本文關(guān)鍵詞：海上溢油事故聯(lián)合救援物資優(yōu)化調(diào)度問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：海上溢油事故具有偶發(fā)性、突發(fā)性、漂移擴(kuò)散性、持續(xù)泄露性和嚴(yán)重危害性,這決定了海上溢油事故會(huì)具有多個(gè)事故點(diǎn),并且其應(yīng)急物資需求具有不確定性。多事故點(diǎn)要求海上溢油事故應(yīng)急物資調(diào)度時(shí),需要考慮縱向、橫向調(diào)度相結(jié)合的聯(lián)合救援。應(yīng)急物資需求不確定性要求海上溢油事故應(yīng)急物資調(diào)度前,需要進(jìn)行應(yīng)急物資需求預(yù)測。預(yù)測的應(yīng)急物資需求量可能無法滿足實(shí)際救援需要,從而需要進(jìn)行多次調(diào)度,并且存在一定的周期性。所以,針對(duì)海上溢油事故的應(yīng)急物資調(diào)度比較復(fù)雜,不能按照傳統(tǒng)的調(diào)度方法進(jìn)行。因此,本文研究海上溢油事故應(yīng)急物資聯(lián)合救援下的優(yōu)化調(diào)度問題是十分必要的。 本文基于海上溢油事故聯(lián)合救援物資調(diào)度問題的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一套優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng),進(jìn)而構(gòu)建了海上溢油事故聯(lián)合救援物資優(yōu)化調(diào)度模型,包括油污擴(kuò)散函數(shù)、應(yīng)急物資需求預(yù)測函數(shù)、應(yīng)急物資聯(lián)合救援調(diào)度模型、應(yīng)急物資消耗函數(shù)四個(gè)部分,并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的遺傳算法。此外,本文還構(gòu)建了Flexsim仿真模型,用來驗(yàn)證優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)及優(yōu)化模型的科學(xué)性。本文最后以渤海灣某次漏油事故為例,按照優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)的操作步驟,代入海上溢油事故聯(lián)合救援物資優(yōu)化調(diào)度模型計(jì)算,得到了一個(gè)最優(yōu)調(diào)度方案,并通過Flexsim仿真模型驗(yàn)證了優(yōu)化模型的計(jì)算結(jié)果是準(zhǔn)確可靠的。 研究結(jié)果表明,本文提出的海上溢油事故聯(lián)合救援物資調(diào)度問題是有意義的,在實(shí)踐中確實(shí)存在多次調(diào)度的情況。本文設(shè)計(jì)的優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)可以很好地解決海上溢油事故聯(lián)合救援物資調(diào)度問題,根據(jù)該系統(tǒng)構(gòu)建的優(yōu)化調(diào)度模型是合理可靠的,可以很好地實(shí)現(xiàn)優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)的功能。
【關(guān)鍵詞】：應(yīng)急物資調(diào)度 海上溢油事故 優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng) 聯(lián)合救援 Flexsim仿真
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U698.7
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 研究背景和意義10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.3 研究內(nèi)容和技術(shù)路線14-17
• 1.3.1 研究內(nèi)容14-15
• 1.3.2 技術(shù)路線15-17
• 1.4 本章小結(jié)17-18
• 第2章 海上溢油事故應(yīng)急物資調(diào)度概述18-30
• 2.1 海上溢油事故概述18-20
• 2.1.1 海上溢油事故定義18
• 2.1.2 海上溢油事故類型18-19
• 2.1.3 海上溢油事故特征19-20
• 2.2 海上溢油事故應(yīng)急物資概述20-22
• 2.2.1 應(yīng)急物資種類20-21
• 2.2.2 應(yīng)急物資組合21-22
• 2.3 海上事故應(yīng)急物資調(diào)度概述22-29
• 2.3.1 海上事故應(yīng)急物資調(diào)度機(jī)制22-25
• 2.3.2 海上事故應(yīng)急物資調(diào)度目標(biāo)25
• 2.3.3 海上事故應(yīng)急物資調(diào)度原則25-26
• 2.3.4 海上事故應(yīng)急物資調(diào)度特點(diǎn)26-27
• 2.3.5 海上事故應(yīng)急物資調(diào)度的影響因素27-29
• 2.4 本章小結(jié)29-30
• 第3章 海上溢油事故聯(lián)合救援物資優(yōu)化調(diào)度方法30-36
• 3.1 海上溢油事故應(yīng)急物資需求不確定性分析30
• 3.2 海上溢油事故聯(lián)合救援物資調(diào)度問題分析30-32
• 3.3 優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)32-35
• 3.4 本章小結(jié)35-36
• 第4章 海上溢油事故聯(lián)合救援物資優(yōu)化調(diào)度模型36-60
• 4.1 模型假設(shè)36-37
• 4.2 優(yōu)化模型37-44
• 4.2.1 油污擴(kuò)散函數(shù)37-38
• 4.2.2 應(yīng)急物資需求預(yù)測函數(shù)38
• 4.2.3 應(yīng)急物資聯(lián)合救援調(diào)度模型38-43
• 4.2.4 應(yīng)急物資消耗函數(shù)43-44
• 4.3 模型求解44-50
• 4.4 仿真驗(yàn)證50-59
• 4.4.1 仿真模型布局54
• 4.4.2 仿真流程定義及實(shí)體連接54-55
• 4.4.3 仿真參數(shù)設(shè)置55-58
• 4.4.4 仿真模型構(gòu)建完成58-59
• 4.5 本章小結(jié)59-60
• 第5章 實(shí)例分析60-69
• 5.1 數(shù)據(jù)收集60-61
• 5.2 計(jì)算結(jié)果分析61-67
• 5.2.1 模型計(jì)算結(jié)果61-65
• 5.2.2 仿真驗(yàn)證結(jié)果65-67
• 5.2.3 計(jì)算結(jié)果分析67
• 5.3 本章小結(jié)67-69
• 結(jié)論69-71
• 參考文獻(xiàn)71-75
• 致謝75

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 何壽奎;;時(shí)間限定條件下突發(fā)事故資源調(diào)度方案[J];安全與環(huán)境學(xué)報(bào);2007年05期

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 唐偉勤;大規(guī)模突發(fā)事件應(yīng)急物資調(diào)度基本模型研究[D];華中科技大學(xué);2009年

  本文關(guān)鍵詞：海上溢油事故聯(lián)合救援物資優(yōu)化調(diào)度問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：345649