本文關(guān)鍵詞：長(zhǎng)江江蘇段海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管網(wǎng)格化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：長(zhǎng)江江蘇段位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)之一的長(zhǎng)江三角洲地區(qū),隨著國(guó)務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)的印發(fā),新一輪沿江開(kāi)發(fā)熱潮掀起,長(zhǎng)江沿線區(qū)域?qū)⑦M(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。近年來(lái),長(zhǎng)江江蘇段航行船舶數(shù)量及載運(yùn)貨物數(shù)量不斷增加,一旦發(fā)生重大水上交通事故,對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和居民生活將帶來(lái)嚴(yán)重影響。全面準(zhǔn)確地反映通航環(huán)境與海事監(jiān)管工作的實(shí)際情況,尤其是實(shí)時(shí)狀況,為海事決策、裝備保障,特別是動(dòng)態(tài)監(jiān)管提供參考依據(jù),從而有效預(yù)防水上交通事故的發(fā)生,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文全面分析了海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管的各種風(fēng)險(xiǎn)因素,以海事監(jiān)管網(wǎng)格為基本單元,對(duì)長(zhǎng)江江蘇段水域通航情況和海事監(jiān)管工作現(xiàn)狀進(jìn)行了梳理；采用系統(tǒng)分析方法,以海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)為總評(píng)價(jià)目標(biāo),對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行研究；根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)的從屬關(guān)系,構(gòu)建了多層次的海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；采用層次分析法,通過(guò)征詢專家意見(jiàn),確定了各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重值；根據(jù)各風(fēng)險(xiǎn)因素的類型和特點(diǎn),對(duì)指標(biāo)進(jìn)行了量化處理,給出指標(biāo)評(píng)分函數(shù)。在實(shí)際評(píng)價(jià)中,選取了同一監(jiān)管網(wǎng)格、兩個(gè)不同時(shí)間點(diǎn)分別進(jìn)行評(píng)價(jià),通過(guò)歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、海事信息系統(tǒng)提取等方式獲取指標(biāo)值,進(jìn)而得到兩個(gè)動(dòng)態(tài)的、可比的風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)值,從而對(duì)網(wǎng)格內(nèi)海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作進(jìn)行預(yù)警和指導(dǎo)。
【關(guān)鍵詞】：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 指標(biāo)體系 評(píng)分函數(shù) 層次分析
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U692;U698
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-12
• 1.1 研究背景及意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 本文主要工作11-12
• 1.2.1 研究主要內(nèi)容11
• 1.2.2 研究方法11-12
• 第2章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)理論及研究現(xiàn)狀12-17
• 2.1 相關(guān)理論概述12-15
• 2.1.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)概述12
• 2.1.2 海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管網(wǎng)格化概述12
• 2.1.3 層次分析法概述12-14
• 2.1.4 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立14
• 2.1.5 評(píng)價(jià)指標(biāo)的量化14-15
• 2.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-17
• 2.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀15-16
• 2.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀16-17
• 第3章 轄區(qū)通航及管理現(xiàn)狀分析17-35
• 3.1 概況17-18
• 3.1.1 基本情況17
• 3.1.2 水文、氣象17-18
• 3.1.3 周邊環(huán)境敏感資源18
• 3.1.4 沿江港口碼頭分布18
• 3.1.5 航道情況18
• 3.2 水域通航情況18-24
• 3.2.1 船舶流量18-21
• 3.2.2 進(jìn)出港船舶及貨運(yùn)量21-23
• 3.2.3 違法行為23-24
• 3.3 事故與險(xiǎn)情24-29
• 3.3.1 船舶交通事故24-27
• 3.3.2 船舶遇險(xiǎn)27-29
• 3.4 海事管理情況29-35
• 3.4.1 海事巡航29-31
• 3.4.2 安全檢查31-33
• 3.4.3 VTS運(yùn)行33-34
• 3.4.4 應(yīng)急待命點(diǎn)34-35
• 第4章 海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)35-67
• 4.1 指標(biāo)分析與選取35-40
• 4.1.1 通航環(huán)境因素35-38
• 4.1.2 船舶貨物因素38-39
• 4.1.3 安全管理因素39-40
• 4.2 海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系40-43
• 4.2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定40-42
• 4.2.2 評(píng)價(jià)因素集42-43
• 4.2.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)43
• 4.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重43-50
• 4.4 評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)50-60
• 4.4.1 通航環(huán)境因素評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)50-55
• 4.4.2 船舶貨物因素評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)55-58
• 4.4.3 安全管理因素評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)58-60
• 4.5 評(píng)價(jià)實(shí)例60-67
• 4.5.1 評(píng)價(jià)過(guò)程60-63
• 4.5.2 評(píng)價(jià)結(jié)果63-67
• 第5章 結(jié)論與展望67-68
• 5.1 主要結(jié)論67
• 5.2 展望67-68
• 參考文獻(xiàn)68-72
• 附錄72-76
• 致謝76-77
• 作者簡(jiǎn)介77-78

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：304167