隨著礦山開采規(guī)模不斷擴大、開采深度增加,地質(zhì)條件復(fù)雜性和機械化程度的提高使得礦井開采條件和生產(chǎn)方式也出現(xiàn)了較大變化,采用單翼通風(fēng)系統(tǒng)的礦井越來越普遍。由于單翼通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)、回風(fēng)井設(shè)置在井田的同一側(cè),其通風(fēng)系統(tǒng)具有風(fēng)流路線過長、通風(fēng)阻力偏大、風(fēng)量集中等問題,嚴(yán)重影響了礦井生產(chǎn)和工人安全。本文主要從單翼通風(fēng)系統(tǒng)的形成原因、共性問題和優(yōu)化方法三個方面進(jìn)行研究。通過閱讀大量文獻(xiàn)資料和現(xiàn)場調(diào)研,分析總結(jié)了單翼通風(fēng)系統(tǒng)的形成原因和共性問題。以山東鄆城煤礦為實例,在現(xiàn)場調(diào)查、測定通風(fēng)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)分析了其單翼通風(fēng)系統(tǒng)存在的主要問題,如通風(fēng)總阻力高達(dá)3796.6Pa,回風(fēng)巷道處風(fēng)速高達(dá)14.7m/s,進(jìn)、回風(fēng)巷道風(fēng)量過于集中,“三區(qū)”阻力分布不合理等問題。為了解決這些問題,本文運用礦井三維仿真系統(tǒng)構(gòu)建了鄆城煤礦單翼通風(fēng)系統(tǒng)的三維仿真模型,通過對比模型解算數(shù)據(jù)與現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)驗證了三維仿真模型的有效性。對鄆城煤礦單翼通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化研究并制定優(yōu)化方案,通過仿真模擬通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化后方案,礦井總阻力下降為2743.3Pa,較優(yōu)化之前降低了 23%;回風(fēng)巷道的風(fēng)速為下降為7.8m/s。同時,建立鄆城煤礦中期... 

【文章來源】：山東科技大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【圖文】：

圖１．３技術(shù)路線圖??Ｆｉｇ?１．３?Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ?ｒｏａｄｍａｐ??

２．３?ｎｅｔｗｏｒｋ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｍｉｄ－ｔｅｒｍ?ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ?ｓｙｓｔｅｍ?ｉｎ?ｍｉｎ面通風(fēng)路線：１４２—３—６—８—１０—２３—２４—２７—?１面通風(fēng)路線：１?—＞２￣＞３￣＞５一＞６、７—＾８、９－＞１３１、４４—４１、３３—４２—４３—１１—３２—４。??的探討??作面進(jìn)、回大巷的走向長度將達(dá)到２４６８ｍ，較現(xiàn)計算，回風(fēng)井回風(fēng)量為２５２ｍ３／ｓ，負(fù)壓４７５８．１Ｐａ，煤礦安全規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定。因此，必須對中優(yōu)化改造。??結(jié)??實地調(diào)研與閱讀大量文獻(xiàn)，調(diào)查研宄了礦井單翼性問題。??

可以及時設(shè)計科學(xué)、有效地優(yōu)化技術(shù)措施。從而提高通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化??的實時性、及時性、高效性，降低重大安全事故的發(fā)生率，提高煤礦企業(yè)的綜??合管理水平。構(gòu)建礦井三維仿真模型的流程圖如圖３．１所示：??通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)査與測試??調(diào)査測定結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)化??？礦井通風(fēng)風(fēng)阻實際值??風(fēng)機工況實際值???ｉ???建立初始模擬數(shù)據(jù)庫???ｙ?［???礦井通風(fēng)現(xiàn)；＾１擬》」??Ｔ?▼???礦井通風(fēng)風(fēng)鏟模擬值??ｒ－＞礦井通風(fēng)風(fēng)＿擬值??＾?／ＳＳｆｔＰ??風(fēng)機工況觀值??Ｉ?１?？?通巷?＆?＇、??￣［一分析原因校生相關(guān)參數(shù)?卜???：、??丨形成揪終基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫???Ｉ???經(jīng)軟件交互平臺進(jìn)行處理分析???ｊｒ???建?１?？：維￥視化＾管理模型＾??圖３．１建立礦井通風(fēng)系統(tǒng)三維動態(tài)仿真模型流程圖??Ｆｉｇ?３．１?Ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｓ?ｔｈｅ?ｆｌｏｗ?ｃｈａｒｔ?ｏｆ?３Ｄ?ｄｙｎａｍｉｃ?ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ?ｍｏｄｅｌ?ｏｆ?ｍｉｎｅ?ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ??ｓｙｓｔｅｍ．??２７??

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3465548