擁擠環(huán)境對個體生理影響的量化分析
發(fā)布時間:2021-09-05 20:28
隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展,公共場所大型娛樂活動越來越豐富,人群聚集現(xiàn)象也越來越普遍,如何保證公共場所人群安全成為研究的熱點(diǎn)。傳統(tǒng)的研究手段多以仿真和建模為主,從宏觀和微觀的角度研究人群特征,建筑物結(jié)構(gòu)或者分析某事故發(fā)生原因并提出相關(guān)人群管理的建議,這類研究屬于事故發(fā)生后的驗證研究。本論文打破傳統(tǒng)研究方式,通過設(shè)計實驗,采集高密度環(huán)境下不同個體的生理數(shù)據(jù),通過對比分析提取數(shù)據(jù)特征,為改善地鐵擁擠和安全管理提供了新思路;以生理實測數(shù)據(jù)為研究對象,采用小波去噪的方法消除數(shù)據(jù)噪音,并改進(jìn)了閥值函數(shù),彌補(bǔ)了傳統(tǒng)軟閥值和硬閥值的缺陷;運(yùn)用線性頻譜分析、單方差分析、小波包能量比例棒等方法從定量和定性地角度對不同生理狀態(tài)下的脈搏信號進(jìn)行差異對比;為了驗證生理信號的混沌特征,選擇計算了不同狀態(tài)下生理信號的關(guān)聯(lián)維,最大李雅普諾夫指數(shù),近似熵和復(fù)雜度四個非線性參數(shù),結(jié)果證明脈搏信號的復(fù)雜性和非線性屬性;實驗表明生理信號能夠有效反映人體對于外界環(huán)境刺激的反應(yīng),不同性別,年齡,身體健康程度的個體存在差異,但正常健康個體有一定的適應(yīng)能力,雖然生理信號會出現(xiàn)一定的波動,但不會影響個體的整體生理狀態(tài),但女性生理信號與男性相比...
【文章來源】:上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:94 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
a)踩踏事故場景1Fig.1-1a)stampedeaccident1
、擠踩踏事故大多數(shù)是發(fā)生在車站、娛樂場所、宗教場所、球場事故進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)促成事故的原因是多方面的,但離不開四意外摔倒、人群情緒騷動引起混亂)、物(建筑物倒塌、燈光天氣因素、建筑物設(shè)計不合理)、管理(觀眾數(shù)量失控),它踏事故的觸發(fā)點(diǎn),圖 1-2 匯總了 1983 年至 2004 年間我國大型圖 1-1a) 踩踏事故場景 1Fig.1-1 a) stampede accident 1圖 1-1 b)踩踏事故場景 2Fig.1-1b)stampedeaccident 2
、擠踩踏事故大多數(shù)是發(fā)生在車站、娛樂場所、宗教場所、球場等地事故進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)促成事故的原因是多方面的,但離不開四個方意外摔倒、人群情緒騷動引起混亂)、物(建筑物倒塌、燈光照明天氣因素、建筑物設(shè)計不合理)、管理(觀眾數(shù)量失控),它們都踏事故的觸發(fā)點(diǎn),圖 1-2 匯總了 1983 年至 2004 年間我國大型活動故發(fā)生的原因。圖 1-1a) 踩踏事故場景 1Fig.1-1 a) stampede accident 1圖 1-1 b)踩踏事故場景 2Fig.1-1b)stampedeaccident 2
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]大型活動擁擠踩踏事件的事故樹分析及其防控措施[J]. 尹曉慶,葉厚元. 安全與環(huán)境工程. 2017(02)
[2]城市公共場所擁擠踩踏事故統(tǒng)計分析與風(fēng)險評估研究[J]. 于帆,宋英華,霍非舟,方丹輝. 安全與環(huán)境工程. 2017(01)
[3]動態(tài)潮氣末二氧化碳分壓測定對原發(fā)型及窒息型心跳驟停的鑒別[J]. 羅俠女,呂劍杰,方劍俊,余春艷. 全科醫(yī)學(xué)臨床與教育. 2016(06)
[4]基于小波變換和FFT變換的血氧飽和度信號處理[J]. 單佳雨,李靜. 工業(yè)控制計算機(jī). 2016(08)
[5]基于混沌關(guān)聯(lián)維特征提取的大數(shù)據(jù)聚類算法[J]. 謝川. 計算機(jī)科學(xué). 2016(06)
[6]基于小波變換的容積脈搏波信號去噪研究[J]. 龍雨,朱希安. 科技通報. 2016(01)
[7]呼氣末二氧化碳監(jiān)測在長途轉(zhuǎn)運(yùn)中的使用意義[J]. 衡正軍,肖春玲. 中國醫(yī)藥指南. 2015(34)
