近年來,鐵路改革逐年加速,2013年3月,鐵道部取消,國務(wù)院組建了國家鐵路局、中國鐵路總公司。2017年11月17日,18個鐵路局全都完成了工商登記,進(jìn)行了公司制改革。經(jīng)鐵路系統(tǒng)逐步改革,原有的鐵路危險貨物管理體系也隨之發(fā)生了變化,新時代下的鐵路危險貨物運輸監(jiān)督管理工作才剛剛起步。每年地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局完成鐵路危險貨物運輸監(jiān)管工作、數(shù)據(jù)歸檔后,國家鐵路局或地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局也不能定量了解鐵路危險貨物辦理站安全狀態(tài),同時,歸檔后的監(jiān)管數(shù)據(jù)再利用程度也較低。本文運用區(qū)間梯形二型模糊數(shù)多準(zhǔn)則群決策方法對鐵路危險貨物辦理站安全狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管評價、采用危險指數(shù)法對危險貨物辦理站風(fēng)險進(jìn)行評級,量化了監(jiān)管后的鐵路危險貨物辦理站安全狀態(tài),同時提高了歸檔數(shù)據(jù)利用率。然后,對某一地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局下個的幾個危險貨物辦理站進(jìn)行實例分析,驗證了論文中所述方法的科學(xué)性、正確性和可行性。最后,基于Axure RP對信息化監(jiān)管系統(tǒng)模塊進(jìn)行研究和設(shè)計。本文各章的研究內(nèi)容和結(jié)構(gòu)如下。首先,介紹了我國鐵路危險品運輸?shù)默F(xiàn)狀,分析了分析我國當(dāng)前鐵路危險貨物運輸監(jiān)管的內(nèi)容和重點,簡述了國內(nèi)外鐵路危險品安全監(jiān)管的現(xiàn)狀,明確了論文的... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

首先介紹鐵路危險貨物和鐵路危險貨物辦理站概況，分析我國鐵路運輸危險??貨物監(jiān)管的重點，簡述國內(nèi)外鐵路運輸危險貨物安全監(jiān)管現(xiàn)狀，進(jìn)一步，奠定本??文鐵路危險貨物辦理站安全監(jiān)管研究的基礎(chǔ)。??２．１鐵路危險貨物概述??危險貨物的概念在我國多個標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度中都有描述。??我國的《危險貨物品名表（ＧＢ１２２６８）》Ｍｌ將危險貨物概念定義從四個方面（性??質(zhì)、環(huán)節(jié)、后果和防護(hù)手段）進(jìn)行表述，危險貨物應(yīng)具有以下性質(zhì)：爆炸、易燃、??毒害、感染、腐蝕、放射性等特性；環(huán)節(jié)包括：運輸、生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營、使用??和處置；后果包括：可能會造成人身傷亡、環(huán)境污染或財產(chǎn)毀損。而需要特別防??護(hù)的物質(zhì)和物品。??鐵路運輸?shù)奈ｋU貨物有自己行業(yè)單獨的定義，在《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)??貝ＩＪ》（鐵總運［２０１７］１６４號）中對鐵路運輸?shù)奈ｋU貨物進(jìn)行了條件限制性描述，鐵路??運輸?shù)奈ｋU貨物增加了鐵路運輸過程的限制條件，增加了裝卸環(huán)節(jié)［３］。文獻(xiàn)［３６］將??鐵生“６３１１”，如２－１。??

美國的鐵路危險貨物運輸進(jìn)行監(jiān)管。所以，在美國國會和運輸部長的領(lǐng)導(dǎo)下，運??輸部下屬機(jī)構(gòu)聯(lián)邦鐵路署（ＦＲＡ）直接負(fù)責(zé)美國鐵路危險貨物運輸?shù)陌踩O(jiān)管。??美國鐵路危險貨物運輸監(jiān)管體系如下圖２－２所示。聯(lián)邦鐵路署負(fù)責(zé)公布鐵路安??全規(guī)章制度；實施鐵路援助計劃；引導(dǎo)研究和發(fā)展，支持鐵路改善安全服務(wù)，制??定美國鐵路運輸政策；振興東北走廊鐵路運輸客運事業(yè)；穩(wěn)定政府對鐵路運輸業(yè)??務(wù)的支持。??鐵路監(jiān)管機(jī)構(gòu)??Ｉ?＿１??（ＳＴＢ）?１也面運輸委員會（ＳＴＢ）??＿＿?（經(jīng)濟(jì)管制職能）?｜?（運濟(jì)管制職能）??鐵路監(jiān)管機(jī)構(gòu)??鐵路監(jiān)管機(jī)構(gòu)??圖２－２美國鐵路危險貨物運輸監(jiān)管體系??Ｆｉｇｕｒｅ?２－２?Ａｍｅｒｉｃａｎ?Ｒａｉｌｗａｙ?Ｄａｎｇｅｒｏｕｓ?Ｇｏｏｄｓ?Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ?Ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ?Ｓｙｓｔｅｍ??美國的鐵路危險貨物安全監(jiān)管事業(yè)由聯(lián)邦鐵路署內(nèi)［４２］的安全處負(fù)責(zé)。對鐵路??運輸危險貨物進(jìn)行安全監(jiān)管并進(jìn)行事故安全檢查的方式主要有安全監(jiān)督管理人員??的日常抽樣調(diào)查和軌檢測、車檢測方式。而聯(lián)邦鐵路署內(nèi)法律事務(wù)室負(fù)責(zé)處理安??全監(jiān)督管理人員進(jìn)行監(jiān)督管理后收集的信息和被監(jiān)管者對監(jiān)管人員的投訴。??聯(lián)邦鐵路署負(fù)責(zé)培訓(xùn)在３０個州的大約有４５０名的聯(lián)邦一級安全監(jiān)管員Ｈ３］和??１７０名的州一級安全監(jiān)管員，安全監(jiān)管員占總?cè)藬?shù)的８０％以上。此外，美國其他的??交通運輸部門也擁有一定的鐵路監(jiān)督管理職能，比如美國聯(lián)邦軌道交通署和美國??國家運輸安全委員會。??美國聯(lián)邦鐵路署在鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)督管理方面特別關(guān)注人身傷亡事??故［４４］

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]基于企業(yè)評級的鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)管方法研究[D]. 甘春暉.北京交通大學(xué) 2017
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[5]湄洲灣海上危險貨物運輸安全管理研究[D]. 林永革.大連海事大學(xué) 2013
[6]鐵路行業(yè)的政府監(jiān)管體制研究[D]. 林雪梅.西南交通大學(xué) 2013
[7]基于組合賦權(quán)-TOPSIS法的房地產(chǎn)投資決策模型的應(yīng)用研究[D]. 陶書金.重慶大學(xué) 2013
[8]基于熵權(quán)TOPSIS的西北上市公司績效評價動態(tài)研究[D]. 張嬌.蘭州大學(xué) 2013
[9]基于區(qū)間二型模糊數(shù)的多準(zhǔn)則決策方法研究[D]. 張硯.中南大學(xué) 2012
[10]鐵路危險貨物辦理站及專用線運輸安全現(xiàn)狀綜合分析與管理對策研究[D]. 王爽.北京交通大學(xué) 2012



本文編號：3506786