海洋工程結構作業(yè)于復雜的海洋環(huán)境中，為了滿足自身生產和人員生活要求，其配備了大量的支撐和輔助系統(tǒng)，而系統(tǒng)運行不可避免的會帶來復雜的結構振動和噪聲問題。又由于海洋工程結構主要由鋼質框架和板殼組成，結構阻尼小，非常不利于衰減各類機械設備運行所產生的振動和噪聲能量。隨著工業(yè)技術的發(fā)展以及人們對自身健康的日益重視，海洋工程界對海洋工程結構艙室，特別是有人員長時間工作和生活的艙室的振動和噪聲強度指標也提出了越來越高的要求。為了研究艙室結構的振動和噪聲控制，本文首先對典型工況下某自升式平臺艙室甲板結構的振動特征進行了實船測試，得到了所測艙室甲板由于機械設備運行所引起的振動特征。針對這種振動特征，本文采用“頻率錯開”的設計思路，運用鋁蜂窩復合夾層板+橡膠減振器組成的浮筑地板結構形式進行隔振設計，達到減振降噪的目的。作者在總結現(xiàn)有蜂窩板等效簡化理論的基礎上，針對本文所采用的鋁蜂窩復合夾層板，采用Sandwich等效理論和ANSYS有限元軟件單元庫中的Shell91單元相結合的方式，通過物理實驗和仿真計算方法，得到了鋁蜂窩復合夾層板芯層的等效結構材料參數(shù)。同時通過仿真計算的對比分析，得到等效理論中修正系... 

【文章來源】：中國海洋大學山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 傳統(tǒng)的減振降噪技術
        1.2.1 結構振動控制
        1.2.2 噪聲控制
    1.3 本文的研究內容
第二章 浮筑隔振結構
    2.1 現(xiàn)有的浮筑隔振形式
        2.1.1 浮筏式隔振結構
        2.1.2 浮式地板系統(tǒng)
    2.2 浮筑地板結構的隔振原理
    2.3 小結
第三章 艙室甲板結構振動特征實船測試及分析
    3.1 艙室甲板結構振動特征實船測試
    3.2 艙室甲板結構動力特性的選取
    3.3 小結
第四章 浮筑地板結構的仿真計算
    4.1 鋁蜂窩復合夾層板材料參數(shù)等效分析
        4.1.1 Sandwich 夾芯板等效理論
        4.1.2 鋁蜂窩復合夾層板試樣的物理實驗及仿真計算分析
        4.1.3 復合板不同結構參數(shù)下修正系數(shù)取值對計算結果的影響分析
    4.2 浮筑地板減振效能仿真計算
        4.2.1 仿真模型的建立
        4.2.2 動力仿真計算結果分析
    4.3 小結
第五章 浮筑地板結構的振動試驗
    5.1 試驗目的
    5.2 浮筑地板結構的振動試驗
    5.3 小結
第六章 結論與展望
    6.1 結論
    6.2 展望
參考文獻
致謝
個人簡歷
攻讀碩士學位期間發(fā)表學術論文情況


【參考文獻】：
期刊論文
[1]中海油漏油曝中國式開發(fā)之痛[J]. 王冰凝.  珠江水運. 2011(16)
[2]基于響應面方法的碳纖維蜂窩板有限元模型修正[J]. 秦玉靈,孔憲仁,羅文波.  振動與沖擊. 2011(07)
[3]船上噪聲新標準提案對我國船舶行業(yè)的影響[J]. 嚴師堃.  造船技術. 2010(02)
[4]TMD自適應變頻方法研究[J]. 楊永春,趙金賽.  振動與沖擊. 2009(12)
[5]SIKA敷料在降低船舶艙室噪聲上的應用[J]. 丁建.  廣東造船. 2009(05)
[6]結構振動控制理論與應用現(xiàn)狀分析[J]. 徐飆.  山西建筑. 2009(19)
[7]浮筏隔振裝置參數(shù)對船舶振動與聲輻射特性的影響分析[J]. 楊志榮,蔣曙光.  中國水運(下半月). 2008(12)
[8]衛(wèi)星用蜂窩夾層板的等效計算及實驗研究[J]. 付立英,王維揚.  科學技術與工程. 2008(23)
[9]最小傳遞率隔振系統(tǒng)的優(yōu)化設計[J]. 闕銀昌,李珊,肖會勇.  噪聲與振動控制. 2008(05)
[10]艦船浮筏隔振技術綜述[J]. 馬永濤,周炎.  艦船科學技術. 2008(04)

碩士論文
[1]船舶浮筏隔振系統(tǒng)振動特性分析[D]. 楊本磊.大連海事大學 2011
[2]屋頂鋼塔TMD和塔底隔震雙重減震性能研究[D]. 熊源.華中科技大學 2007



本文編號：3469201