海事調(diào)查是我國(guó)法律、法規(guī)賦予海事管理機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)重要行政管理職能。其目的是為了查明水上交通事故發(fā)生原因、判明當(dāng)事方行政責(zé)任,以及預(yù)防類似事故的再次發(fā)生,以保障和增進(jìn)水上交通安全。其地位在海事管理中日益重要。近年來(lái)有關(guān)海事調(diào)查案例中所暴露出來(lái)的諸多問(wèn)題表明：我國(guó)當(dāng)前良好法治環(huán)境尚未形成,各種抗拒執(zhí)法、干擾執(zhí)法、不正當(dāng)關(guān)注執(zhí)法的現(xiàn)象還會(huì)時(shí)有出現(xiàn),因海事調(diào)查處理工作而產(chǎn)生的責(zé)任后果勢(shì)必會(huì)存在諸多的不確定性和不可預(yù)見(jiàn)性。海事調(diào)查人員在從事事故調(diào)查處理工作時(shí)所承受的各種工作壓力、社會(huì)壓力和心理壓力等也會(huì)越來(lái)越大。因此如何預(yù)測(cè)、防范、化解海事調(diào)查處理工作中的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn),讓海事調(diào)查人員放下思想包袱,依法、高效、愉快地工作成為當(dāng)前海事管理機(jī)構(gòu)必須要正確面對(duì)和深入研究的一項(xiàng)緊迫任務(wù)。本文旨在通過(guò)對(duì)海事調(diào)查處理工作現(xiàn)狀調(diào)研、相關(guān)法規(guī)研究、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)分析控制等途徑,提出改進(jìn)海事調(diào)查處理工作和防范執(zhí)法責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的具體措施,以指導(dǎo)和幫助海事調(diào)查人員（海事調(diào)查官）及相關(guān)部門進(jìn)一步規(guī)范工作,提高工作質(zhì)量,有效防范和積極應(yīng)對(duì)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：76 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 研究目的和研究意義
        1.2.1 本文的研究目的
        1.2.2 本文的研究意義
    1.3 本文的基本思路和方法
第2章 海事調(diào)查處理工作現(xiàn)狀
    2.1 我國(guó)海事調(diào)查處理工作的現(xiàn)狀
        2.1.1 海事調(diào)查處理工作的對(duì)象
        2.1.2 我國(guó)現(xiàn)階段海事調(diào)查處理工作的特點(diǎn)
        2.1.3 我國(guó)海事調(diào)查處理工作的不足
    2.2 發(fā)達(dá)國(guó)家海事調(diào)查處理工作的現(xiàn)狀
    2.3 對(duì)我國(guó)海事調(diào)查處理工作的建議
第3章 風(fēng)險(xiǎn)管理理論
    3.1 風(fēng)險(xiǎn)管理理論
    3.2 風(fēng)險(xiǎn)管理理論引入行政執(zhí)法的重大意義
    3.3 風(fēng)險(xiǎn)管理在行政執(zhí)法中的應(yīng)用
    3.4 風(fēng)險(xiǎn)管理在海事調(diào)查處理工作中的應(yīng)用
第4章 責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的分析
    4.1 海事調(diào)查中風(fēng)險(xiǎn)源的特點(diǎn)
    4.2 海事調(diào)查中風(fēng)險(xiǎn)源的表現(xiàn)形式
        4.2.1 事故調(diào)查人員資格不合規(guī)
        4.2.2 事故調(diào)查程序不合規(guī)
        4.2.3 事故調(diào)查工作質(zhì)量不高
        4.2.4 調(diào)處結(jié)果與當(dāng)事方的矛盾
        4.2.5 海事調(diào)查處理工作性質(zhì)定位與其應(yīng)承當(dāng)責(zé)任不匹配
        4.2.6 因當(dāng)事船舶原因造成的其他風(fēng)險(xiǎn)
    4.3 可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)的主要表現(xiàn)形式
    4.4 風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生的后果
        4.4.1 國(guó)際、國(guó)內(nèi)不良社會(huì)影響
        4.4.2 改變和撤銷行政決定
        4.4.3 行政敗訴和國(guó)家賠償
        4.4.4 追究刑事責(zé)任
第5章 責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的防范與應(yīng)對(duì)
    5.1 海事調(diào)查處理中責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的防范控制
        5.1.1 建設(shè)專業(yè)、高素質(zhì)的事故調(diào)查官隊(duì)伍
        5.1.2 改進(jìn)事故調(diào)查官裝備
        5.1.3 嚴(yán)格遵守事故調(diào)查工作程序
        5.1.4 建立事故調(diào)查內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制
        5.1.5 公開(kāi)事故調(diào)查處理信息
    5.2 海事調(diào)查處理工作中責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)
        5.2.1 在執(zhí)法過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以及糾正措施
        5.2.2 海事調(diào)查處理工作中暴露責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)
第6章 海事調(diào)查案例分析
    6.1 事故船舶、船員及公司概況
    6.2 船舶裝貨情況
    6.3 事故水域當(dāng)時(shí)通航環(huán)境情況
    6.4 事故經(jīng)過(guò)
    6.5 碰撞事故風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    6.6 碰撞事故風(fēng)險(xiǎn)分析
    6.7 碰撞事故風(fēng)險(xiǎn)防范與控制
        6.7.1 應(yīng)急反應(yīng)
        6.7.2 受理與立案
        6.7.3 要求當(dāng)事船舶駛往指定地點(diǎn)
        6.7.4 收存與返還船舶文書(shū)、船員證書(shū)
        6.7.5 現(xiàn)場(chǎng)勘查
        6.7.6 詢問(wèn)證人
        6.7.7 檢驗(yàn)與鑒定
        6.7.8 損失核定
        6.7.9 原因分析
        6.7.10 責(zé)任認(rèn)定
        6.7.11 事故結(jié)案
        6.7.12 行政處罰
        6.7.13 安全管理建議
        6.7.14 事故情況通報(bào)
        6.7.15 海事簽證
        6.7.16 歸檔
        6.7.17 涉嫌犯罪案件移送
        6.7.18 水上交通事故統(tǒng)計(jì)
        6.7.19 調(diào)查報(bào)告公開(kāi)
    6.8 碰撞事故總結(jié)
第7章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]水上交通事故調(diào)處執(zhí)法責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)防范[J]. 俞建君.  中國(guó)水運(yùn). 2011(07)
[2]對(duì)中國(guó)海事安全調(diào)查的幾點(diǎn)思考[J]. 那吉超,施飛峰.  大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2010(02)
[3]淺談引航員在海事調(diào)查中的重要作用[J]. 賈昌盛.  物流工程與管理. 2010(03)
[4]對(duì)我國(guó)海事調(diào)查的現(xiàn)狀分析及改革建議[J]. 黃志,涂鐵昆,吳崇輝.  集美大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2010(01)
[5]《海上交通事故調(diào)查報(bào)告》可否公開(kāi)[J]. 區(qū)奕逢.  中國(guó)水運(yùn). 2010(01)
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博士論文
[1]論行政事實(shí)行為[D]. 王霄艷.蘇州大學(xué) 2007

碩士論文
[1]船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)分析研究[D]. 楊田學(xué).大連海事大學(xué) 2011
[2]船舶尺度與碰撞事故的關(guān)系研究[D]. 陳濤.大連海事大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3151762