鐵路調車作業(yè)是一項龐大的系統(tǒng)工作,包括工務、機務、電務等多個部門,需要各部門協(xié)調配合工作,一個部門出現(xiàn)問題會影響整個系統(tǒng),同時調車作業(yè)具有風險管控項點多、受環(huán)境影響大等特點,極易引發(fā)安全事故。本研究以中國某鐵路局集團有限公司為背景,旨在找出導致轄區(qū)調車脫軌事故的發(fā)生原因,分析其特點與分布規(guī)律,根據(jù)安全評價與預測的相關原理及方法,評估轄區(qū)調車作業(yè)系統(tǒng)的安全狀況,并根據(jù)評價及預測結果,提出預防和控制調車脫軌事故的解決措施。具體從以下方面進行了全面系統(tǒng)研究:（1）梳理了國內外調車作業(yè)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀。重點從調車作業(yè)安全管理、調車作業(yè)設備設施與調車作業(yè)人員三個方面,對國內研究現(xiàn)狀進行了歸納總結。（2）歸納了灰色系統(tǒng)預測原理及事故樹分析原理。重點從灰色生成與灰色關聯(lián)這兩方面對灰色系統(tǒng)原理進行了闡述;通過定性與定量兩個分析角度對事故樹分析原理進行了闡述。（3）建立了灰色預測模型及事故樹模型。通過對比分析預測及評價方法的特點、適用情況,并結合原始資料數(shù)據(jù)收集情況,選定了灰色系統(tǒng)預測法及事故樹法,并對其核心與關鍵進行了闡述;構建了灰色系統(tǒng)預測模型及事故樹模型。（4）分析了轄區(qū)調車脫軌事故情況。從調車脫軌... 

【文章來源】：華東交通大學江西省

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
主要符號說明
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 研究目標及內容
        1.2.1 研究目標
        1.2.2 研究內容
    1.3 國內外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內研究現(xiàn)狀
    1.4 研究方法與技術路線
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技術路線
第二章 灰色系統(tǒng)預測及事故樹分析原理
    2.1 灰色系統(tǒng)預測原理
        2.1.1 灰色生成分析原理
        2.1.2 灰色關聯(lián)分析原理
    2.2 事故樹分析原理
        2.2.1 事故樹定性分析原理
        2.2.2 事故樹定量分析原理
    2.3 本章總結
第三章 灰色系統(tǒng)預測法及模型建立
    3.1 灰色系統(tǒng)預測法
        3.1.1 事故預測方法概述
        3.1.2 灰色系統(tǒng)預測法的核心與關鍵
    3.2 灰色系統(tǒng)預測模型的建立
        3.2.1 灰色系統(tǒng)建模機理
        3.2.2 灰色系統(tǒng)預測建模的建立
    3.3 本章總結
第四章 事故樹安全評價法及模型建立
    4.1 事故樹安全評價法
        4.1.1 安全評價概述
        4.1.2 事故樹安全評價法的核心與關鍵
    4.2 事故樹模型的建立
        4.2.1 基本事件的選取
        4.2.2 事故樹模型的建立
    4.3 本章總結
第五章 調車脫軌事故案例分析
    5.1 案例背景
        5.1.1 某鐵路局概況
        5.1.2 某鐵路局現(xiàn)狀
    5.2 調車脫軌影響因素分析
        5.2.1 人員因素
        5.2.2 設備因素
        5.2.3 環(huán)境因素
    5.3 調車脫軌案例原因分析
        5.3.1 四股脫軌事故分析
        5.3.2 軋脫軌器(鐵鞋)脫軌事故分析
        5.3.3 先擠后脫事故分析
        5.3.4 車鉤未連掛到位脫軌事故分析
        5.3.5 拉鐵鞋脫軌事故分析
        5.3.6 途中轉換脫軌事故分析
        5.3.7 本節(jié)小節(jié)
    5.4 事故情況分析
        5.4.1 調查問卷情況分析
        5.4.2 調車系統(tǒng)專項調查分析
    5.5 本章總結
第六章 調車脫軌事故預測與評價
    6.1 預測模型—灰色系統(tǒng)預測模型
        6.1.1 模型計算
        6.1.2 模型結果
    6.2 評價模型—事故樹模型
        6.2.1 模型計算
        6.2.2 模型結果
    6.3 本章總結
第七章 結論與展望
    7.1 結論
    7.2 展望
參考文獻
附錄A 調查問卷
個人簡歷 在讀期間研究成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]突發(fā)事件下高速鐵路系統(tǒng)的熵流演化模型與運行控制[J]. 李蘇烔.  科學技術創(chuàng)新. 2019(31)



本文編號：3200747