用于認(rèn)知過(guò)程的視力分配監(jiān)測(cè)技術(shù)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-07-05 14:33
在飛行事故的致因中有80%與人為因素有關(guān),而在人為因素中起主導(dǎo)作用的是人的感知因素,有學(xué)者認(rèn)為機(jī)組人員對(duì)信息的感知90%來(lái)自視覺(jué),可見(jiàn)視覺(jué)在飛行任務(wù)中的重要地位。對(duì)視力分配這一視覺(jué)基本行為的研究,不僅可以監(jiān)測(cè)機(jī)組人員的視力分配狀態(tài),了解和揭示機(jī)組人員目標(biāo)搜索的視力分配模式,還能將視力分配監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的眼動(dòng)參數(shù)同行為動(dòng)作、心率表現(xiàn)以及飛機(jī)的飛行參數(shù)進(jìn)行關(guān)聯(lián),綜合分析機(jī)組人員執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中的認(rèn)知過(guò)程和工作負(fù)荷。本論文首先結(jié)合認(rèn)知心理學(xué)和飛機(jī)駕駛?cè)藱C(jī)交互的相關(guān)理論成果,給出了機(jī)組人員執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中的認(rèn)知結(jié)構(gòu)框架,了解機(jī)組人員信息獲取、判斷決策以及反應(yīng)輸出的過(guò)程,并在此基礎(chǔ)上給出機(jī)組人員執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中三種不同的認(rèn)知-行為模式。文中根據(jù)視力分配監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件組成和工作原理,對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和布局進(jìn)行了詳細(xì)的論證,設(shè)計(jì)精度分析實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證構(gòu)建的視力分配監(jiān)測(cè)系統(tǒng)滿(mǎn)足系統(tǒng)要求,能為視力分配監(jiān)測(cè)和認(rèn)知過(guò)程研究提供可靠有效的數(shù)據(jù)。然后運(yùn)用模塊化設(shè)計(jì)思想以及網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一套視力分配監(jiān)測(cè)與綜合分析的系統(tǒng)平臺(tái),該系統(tǒng)主要包括數(shù)據(jù)采集模塊、視頻和數(shù)據(jù)加載模塊、時(shí)間同步模塊以及數(shù)據(jù)的分析模塊等。最后本文對(duì)系統(tǒng)...
【文章來(lái)源】:上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:78 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
飛機(jī)駕駛艙布局圖
Fig.1-2 research scheme of the evaluation system建立該評(píng)估體系,進(jìn)行機(jī)組人員工作負(fù)荷的描述方法和計(jì)算方法的研究,最終達(dá)到以機(jī)組人員工作負(fù)荷評(píng)估驗(yàn)證駕駛艙符合適航標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)。如圖1-2所示,
海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文 第一章 緒究,并將視力分配監(jiān)測(cè)中的眼動(dòng)參數(shù)用于機(jī)組人員的認(rèn)知過(guò)程研究。通過(guò)機(jī)組員的視力分配監(jiān)測(cè),不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)組人員的關(guān)注區(qū)域,分析機(jī)組人員在行任務(wù)中的視力分配狀態(tài),使機(jī)組人員的視力分配方式與認(rèn)知模型相吻合,提操縱飛機(jī)的安全性。還能將這些眼動(dòng)參數(shù)同行為動(dòng)作、心率表現(xiàn)以及飛機(jī)的飛參數(shù)相結(jié)合,研究機(jī)組人員在人機(jī)交互中信息加工的一些內(nèi)在機(jī)制,綜合反映息加工的認(rèn)知過(guò)程和特點(diǎn)。同時(shí)形成一個(gè)多維的度量機(jī)組人員工作負(fù)荷的評(píng)價(jià)標(biāo),使結(jié)果更準(zhǔn)確、可靠和更具魯棒性。為解決以上問(wèn)題,要建立一個(gè)完整的綜合的機(jī)組人員工作性能監(jiān)測(cè)與分析統(tǒng)(Human Operation Performance Monitoring and Analyzing System)來(lái)進(jìn)行機(jī)人員的狀態(tài)監(jiān)測(cè),進(jìn)而研究認(rèn)知過(guò)程并度量工作負(fù)荷,形成一個(gè)客觀、定量的價(jià)體系,如圖 1-3 所示。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]如何預(yù)防飛行中的人為差錯(cuò)[J]. 強(qiáng)生權(quán). 人力資源管理. 2010(04)
[2]基于安全人機(jī)工程學(xué)的駕駛疲勞因素及其產(chǎn)生機(jī)理分析[J]. 段振偉,景國(guó)勛,楊書(shū)召. 河南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2008(01)
[3]光纖差動(dòng)保護(hù)插值法數(shù)據(jù)同步的實(shí)現(xiàn)[J]. 曹團(tuán)結(jié),徐建松,尹項(xiàng)根,陳建玉,俞拙非,于海波. 繼電器. 2007(S1)