[8]大數(shù)據(jù)在預(yù)防踩踏事故中的應(yīng)用[J]. 曾范敬,張鶴飛. 中國人民公安大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2015(03)
[9]建筑火災(zāi)中智能疏散誘導(dǎo)系統(tǒng)對人群疏散影響的仿真[J]. 鄭斌,冉海潮. 安全與環(huán)境學(xué)報. 2015(01)
[10]基于多智能體和元胞自動機(jī)人群疏散行為研究[J]. 劉全平,梁加紅,李猛,付躍文. 計算機(jī)仿真. 2014(01)
碩士論文
[1]公眾聚集場所火災(zāi)風(fēng)險評估與控制對策研究[D]. 張?zhí)忑R.湖南大學(xué) 2013
本文編號:3386035
【文章來源】:上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:94 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
a)踩踏事故場景1Fig.1-1a)stampedeaccident1
、擠踩踏事故大多數(shù)是發(fā)生在車站、娛樂場所、宗教場所、球場事故進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)促成事故的原因是多方面的,但離不開四意外摔倒、人群情緒騷動引起混亂)、物(建筑物倒塌、燈光天氣因素、建筑物設(shè)計不合理)、管理(觀眾數(shù)量失控),它踏事故的觸發(fā)點(diǎn),圖 1-2 匯總了 1983 年至 2004 年間我國大型圖 1-1a) 踩踏事故場景 1Fig.1-1 a) stampede accident 1圖 1-1 b)踩踏事故場景 2Fig.1-1b)stampedeaccident 2
、擠踩踏事故大多數(shù)是發(fā)生在車站、娛樂場所、宗教場所、球場等地事故進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)促成事故的原因是多方面的,但離不開四個方意外摔倒、人群情緒騷動引起混亂)、物(建筑物倒塌、燈光照明天氣因素、建筑物設(shè)計不合理)、管理(觀眾數(shù)量失控),它們都踏事故的觸發(fā)點(diǎn),圖 1-2 匯總了 1983 年至 2004 年間我國大型活動故發(fā)生的原因。圖 1-1a) 踩踏事故場景 1Fig.1-1 a) stampede accident 1圖 1-1 b)踩踏事故場景 2Fig.1-1b)stampedeaccident 2
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]大型活動擁擠踩踏事件的事故樹分析及其防控措施[J]. 尹曉慶,葉厚元. 安全與環(huán)境工程. 2017(02)
[2]城市公共場所擁擠踩踏事故統(tǒng)計分析與風(fēng)險評估研究[J]. 于帆,宋英華,霍非舟,方丹輝. 安全與環(huán)境工程. 2017(01)
[3]動態(tài)潮氣末二氧化碳分壓測定對原發(fā)型及窒息型心跳驟停的鑒別[J]. 羅俠女,呂劍杰,方劍俊,余春艷. 全科醫(yī)學(xué)臨床與教育. 2016(06)
[4]基于小波變換和FFT變換的血氧飽和度信號處理[J]. 單佳雨,李靜. 工業(yè)控制計算機(jī). 2016(08)
[5]基于混沌關(guān)聯(lián)維特征提取的大數(shù)據(jù)聚類算法[J]. 謝川. 計算機(jī)科學(xué). 2016(06)
[6]基于小波變換的容積脈搏波信號去噪研究[J]. 龍雨,朱希安. 科技通報. 2016(01)
[7]呼氣末二氧化碳監(jiān)測在長途轉(zhuǎn)運(yùn)中的使用意義[J]. 衡正軍,肖春玲. 中國醫(yī)藥指南. 2015(34)
[8]大數(shù)據(jù)在預(yù)防踩踏事故中的應(yīng)用[J]. 曾范敬,張鶴飛. 中國人民公安大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2015(03)
[9]建筑火災(zāi)中智能疏散誘導(dǎo)系統(tǒng)對人群疏散影響的仿真[J]. 鄭斌,冉海潮. 安全與環(huán)境學(xué)報. 2015(01)
[10]基于多智能體和元胞自動機(jī)人群疏散行為研究[J]. 劉全平,梁加紅,李猛,付躍文. 計算機(jī)仿真. 2014(01)
碩士論文
[1]公眾聚集場所火災(zāi)風(fēng)險評估與控制對策研究[D]. 張?zhí)忑R.湖南大學(xué) 2013
本文編號:3386035
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