本文關(guān)鍵詞：基于車路耦合安全行駛機(jī)理的山區(qū)農(nóng)村客運(yùn)安全保障技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：農(nóng)村公路連接著縣、鄉(xiāng)以及行政村,是解決“三農(nóng)問題”基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性的設(shè)施。十六大、部委分別提出“建設(shè)新農(nóng)村”以及“修好農(nóng)村路”的口號(hào),中央對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)投資也越來越大,2014年投資近800億,促使農(nóng)村公路進(jìn)入快速發(fā)展階段,農(nóng)民群眾對(duì)修建農(nóng)村公路的熱情高,通達(dá)深度要求增高(要求通達(dá)自然村、聚居點(diǎn)、院落等)。山區(qū)農(nóng)村地區(qū),地形復(fù)雜崎嶇,公路底子薄,經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)差,雖然部、市兩級(jí)在逐年提高其公路建設(shè)資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),但資金方面仍舊存在很大缺口,公路條件依然惡劣。公路沿高山低谷而建,彎道多、坡道長、路堤高、道路線形、路面路基質(zhì)量以及路側(cè)防護(hù)設(shè)施等得不到及時(shí)地改善,公路養(yǎng)護(hù)力度不足等狀況沒有得到根本改變。在客運(yùn)車輛方面,山區(qū)農(nóng)村公路客運(yùn)車輛多為一些主干線上淘汰下來的二手車輛或非法營運(yùn)車輛,如彭水非法營運(yùn)車輛占據(jù)70%的市場份額,有些車輛在車型、性能等方面并不適宜山區(qū)農(nóng)村公路線性條件,且客運(yùn)車輛缺乏有力監(jiān)管。因此,在山區(qū)農(nóng)村路段行駛客運(yùn),稍有不慎,就容易引發(fā)重大道路交通事故,造成群死群傷,其引起的巨大的經(jīng)濟(jì)損失及惡劣的社會(huì)影響不可估量。本論文通過調(diào)研分析,深入了解山區(qū)農(nóng)村公路客運(yùn)事故發(fā)生特性,并以山區(qū)農(nóng)村公路客運(yùn)車輛及道路客觀條件為研究對(duì)象,把車輛和道路作為一個(gè)相互耦合的整體,從動(dòng)力學(xué)、能量轉(zhuǎn)化等角度剖析客運(yùn)車輛與山區(qū)農(nóng)村公路之間的安全本構(gòu)關(guān)系,建立基于車路耦合行駛機(jī)理的山區(qū)農(nóng)村公路客運(yùn)安全評(píng)價(jià)技術(shù)和安全保障技術(shù),并基于此,提出相關(guān)安全保障政策,保障客運(yùn)車輛的安全運(yùn)營。山區(qū)農(nóng)村公路客運(yùn)安全評(píng)價(jià)技術(shù)主要包括下坡路段和彎道路段評(píng)價(jià)技術(shù)兩方面,最終確定客運(yùn)車輛安全行駛溫升閾值和速度閾值,從制動(dòng)器溫升、運(yùn)營速度方面控制和保障山區(qū)農(nóng)村公路客運(yùn)的安全行駛。山區(qū)農(nóng)村公路客運(yùn)安全保障技術(shù)主要包括客運(yùn)車輛通行條件和典型路段安保設(shè)施設(shè)置等方面,其中,客運(yùn)車輛通行條件主要根據(jù)車路耦合行駛機(jī)理,以下坡路段制動(dòng)器不失效和彎道路段既不側(cè)翻也不側(cè)滑為判斷依據(jù)進(jìn)行確定,該通行條件主要目的是從源頭上控制車輛準(zhǔn)入,達(dá)到保障山區(qū)農(nóng)村公路客運(yùn)安全的目的;典型路段安保設(shè)施設(shè)置主要針對(duì)山區(qū)農(nóng)村公路典型路段(高路堤、彎道、支路接入、縱坡)進(jìn)行考慮,從運(yùn)營上保障山區(qū)農(nóng)村公路客運(yùn)安全。
【關(guān)鍵詞】：山區(qū)農(nóng)村公路 客運(yùn)車輛 安全評(píng)價(jià)技術(shù) 安全保障技術(shù) 安全保障政策
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U492.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-18
• 1.1 課題來源9
• 1.2 研究背景9-10
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-16
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀10-14
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-16
• 1.4 研究目的及意義16
• 1.5 研究主要內(nèi)容16-17
• 1.6 研究技術(shù)路線17
• 1.7 小結(jié)17-18
• 第二章 山區(qū)農(nóng)村公路客運(yùn)事故特性分析研究18-33
