安全是鐵路運(yùn)輸?shù)那疤岷突A(chǔ),安全性能的高低影響和制約著鐵路事業(yè)的發(fā)展和水平。雖然近年來(lái)我國(guó)鐵路貨運(yùn)事故有所減少,但是安全問(wèn)題仍然突出,特別是在國(guó)家經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的當(dāng)下,一方面,列車(chē)的運(yùn)行速度越來(lái)越快,另一方面,越來(lái)越多的特大型工程設(shè)備需要通過(guò)鐵路運(yùn)輸,這些重大型的貨物多為超限超重貨物,它們多用于航天航空、冶金工業(yè)、工程建設(shè)等各行各業(yè)。這些貨物的安全運(yùn)輸在促進(jìn)國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)的同時(shí),也給鐵路安全運(yùn)輸帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。針對(duì)上述這種情況,解決超限貨物運(yùn)輸安全問(wèn)題已成為重要的課題。本文在現(xiàn)有的研究基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)對(duì)超限超重貨物從裝車(chē)、運(yùn)輸、編組到卸車(chē)全過(guò)程的安全評(píng)價(jià)。目前我國(guó)現(xiàn)有規(guī)范和研究已對(duì)超限超重貨物的運(yùn)輸組織進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,對(duì)影響超限超重貨物的因素有了具體的分析,但是專(zhuān)門(mén)針對(duì)超限超重貨物運(yùn)輸安全的評(píng)價(jià)研究還不夠完善。鑒于以上分析,通過(guò)對(duì)安全評(píng)價(jià)方法的比較,研究發(fā)現(xiàn)灰色關(guān)聯(lián)分析法用于安全評(píng)價(jià)有一定的優(yōu)勢(shì)。這種方法對(duì)指標(biāo)信息的選取比較靈活,尤其像超限超重貨物運(yùn)輸這樣復(fù)雜的系統(tǒng),其影響因素多而雜,甚至有時(shí)還會(huì)有不確定因素的存在�；疑P(guān)聯(lián)分析法在信息不完全的情況下也能達(dá)到實(shí)現(xiàn)安全評(píng)價(jià)的目的。另外,目前... 

【文章來(lái)源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：59 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究的意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 存在問(wèn)題
    1.4 本文的主要研究?jī)?nèi)容
2 超限超重貨物的概述
    2.1 超限超重貨物的特點(diǎn)
    2.2 超限貨物的概述
        2.2.1 鐵路限界
        2.2.2 超限貨物的超限等級(jí)
        2.2.3 超限貨物組織流程
    2.3 超重貨物的概述
        2.3.1 超重貨物等級(jí)分類(lèi)
        2.3.2 超重貨物運(yùn)輸流程
3 超限超重貨物運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)體系的建立
    3.1 超限超重貨物運(yùn)輸安全影響因素分析
        3.1.1 裝載加固指標(biāo)
        3.1.2 線(xiàn)路指標(biāo)
        3.1.3 環(huán)境指標(biāo)
    3.2 安全評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取
    3.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
        3.3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)原則
        3.3.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的形成過(guò)程
        3.3.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
4 超限超重貨物運(yùn)輸安全綜合評(píng)價(jià)
    4.1 超限超重貨物運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容
    4.2 評(píng)價(jià)方法的選擇
        4.2.1 評(píng)價(jià)方法的選擇原則
        4.2.2 安全評(píng)價(jià)方法的選擇過(guò)程
        4.2.3 評(píng)價(jià)方法的選擇
    4.3 灰色關(guān)聯(lián)分析模型
        4.3.1 灰色評(píng)價(jià)方法的基本理論
        4.3.2 灰色關(guān)聯(lián)度分析
        4.3.3 基于灰色關(guān)聯(lián)分析的綜合評(píng)價(jià)方法
5 灰色評(píng)價(jià)模型在實(shí)例中的應(yīng)用
    5.1 確定評(píng)價(jià)目標(biāo)
    5.2 確定裝載加固評(píng)價(jià)指標(biāo)值
    5.3 確定裝載加固評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重
    5.4 構(gòu)造灰色關(guān)聯(lián)分析模型
    5.5 綜合評(píng)價(jià)
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]治理超限超載運(yùn)輸存在的問(wèn)題及其主要對(duì)策[D]. 王延鈞.吉林大學(xué) 2011
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[4]鐵路超限貨物運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)研究[D]. 張明春.北京交通大學(xué) 2009
[5]闊大貨物運(yùn)輸安全綜合評(píng)價(jià)研究[D]. 焦鋒利.西南交通大學(xué) 2009
[6]鐵路闊大貨物裝載加固方案評(píng)價(jià)[D]. 鐘喜云.西南交通大學(xué) 2009
[7]超限超重貨物運(yùn)輸方案研究[D]. 尹曄飛.中南大學(xué) 2009
[8]道路運(yùn)輸企業(yè)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)方法研究[D]. 李慧芳.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2009
[9]鐵路超限超重貨物運(yùn)輸對(duì)策研究[D]. 宋華.西南交通大學(xué) 2008
[10]我國(guó)安全評(píng)價(jià)工作現(xiàn)狀分析和對(duì)策研究[D]. 王寶.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3249030