[4]改進(jìn)德?tīng)柗品ㄔ隈{駛艙顯示系統(tǒng)工效學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)篩選中的應(yīng)用研究[J]. 李銀霞,袁修干. 航天醫(yī)學(xué)與醫(yī)學(xué)工程. 2006(05)
[5]通過(guò)插值實(shí)現(xiàn)光纖差動(dòng)保護(hù)數(shù)據(jù)同步的研究[J]. 曹團(tuán)結(jié),尹項(xiàng)根,張哲,陳建玉. 繼電器. 2006(18)
[6]飛行員注意力分配的定量測(cè)量方法[J]. 柳忠起,袁修干,劉偉,康衛(wèi)勇. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2006(05)
[7]飛行員掃視、操作績(jī)效及工作負(fù)荷的實(shí)驗(yàn)研究[J]. 劉偉,袁修干,柳忠起,康衛(wèi)勇,馬銳. 航天醫(yī)學(xué)與醫(yī)學(xué)工程. 2005(04)
[8]飛行員情境認(rèn)知的模糊綜合評(píng)判[J]. 劉偉,袁修干,柳忠起,康衛(wèi)勇,馬銳. 心理學(xué)報(bào). 2004(02)
[9]元記憶的內(nèi)涵、結(jié)構(gòu)及其機(jī)制[J]. 劉耀中. 華東師范大學(xué)學(xué)報(bào)(教育科學(xué)版). 1999(04)
[10]軍用飛機(jī)駕駛員視覺(jué)信息流工效研究[J]. 林海燕,袁修干. 中華航空航天醫(yī)學(xué)雜志. 1999(02)
本文編號(hào):3266253
【文章來(lái)源】:上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:78 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
飛機(jī)駕駛艙布局圖
Fig.1-2 research scheme of the evaluation system建立該評(píng)估體系,進(jìn)行機(jī)組人員工作負(fù)荷的描述方法和計(jì)算方法的研究,最終達(dá)到以機(jī)組人員工作負(fù)荷評(píng)估驗(yàn)證駕駛艙符合適航標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)。如圖1-2所示,
海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文 第一章 緒究,并將視力分配監(jiān)測(cè)中的眼動(dòng)參數(shù)用于機(jī)組人員的認(rèn)知過(guò)程研究。通過(guò)機(jī)組員的視力分配監(jiān)測(cè),不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)組人員的關(guān)注區(qū)域,分析機(jī)組人員在行任務(wù)中的視力分配狀態(tài),使機(jī)組人員的視力分配方式與認(rèn)知模型相吻合,提操縱飛機(jī)的安全性。還能將這些眼動(dòng)參數(shù)同行為動(dòng)作、心率表現(xiàn)以及飛機(jī)的飛參數(shù)相結(jié)合,研究機(jī)組人員在人機(jī)交互中信息加工的一些內(nèi)在機(jī)制,綜合反映息加工的認(rèn)知過(guò)程和特點(diǎn)。同時(shí)形成一個(gè)多維的度量機(jī)組人員工作負(fù)荷的評(píng)價(jià)標(biāo),使結(jié)果更準(zhǔn)確、可靠和更具魯棒性。為解決以上問(wèn)題,要建立一個(gè)完整的綜合的機(jī)組人員工作性能監(jiān)測(cè)與分析統(tǒng)(Human Operation Performance Monitoring and Analyzing System)來(lái)進(jìn)行機(jī)人員的狀態(tài)監(jiān)測(cè),進(jìn)而研究認(rèn)知過(guò)程并度量工作負(fù)荷,形成一個(gè)客觀、定量的價(jià)體系,如圖 1-3 所示。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]如何預(yù)防飛行中的人為差錯(cuò)[J]. 強(qiáng)生權(quán). 人力資源管理. 2010(04)
[2]基于安全人機(jī)工程學(xué)的駕駛疲勞因素及其產(chǎn)生機(jī)理分析[J]. 段振偉,景國(guó)勛,楊書(shū)召. 河南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2008(01)
[3]光纖差動(dòng)保護(hù)插值法數(shù)據(jù)同步的實(shí)現(xiàn)[J]. 曹團(tuán)結(jié),徐建松,尹項(xiàng)根,陳建玉,俞拙非,于海波. 繼電器. 2007(S1)
[4]改進(jìn)德?tīng)柗品ㄔ隈{駛艙顯示系統(tǒng)工效學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)篩選中的應(yīng)用研究[J]. 李銀霞,袁修干. 航天醫(yī)學(xué)與醫(yī)學(xué)工程. 2006(05)
[5]通過(guò)插值實(shí)現(xiàn)光纖差動(dòng)保護(hù)數(shù)據(jù)同步的研究[J]. 曹團(tuán)結(jié),尹項(xiàng)根,張哲,陳建玉. 繼電器. 2006(18)
[6]飛行員注意力分配的定量測(cè)量方法[J]. 柳忠起,袁修干,劉偉,康衛(wèi)勇. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2006(05)
[7]飛行員掃視、操作績(jī)效及工作負(fù)荷的實(shí)驗(yàn)研究[J]. 劉偉,袁修干,柳忠起,康衛(wèi)勇,馬銳. 航天醫(yī)學(xué)與醫(yī)學(xué)工程. 2005(04)
[8]飛行員情境認(rèn)知的模糊綜合評(píng)判[J]. 劉偉,袁修干,柳忠起,康衛(wèi)勇,馬銳. 心理學(xué)報(bào). 2004(02)
[9]元記憶的內(nèi)涵、結(jié)構(gòu)及其機(jī)制[J]. 劉耀中. 華東師范大學(xué)學(xué)報(bào)(教育科學(xué)版). 1999(04)
[10]軍用飛機(jī)駕駛員視覺(jué)信息流工效研究[J]. 林海燕,袁修干. 中華航空航天醫(yī)學(xué)雜志. 1999(02)
本文編號(hào):3266253
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