• 2.1 山區(qū)農(nóng)村公路客運(yùn)安全影響因素分析18-28
• 2.1.1 公路因素18-21
• 2.1.2 車輛因素21-23
• 2.1.3 駕駛員因素23-24
• 2.1.4 其他客運(yùn)因素24-28
• 2.2 山區(qū)農(nóng)村公路客運(yùn)事故特征分析28-31
• 2.2.1 事故形態(tài)分布特征28-29
• 2.2.2 事故車型分布特征29-30
• 2.2.3 事故路段分布特征30
• 2.2.4 事故肇事原因分布30-31
• 2.2.5 事故傷亡程度分布31
• 2.3 小結(jié)31-33
• 第三章 山區(qū)農(nóng)村公路客運(yùn)安全評(píng)價(jià)技術(shù)研究33-46
• 3.1 山區(qū)農(nóng)村客運(yùn)車輛與道路耦合機(jī)理研究33-39
• 3.1.1 長下坡路段33-36
• 3.1.2 彎道路段36-39
• 3.2 山區(qū)農(nóng)村下坡路段客運(yùn)車輛安全評(píng)價(jià)技術(shù)研究39-43
• 3.2.1 下坡路段制動(dòng)行駛能量轉(zhuǎn)化分析39-40
• 3.2.2 下坡路段制動(dòng)行駛溫升模型40-43
• 3.2.3 下坡路段制動(dòng)行駛安全評(píng)價(jià)模型43
• 3.3 山區(qū)農(nóng)村彎道路段客運(yùn)車輛安全評(píng)價(jià)技術(shù)研究43-45
• 3.3.1 車輛側(cè)翻安全評(píng)價(jià)43-44
• 3.3.2 車輛側(cè)滑安全評(píng)價(jià)44-45
• 3.4 小結(jié)45-46
• 第四章 山區(qū)農(nóng)村公路客運(yùn)安全保障技術(shù)研究46-72
• 4.1 下坡路段通行安全保障技術(shù)研究46-55
• 4.1.1 最大縱坡坡長47-48
• 4.1.2 實(shí)例分析48-51
• 4.1.3 車輛通行條件51-54
• 4.1.4 與規(guī)范進(jìn)行比較54-55
• 4.2 彎道路段通行安全保障技術(shù)研究55-60
• 4.2.1 彎道半徑56-57
• 4.2.2 實(shí)例分析57-58
• 4.2.3 與規(guī)范計(jì)算方法進(jìn)行比較58-59
• 4.2.4 車輛通行條件59-60
• 4.3 安全保障設(shè)施設(shè)置研究60-71
• 4.3.1 安保設(shè)施設(shè)置原則60-61
• 4.3.2 典型路段安保設(shè)施設(shè)置61-68
• 4.3.3 案例分析68-71
• 4.4 小結(jié)71-72
• 第五章 山區(qū)農(nóng)村公路客運(yùn)車輛安全保障政策72-76
• 5.1 山區(qū)農(nóng)村公路客運(yùn)扶持政策72-73
• 5.1.1 調(diào)整鄉(xiāng)鎮(zhèn)場站建設(shè)專項(xiàng)補(bǔ)助資金分額72
• 5.1.2 落實(shí)客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營補(bǔ)貼72
• 5.1.3 拓展客運(yùn)專項(xiàng)發(fā)展資金籌措渠道72-73
• 5.2 山區(qū)農(nóng)村公路客運(yùn)運(yùn)營管理保障政策73-74
• 5.2.1 建立客運(yùn)車輛準(zhǔn)入機(jī)制73
• 5.2.2 提高客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營管理水平73-74
• 5.2.3 加強(qiáng)客運(yùn)相關(guān)人員管理意識(shí)74
• 5.3 構(gòu)建客運(yùn)事故應(yīng)急救援體系74-75
• 5.4 小結(jié)75-76
• 第六章 結(jié)論與展望76-78
• 6.1 結(jié)論76-77
• 6.2 展望77-78
• 致謝78-79
• 參考文獻(xiàn)79-82
• 附錄82-87
• 在校期間發(fā)表的論文和取得的學(xué)術(shù)成果87

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 胡昌斌;沈金榮;陳友杰;;長下坡路段貨車轂式制動(dòng)器摩擦襯片溫升規(guī)律[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2009年04期

2 吳義虎;宋丹丹;周麗;王翠;歐林立;;低附著彎道路面車輛制動(dòng)力控制策略研究[J];汽車工程;2009年02期

3 陳漢汛;朱攀;;制動(dòng)器熱衰退機(jī)理的研究與分析[J];拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車;2006年04期

  本文關(guān)鍵詞：基于車路耦合安全行駛機(jī)理的山區(qū)農(nóng)村客運(yùn)安全保障技術(shù)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：314233