軌道交通車(chē)輛上的電氣設(shè)備、電源配線、接觸器和繼電器等控制電器常因短路、接觸電阻增加等原因異常發(fā)熱,嚴(yán)重的可能導(dǎo)致火災(zāi)事故,具有危害性大,控制難度大的特點(diǎn)。各車(chē)輛段采取了一系列措施防止客車(chē)電氣火災(zāi)事故的發(fā)生,做了大量工作,取得了一些成效,但仍然有很多問(wèn)題需要進(jìn)一步研究。因此,開(kāi)展車(chē)輛電氣火災(zāi)事故研究,總結(jié)事故規(guī)律,建立事故模型,并采取技術(shù)和管理的綜合措施進(jìn)行預(yù)防和控制,對(duì)于車(chē)輛段防止車(chē)輛電氣火災(zāi)事故具有十分重要的意義。本文首先在廣泛收集了國(guó)內(nèi)外客車(chē)電氣火災(zāi)事故的基礎(chǔ)上,歸納出了電氣火災(zāi)事故的6個(gè)模式,即短路、過(guò)負(fù)荷、接觸電阻增大、漏電、產(chǎn)生電火花和電弧、電器設(shè)備使用不慎等,并介紹和分析了相關(guān)的典型案例。其次在將電氣火災(zāi)事故的原因歸結(jié)為人、機(jī)、環(huán)和管理四個(gè)因素的基礎(chǔ)上,提出了防控車(chē)輛電氣火災(zāi)事故的“1-2-2”綜合防控模型,即以消除設(shè)備隱患為目標(biāo),定期檢修和在線監(jiān)控并重,管理和技術(shù)并舉。檢修時(shí),探索狀態(tài)修體制,提高設(shè)備質(zhì)量,突出預(yù)防,以質(zhì)量保安全；運(yùn)用時(shí),強(qiáng)化監(jiān)控,以技術(shù)手段監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)。最后,論文全面介紹、分析和總結(jié)了三種電氣設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng),即乘務(wù)員定時(shí)巡檢系統(tǒng),配電柜自動(dòng)測(cè)溫系統(tǒng)和無(wú)線視... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究情況及發(fā)展趨勢(shì)
    1.3 研究目標(biāo)和主要研究?jī)?nèi)容
第2章 車(chē)輛電氣火災(zāi)事故設(shè)備故模式及綜合防控模型
    2.1 車(chē)輛電氣火災(zāi)事故的設(shè)備故障模式
        2.1.1 短路
        2.1.2 過(guò)負(fù)荷
        2.1.3 接觸電阻過(guò)大
        2.1.4 電火花和電弧
        2.1.5 漏電
        2.1.6 電器使用不當(dāng)
    2.2 車(chē)輛電氣火災(zāi)事故防控綜合防控模型
        2.2.1 車(chē)輛電氣火災(zāi)事故綜合原因分析
        2.2.2 車(chē)輛電氣火災(zāi)事故防控“1-2-2”模型
第3章 電氣設(shè)備檢修存在的問(wèn)題及解決措施
    3.1 電氣設(shè)備檢修制度淺析
        3.1.1 電氣設(shè)備定期檢修制度
        3.1.2 電氣設(shè)備狀態(tài)修檢修制度
    3.2 專項(xiàng)檢修存在的主要問(wèn)題及解決措施
        3.2.1 專項(xiàng)檢查存在問(wèn)題剖析
        3.2.2 解決專項(xiàng)檢查存在問(wèn)題的對(duì)策
第4章 電氣設(shè)備在線監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用
    4.1 乘務(wù)員巡檢系統(tǒng)
        4.1.1 紅外測(cè)溫儀
        4.1.2 示溫貼片
        4.1.3 射頻識(shí)別系統(tǒng)
    4.2 車(chē)輛配電柜自動(dòng)測(cè)溫系統(tǒng)
        4.2.1 車(chē)輛配電柜溫度自動(dòng)測(cè)溫系統(tǒng)的功能
        4.2.2 車(chē)輛配電柜溫度自動(dòng)測(cè)溫系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
        4.2.3 車(chē)輛配電柜溫度自動(dòng)測(cè)溫系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)
    4.3 無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)
        4.3.1 視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展歷程和特點(diǎn)
        4.3.2 無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
        4.3.3 無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)使用流程
第5章 監(jiān)控效果及監(jiān)控方式對(duì)比分析
    5.1 三種監(jiān)控系統(tǒng)的使用效果
        5.1.1 乘務(wù)員巡檢系統(tǒng)使用效果
        5.1.2 配電柜自動(dòng)測(cè)溫系統(tǒng)使用效果
        5.1.3 無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)使用效果
    5.2 三種監(jiān)控系統(tǒng)的對(duì)比分析
總結(jié)與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間科研成果



本文編號(hào)：3298587