基于地面大直徑深孔載人救援提升方法,對(duì)研發(fā)ZMK5200QJY40救援提升車專用鋼絲繩提出同時(shí)滿足載人提升和通信傳輸?shù)亩喙δ芤?確立了內(nèi)置四股符合煤礦安全要求的4V×39S不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩結(jié)構(gòu)。通過(guò)數(shù)值計(jì)算和試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法確立鋼絲繩參數(shù),優(yōu)選鋼絲繩材料、中心電纜和車間生產(chǎn)工藝,試制了滿足煤礦安全要求的多功能鋼絲繩。 

【文章來(lái)源】：煤礦機(jī)械. 2020,41(11)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

4V×39S+5FC鋼絲繩結(jié)構(gòu)形式

試驗(yàn)方案共4種：鋼絲繩手工編插形成環(huán)扣，再進(jìn)行塑膠安全保護(hù)；鋼絲繩通過(guò)鋁壓套形成環(huán)扣；鋼絲繩通過(guò)手工編插和鋁壓套相結(jié)合；鋼絲繩滑輪組合。試驗(yàn)方案示意圖如圖2所示。采用試驗(yàn)最大破壞拉力，并進(jìn)行絕緣檢測(cè)的方法，優(yōu)選鍥形環(huán)組合方式作為鋼絲繩與提升艙連接方式。


本文編號(hào)：3416807