以某海洋平臺生活區(qū)為例構建火災風險數(shù)學模型,利用FDS火災數(shù)值模擬軟件分析煙氣的蔓延規(guī)律、結合不同類型艙室可燃物種類以及人員應急撤離運動情況的量化分析,確定危險艙室具體位置�；谪惾~斯網(wǎng)絡將危險艙室的火災風險模型細化成包含艙室各種特性的函數(shù)。 

【文章來源】：消防科學與技術. 2020,39(01)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

艙室1、艙室2位置

危險艙室確定框架

根據(jù)危險艙室確定框架，將5個因素作為貝葉斯網(wǎng)絡框架的子節(jié)點，搭建貝葉斯網(wǎng)絡框架，如圖3所示。已知貝葉斯網(wǎng)絡，可根據(jù)公式推理求解某艙室在5個子節(jié)點為對應值條件下危險艙室的概率，選取概率高的艙室作為危險艙室，為火災風險量化評估做準備。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]艦船消防安全工程研究現(xiàn)狀[J]. 陸守香,陳瀟,吳曉偉.  中國艦船研究. 2017(05)
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[3]船舶密閉艙室火災過程及其模擬計算[J]. 董華,范維澄.  計算力學學報. 1998(01)

碩士論文
[1]火災狀況下船舶廚房煙氣控排的數(shù)值模擬研究[D]. 魏培恒.哈爾濱工程大學 2017
[2]艦船火災結構建模及消防系統(tǒng)故障分析研究[D]. 李駱.哈爾濱工程大學 2012



本文編號：3392750