礦用救生艙殼體在設(shè)計(jì)時(shí)必須要能抵抗瓦斯粉塵爆炸產(chǎn)生的沖擊波超壓力和深水水壓。目前救生艙殼體的設(shè)計(jì)沒有相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),大多在參數(shù)類比設(shè)計(jì)、經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,通過爆炸試驗(yàn)找出薄弱環(huán)節(jié)再進(jìn)行加強(qiáng)。本文在得出爆炸沖擊波作用下救生艙殼體受力情況的基礎(chǔ)上,對救生艙殼體進(jìn)行設(shè)計(jì),然后通過數(shù)值模擬的方法改進(jìn)殼體結(jié)構(gòu),提高救生艙殼體的安全性。論文的主要工作如下:1.在TNT等效當(dāng)量法的基礎(chǔ)上,通過LS-DYNA模擬了 TNT爆炸沖擊波在試驗(yàn)巷道中的衰減規(guī)律,并與瓦斯爆炸沖擊波在試驗(yàn)巷道中的超壓值進(jìn)行比較,得出在分析巷道中的超壓值衰減規(guī)律時(shí)可以用TNT代替瓦斯空氣混合氣體作為爆炸源。2.根據(jù)實(shí)際情況建立有限元分析模型,得出救生艙殼體形狀參數(shù)（阻塞率、截面形狀、長度）對救生艙殼體受力的影響情況;再結(jié)合國內(nèi)煤礦巷道和模擬試驗(yàn)巷道的空間約束,對救生艙殼體的形狀參數(shù)進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)。3.分析了直壁圓拱型救生艙殼體的各個(gè)表面在標(biāo)準(zhǔn)狀況下和安全系數(shù)下爆炸沖擊波作用時(shí)的具體受力情況,得出殼體各個(gè)表面壓力值的分布情況;再結(jié)合救生艙內(nèi)部各系統(tǒng)設(shè)計(jì)了救生艙殼體的內(nèi)部具體結(jié)構(gòu)。4.分別分析了爆炸沖擊波和深水水壓作用時(shí)直... 

【文章來源】：浙江工業(yè)大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－５澳人利亞邁安科公司美國分公司的救生艙??

－ＫＳＪ??圖１－１美國斯特塔公司的救生艙?圖丨－２杰克肯尼迪金屬制品公司的救生艙??圖１－３現(xiàn)代礦業(yè)安全支持有限公司救生艙?圖１－４德國德爾格安全設(shè)備Ｗ限責(zé)任公司救生艙??圖１－５澳人利亞邁安科公司美國分公司的救生艙??國外救生艙外殼一般都是整體式的鋼制焊接式結(jié)構(gòu)，面對爆源一側(cè)一般為長方形或??者類似長方形的截面；整個(gè)艙體由鋼板組成，帶有加強(qiáng)鋼梁，內(nèi)部一般涂無毒的無機(jī)涂??３??

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號：3279257