發(fā)布時(shí)間：2017-05-02 19:02

  本文關(guān)鍵詞：基于模糊邏輯的穿梭油輪提油風(fēng)險(xiǎn)評估，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著全球市場對石油消費(fèi)需求的不斷增長,陸上開采的石油已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有消費(fèi)需求,海上石油開采已經(jīng)變得愈發(fā)普遍,海洋石油開采業(yè)逐漸成為一個(gè)十分重要的產(chǎn)業(yè)。不同于陸地開采,由于海上石油開采平臺遠(yuǎn)離陸地,因此海上開采的石油需要通過可靠的運(yùn)輸方式來保障其持續(xù)供應(yīng)。海洋石油運(yùn)輸主要經(jīng)由管道運(yùn)輸和穿梭油輪運(yùn)輸兩種方式。目前由于海上油田分布和技術(shù)條件等因素的制約,中國沿海石油運(yùn)輸主要采取穿梭油輪的方式。穿梭油輪運(yùn)輸即是使用穿梭油輪往返于海洋平臺和岸上儲油點(diǎn)運(yùn)輸石油,整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)較為安全,唯有穿梭油輪提油操作過程具有較高風(fēng)險(xiǎn),在日常操作中經(jīng)常發(fā)生油輪與儲油卸油裝置碰撞事故,造成人員和經(jīng)濟(jì)損失。因此,本文從實(shí)際問題出發(fā),結(jié)合穿梭油輪提油操作高風(fēng)險(xiǎn)的特性,對穿梭油輪提油風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行量化評估與管理。為減少提油過程中穿梭油輪與浮式生產(chǎn)儲油卸油裝置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)碰撞事故的發(fā)生,本文基于模糊邏輯理論,建立穿梭油輪提油過程的風(fēng)險(xiǎn)評估模型,重點(diǎn)考慮了環(huán)境因素、船舶狀況和人為因素三類風(fēng)險(xiǎn)因素。為增強(qiáng)模型的客觀性,同時(shí),模型又選取風(fēng)力,船齡和當(dāng)班負(fù)責(zé)人分?jǐn)?shù)作為輸入因素,具有較強(qiáng)的客觀性,通過提前確定的IF-THEN規(guī)則,對提油過程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估,得到最終的風(fēng)險(xiǎn)量化值。最后,本研究通過兩個(gè)案例進(jìn)行了分析,模型分析風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果與實(shí)際實(shí)踐結(jié)果具有很高的擬合度,驗(yàn)證了模型的可行性和有效性。本文在穿梭油輪提油操作風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)域進(jìn)行了有益的探索,并建立了較為有效的提油操作風(fēng)險(xiǎn)評估模型,經(jīng)過實(shí)際案例分析,本文所建立的模型和方法均能應(yīng)用于實(shí)際工作中,為穿梭油輪提油風(fēng)險(xiǎn)評估在實(shí)際中的應(yīng)用提供了有力的依據(jù),并為后續(xù)相關(guān)研究奠定了基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：穿梭油輪運(yùn)輸 提油操作 模糊邏輯 風(fēng)險(xiǎn)評估
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U675.9;U698
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-20
• 1.1 研究背景及研究意義10-12
• 1.2 文獻(xiàn)綜述12-17
• 1.2.1 海上安全領(lǐng)域研究12-13
• 1.2.2 穿梭油輪相關(guān)問題研究13-16
• 1.2.3 綜述小結(jié)16-17
• 1.3 研究內(nèi)容和方法17-18
• 1.3.1 研究內(nèi)容17
• 1.3.2 研究方法17-18
• 1.4 論文框架18-20
• 第二章 穿梭油輪提油風(fēng)險(xiǎn)分析20-25
• 2.1 穿梭油輪提油過程20-21
• 2.2 穿梭油輪提油風(fēng)險(xiǎn)分析21-23
• 2.3 穿梭油輪提油風(fēng)險(xiǎn)因素確定23-24
• 2.4 本章小結(jié)24-25
• 第三章 基于模糊邏輯的穿梭油輪提油風(fēng)險(xiǎn)評估模型25-48
• 3.1 模糊邏輯基本理論25-34
• 3.1.1 模糊邏輯理論的產(chǎn)生及意義26-27
• 3.1.2 模糊集合及其隸屬度函數(shù)27-29
• 3.1.3 模糊規(guī)則29-31
• 3.1.4 模糊邏輯系統(tǒng)31-34
• 3.2 基于模糊邏輯的風(fēng)險(xiǎn)評估框架34-35
• 3.3 MATLAB中模糊推理系統(tǒng)的應(yīng)用35-38
• 3.3.1 隸屬度函數(shù)編輯器36-37
• 3.3.2 規(guī)則編輯器37-38
• 3.4 穿梭油輪提油風(fēng)險(xiǎn)評估模型建立38-46
• 3.4.1 輸入因素選擇38-41
• 3.4.2 隸屬度函數(shù)和IF-THEN規(guī)則的確定41-46
• 3.5 穿梭油輪提油風(fēng)險(xiǎn)決策框架46
• 3.6 本章小結(jié)46-48
• 第四章 案例分析及應(yīng)用48-52
• 4.1 情景模擬分析48-50
• 4.2 南海案例分析50-51
• 4.3 本章小結(jié)51-52
• 第五章 總結(jié)與展望52-58
• 5.1 主要工作與結(jié)論52-54
• 5.1.1 主要工作52-53
• 5.1.2 創(chuàng)新點(diǎn)53
• 5.1.3 研究結(jié)論53-54
• 5.2 后續(xù)研究展望54-58
• 5.2.1 局限與不足54
• 5.2.2 后續(xù)研究工作建議54-58
• 參考文獻(xiàn)58-64
• 致謝64-66
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄66-68

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本文編號：341486