段內(nèi)，可隨工作面的推進(jìn)調(diào)整

學(xué)碩士學(xué)位論文 基于井下避難硐室的煤礦應(yīng)急模型研究- 37 -圖4.6 數(shù)據(jù)錄入界面該模型中共有 26 個(gè)點(diǎn)，可以得到 26 組計(jì)算結(jié)果，該結(jié)果表示任何一點(diǎn)到其余各點(diǎn)所需的時(shí)間。例如以點(diǎn) 5（采區(qū)變調(diào)站）為例，將點(diǎn) 5 設(shè)置為出口點(diǎn)，則其余各點(diǎn)到點(diǎn) 5 所需時(shí)間如圖所示。括號(hào)內(nèi)顯示為避災(zāi)的最短路徑。圖4.7 各點(diǎn)到點(diǎn)4的時(shí)間和最短路徑如圖 4.7 中所示，如果避難硐室設(shè)置在點(diǎn) 5，附近點(diǎn) 4、點(diǎn) 6、點(diǎn) 7、點(diǎn) 11、點(diǎn)14、點(diǎn) 15、點(diǎn) 19、點(diǎn) 20、點(diǎn) 21、點(diǎn) 22、點(diǎn) 23、點(diǎn) 24、點(diǎn) 25 處的礦工可以在自救器失效前的 25min 之內(nèi)避災(zāi)。而其余各點(diǎn)到達(dá)點(diǎn) 5 所需的時(shí)間都要大于 25min，因此

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]基于灰色—模糊綜合評(píng)價(jià)法的煤礦應(yīng)急救援能力研究[D]. 侯金玲.西安科技大學(xué) 2010
[2]基于網(wǎng)絡(luò)編碼組播的軟件平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 徐濟(jì).北京郵電大學(xué) 2010
[3]煤礦井下避災(zāi)硐室研究[D]. 王麗.西安科技大學(xué) 2009
[4]礦井災(zāi)害事故避災(zāi)系統(tǒng)研究[D]. 丁延龍.遼寧工程技術(shù)大學(xué) 2007
[5]煤礦瓦斯爆炸預(yù)警技術(shù)研究[D]. 熊廷偉.重慶大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3527081