為提高和優(yōu)化民航客機安全疏散效率,選取出口個數(shù)、出口位置、出口寬度和過道寬度四個因素,基于steering模型構建仿真模型,分析不同因素對疏散效率的影響。結果表明,前后出口疏散效率優(yōu)于中間出口,且出口大于3個時,增加出口對疏散效率影響不顯著;出口寬度從50cm增加到65cm,疏散效率提升明顯,大于65cm之后,對疏散影響不顯著;過道寬度設置為70cm較為合理;客艙前后區(qū)域疏散時間差異明顯,前部疏散明顯快于后部;通過優(yōu)化客艙布局,設置合理的結構參數(shù),消除了過道和出口瓶頸,并顯著提升了客艙人員疏散效率。 

【文章來源】：火災科學. 2016,25(04)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 模型建立與疏散場景
    1.1 疏散模型
    1.2 疏散場景
2 結果與討論
    2.1 過道寬度與疏散效率的關系
    2.2 出口數(shù)量和出口位置與疏散效率的關系
    2.3 出口寬度與疏散效率的關系
    2.4 優(yōu)化客艙布局后的疏散結果
3 結論


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3263245