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醫(yī)院通風(fēng)系統(tǒng)基準(zhǔn)能耗認(rèn)定方法研究

發(fā)布時(shí)間:2021-02-19 19:40
  近年來隨著國(guó)家政策的推動(dòng)和社會(huì)認(rèn)知度的增加,合同能源管理這一新型的節(jié)能項(xiàng)目模式,在我國(guó)的節(jié)能項(xiàng)目中已漸成燎原之勢(shì)。以合同能源管理模式實(shí)施的節(jié)能項(xiàng)目中,對(duì)節(jié)能量的評(píng)估認(rèn)定是整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵所在,而基準(zhǔn)能耗的認(rèn)定則是節(jié)能量認(rèn)定的主要內(nèi)容。由于國(guó)外認(rèn)定方法在我國(guó)缺乏適用性以及國(guó)內(nèi)該方面研究的薄弱,使得國(guó)內(nèi)缺乏一套合理科學(xué)的基準(zhǔn)能耗認(rèn)定體系。本文針對(duì)醫(yī)院建筑內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)的使用特點(diǎn)與節(jié)能措施具體情況,提出了一套適合在國(guó)內(nèi)使用的基準(zhǔn)能耗認(rèn)定方法。本文首先對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)的基準(zhǔn)能耗的認(rèn)定原則進(jìn)行了研究,提出了公平性、公正性與可行性三大原則。然后將通風(fēng)系統(tǒng)的基準(zhǔn)能耗按照節(jié)能項(xiàng)目的類型分為兩類,通風(fēng)系統(tǒng)改造基準(zhǔn)能耗與新建通風(fēng)系統(tǒng)基準(zhǔn)能耗。在對(duì)前者的認(rèn)定中,本文提出了應(yīng)該以基準(zhǔn)風(fēng)量的確定為基礎(chǔ),給出了基準(zhǔn)風(fēng)量的認(rèn)定準(zhǔn)則,并對(duì)醫(yī)院建筑通風(fēng)系統(tǒng)的兩種基準(zhǔn)風(fēng)量的具體確定方法進(jìn)行了研究分析。然后針對(duì)兩種不同類型的基準(zhǔn)風(fēng)量,分別給出了基準(zhǔn)能耗的計(jì)算方法。在對(duì)于后者的認(rèn)定中,本文首先分析了通風(fēng)系統(tǒng)的主要能效影響因素,然后提出了各個(gè)因素的確定方法。在此基礎(chǔ)上,本文給出了新建通風(fēng)系統(tǒng)基準(zhǔn)能耗的認(rèn)定方法。出于對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行情況、減... 

【文章來源】:重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:124 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

醫(yī)院通風(fēng)系統(tǒng)基準(zhǔn)能耗認(rèn)定方法研究


某能耗系統(tǒng)節(jié)能改造前后的能耗示意圖

曲線,風(fēng)機(jī)節(jié)能,運(yùn)行狀態(tài)


分析在各種節(jié)能改造情況下,需求風(fēng)量的原單位風(fēng)量能耗的計(jì)機(jī)出力不足化、皮帶松動(dòng)、葉輪破損、風(fēng)機(jī)選型過小等都會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的出統(tǒng)的風(fēng)量減小,不能滿足需要。況下,對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能改造時(shí),不僅要提升通風(fēng)系統(tǒng)的能系統(tǒng)的風(fēng)量。種情況下的通風(fēng)系統(tǒng)改造前后運(yùn)行狀況可以由圖坐標(biāo)為通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)量,縱坐標(biāo)表示對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)運(yùn)行全壓,L4,L1為進(jìn)行改造前風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行的曲線,L2為風(fēng)機(jī)出力足夠(者選型足夠大)時(shí)的運(yùn)行曲線。Q2為建筑物內(nèi)需要送入的風(fēng)量系統(tǒng)實(shí)際風(fēng)量,P2與 P1為相應(yīng)運(yùn)行狀態(tài)的風(fēng)機(jī)全壓,L3為進(jìn)行風(fēng)機(jī)或者對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行修理等)以后風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。假設(shè)改造 ,改造后的風(fēng)機(jī)效率為3η ,通常情況下1 3η < η。下面我們將從 能耗認(rèn)定的公平性原則出發(fā),分析提出這種情況下的需求風(fēng)量計(jì)算方法。

運(yùn)行狀態(tài),風(fēng)機(jī),通風(fēng)系統(tǒng),風(fēng)量


在此不再贅述。因此,該認(rèn)定方法是符合基準(zhǔn)能由于測(cè)試的數(shù)據(jù)較少,計(jì)算方法也比較簡(jiǎn)單,因此滿足基準(zhǔn)能則的要求。阻力過大引起風(fēng)量不足的問題行期間缺乏維護(hù)導(dǎo)致管網(wǎng)阻力過大,使得風(fēng)機(jī)能夠提供的風(fēng)量不能滿足要求,是很多通風(fēng)系統(tǒng)達(dá)不到需求風(fēng)量的主要原因。取的節(jié)能改造措施往往是非常簡(jiǎn)單的清理過濾網(wǎng)、表冷器、管后通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行曲線如圖 3.2 所示。

【參考文獻(xiàn)】:
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本文編號(hào):3041589

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