本文關鍵詞：基于數(shù)據(jù)挖掘的河口段船舶碰撞事故模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：江河河口段，銜接江海，氣象水文多變，交通組成和模式復雜，事故易發(fā)且多發(fā)。尤其碰撞事故，占據(jù)比列高，是河口水域交通事故的主要表現(xiàn)形式。多發(fā)的船舶碰撞事故極易導致人員的群死群傷、水域污染，直接威脅人民的生命和財產(chǎn)安全。隨著經(jīng)濟發(fā)展和人們生活水平的提高，惡性水上交通事故越來越受關注，水上交通安全直接影響國家的經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定。因此，開展河口段船舶碰撞事故模式的研究具有重要意義。 本文基于事故調(diào)查報告提取并收集了碰撞事故歷史數(shù)據(jù)，在此基礎上構建了事故模式挖掘模型，，并利用模糊故障樹分析法探討了不同碰撞事故模式的模糊概率可能性分布。具體研究工作包括以下四個方面： 一、根據(jù)河口段船舶通航環(huán)境的特征，來對事故數(shù)據(jù)進行結構化設計，在需求分析的基礎上建立數(shù)據(jù)庫物理模型，對碰撞事故歷史數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)清理，然后導入處理后的碰撞事故數(shù)據(jù)以完成數(shù)據(jù)庫的建立。 二、在碰撞事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析的基礎上，結合船舶碰撞過程對船舶碰撞各致因因素展開深層次分析。主要從人為因素、船舶因素、貨物因素、環(huán)境因素和管理因素這五個方面探討其與船舶碰撞的影響關系。著重分析了人為因素中的人為失誤行為和影響失誤行為因素的關聯(lián)關系。 三、利用Apriori算法從全因素模式挖掘、偏因素模式挖掘和基于結果的模式挖掘三個層面來對船舶碰撞事故數(shù)據(jù)展開關聯(lián)挖掘，提取船舶碰撞事故的各致因因子的組合和碰撞結果組成的碰撞事故模式。 四、依據(jù)碰撞事故模式來構建船舶碰撞故障樹，并利用模糊故障樹分析法，對碰撞事故模式的各影響因子進行概率推理，通過計算各基本事件的模糊概以獲得碰撞事故模式的模糊概率可能性分布。 通過船舶碰撞事故模式的模糊概率分析，得到了發(fā)生碰撞可能性較大的事故模式，依據(jù)這些事故模式的特征可以對河口水域的通航安全管理提出針對性的措施。并且該研究將碰撞事故模式的定性分析延伸到了定量計算，具有一定的理論意義。
【關鍵詞】：船舶碰撞 事故模式 數(shù)據(jù)挖掘 關聯(lián)規(guī)則 模糊故障樹
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U698.6
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第1章 緒論8-15
• 1.1 研究的背景、目的與意義8-9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-12
• 1.2.1 船舶碰撞事故的致因分析9-11
• 1.2.2 船舶碰撞分析模型的應用11
• 1.2.3 船舶碰撞事故再現(xiàn)技術11-12
• 1.3 論文的主要研究內(nèi)容12-15
• 1.3.1 論文主要研究內(nèi)容12-13
• 1.3.2 論文基本框架圖13-15
• 第2章 河口段船舶交通事故基礎數(shù)據(jù)庫15-27
• 2.1 河口段船舶交通事故基礎數(shù)據(jù)庫介紹15-17
• 2.1.1 基礎數(shù)據(jù)庫特征15
• 2.1.2 事故數(shù)據(jù)本質(zhì)15-17
• 2.2 事故數(shù)據(jù)庫結構建模17-23
• 2.2.1 需求分析17
• 2.2.2 數(shù)據(jù)結構化設計17-21
• 2.2.3 數(shù)據(jù)庫物理模型21-22
• 2.2.4 數(shù)據(jù)庫建立22-23
• 2.3 數(shù)據(jù)庫實施23-25
• 2.3.1 數(shù)據(jù)收集23-24
• 2.3.2 數(shù)據(jù)清理24-25
• 2.3.3 數(shù)據(jù)庫測試25
• 2.4 本章小結25-27
• 第3章 碰撞事故影響因素分析27-35
• 3.1 船舶碰撞概念27
• 3.2 船舶碰撞過程27-28
• 3.3 碰撞致因分析28-34
• 3.3.1 人為因素28-33
• 3.3.2 環(huán)境因素33-34
• 3.3.3 船舶因素34
• 3.3.4 貨物因素34
• 3.3.5 管理因素34
• 3.4 本章小結34-35
• 第4章 船舶碰撞事故模式發(fā)現(xiàn)35-52
• 4.1 關聯(lián)規(guī)則挖掘概述35-37
• 4.1.1 關聯(lián)規(guī)則算法的基本概念35-36
• 4.1.2 關聯(lián)規(guī)則挖掘過程36-37
• 4.2 船舶碰撞事故模式挖掘模型37-41
• 4.2.1 設置數(shù)據(jù)源37
• 4.2.2 數(shù)據(jù)離散化處理37-38
• 4.2.3 構建挖掘模型38-41
• 4.3 挖掘結果41-51
• 4.3.1 全因素模式挖掘41-44
• 4.3.2 偏因素選擇模式挖掘44-49
• 4.3.3 基于結果的事故模式挖掘49-51
• 4.4 本章小結51-52
• 第5章 河口段船舶碰撞事故模式的概率分析52-63
• 5.1 故障樹理論概述52-54
• 5.2 船舶碰撞事故的故障樹分析模型54-60
• 5.2.1 構建船舶碰撞事故樹54-55
• 5.2.2 基本事件對碰撞事故的影響分析55-58
• 5.2.3 基本事件的模糊概率分布58-59
• 5.2.4 船舶碰撞模糊概率的計算與分析59-60
• 5.3 碰撞事故模式的模糊概率分布60-62
• 5.4 本章小結62-63
• 第6章 結論與展望63-66
• 6.1 論文總結63-64
• 6.2 論文不足之處與展望64-66
• 6.2.1 論文不足之處64
• 6.2.2 未來展望64-66
• 致謝66-67
• 參考文獻67-71
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及研究成果介紹71

【參考文獻】

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  本文關鍵詞：基于數(shù)據(jù)挖掘的河口段船舶碰撞事故模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：329369