發(fā)布時間：2021-02-17 18:26

　　安全是鐵路運輸永恒的話題,作為中國一張亮麗的國家名片,高鐵安全直系民生并影響人民群眾的幸福感。高鐵如果發(fā)生安全問題特別是旅客安全問題,將造成極大的負(fù)面社會輿論和影響。在高鐵各類車站中,大型車站一般都地處省會城市,是綜合型的交通樞紐,是城市、地區(qū)之間交往、互通的重要紐帶,已成為整個社會交通體系中至關(guān)重要的組成元素。高鐵大型車站大部分集鐵路、公路、地鐵等各種交通運輸方式于一體,每天都會有大量旅客集散,與普速鐵路車站或其他中、小型高鐵車站相比,建筑結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、設(shè)施設(shè)備更多、交通覆蓋面更廣,客流成分多樣且體量更龐大,所以,高鐵大型車站的客運組織點多面廣,安全風(fēng)險點也較多。如果構(gòu)建一個客運組織安全風(fēng)險評估預(yù)警系統(tǒng),讓管理者提前獲得客運組織各環(huán)節(jié)安全風(fēng)險預(yù)警信息并動態(tài)實施客運組織策略調(diào)整,將進(jìn)一步提升現(xiàn)場應(yīng)對能力和處置準(zhǔn)確定,降低客運組織過程中的安全風(fēng)險�；诖�,本文做了如下工作:一是充分調(diào)研了解國內(nèi)外對鐵路客運組織安全特別是高鐵大型車站客運組織安全風(fēng)險評估及預(yù)警系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀,為高鐵大型車站客運組織安全風(fēng)險評估及預(yù)警系統(tǒng)的研究提供應(yīng)用支持;二是探討了安全風(fēng)險評估與預(yù)警基礎(chǔ)理論,定義了高鐵大型車站... 

【文章來源】：中國鐵道科學(xué)研究院北京市

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
序言
1 引言
    1.1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.1.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.1.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.1.3 對既有研究的綜述
    1.2 研究的主要內(nèi)容和重點
        1.2.1 研究的主要內(nèi)容
        1.2.2 研究的重點
    1.3 技術(shù)方案的分析和選擇
    1.4 預(yù)期結(jié)果和意義
    1.5 本章小結(jié)
2 安全風(fēng)險評估與預(yù)警基礎(chǔ)理論
    2.1 安全風(fēng)險評估基礎(chǔ)理論
        2.1.1 安全風(fēng)險及評估概述
        2.1.2 安全風(fēng)險評估原則及流程
        2.1.3 安全風(fēng)險評估方法
    2.2 安全風(fēng)險預(yù)警基礎(chǔ)理論
        2.2.1 安全風(fēng)險預(yù)警概述
        2.2.2 安全風(fēng)險預(yù)警流程
    2.3 本章小結(jié)
3 高鐵大型車站客運組織安全風(fēng)險評估
    3.1 高鐵大型車站概述
        3.1.1 高鐵車站定義及等級劃分
        3.1.2 高鐵車站的特點
        3.1.3 高鐵大型車站客運組織難點
    3.2 客運組織安全風(fēng)險評估概述
        3.2.1 客運組織安全風(fēng)險評估的定義
        3.2.2 客運組織安全風(fēng)險評估流程
    3.3 客運組織安全風(fēng)險識別
        3.3.1 安全風(fēng)險識別原則
        3.3.2 安全風(fēng)險識別模型
        3.3.3 安全風(fēng)險識別表
    3.4 客運組織安全風(fēng)險分析
        3.4.1 風(fēng)險分析（量化）模型
        3.4.2 風(fēng)險量化參考標(biāo)準(zhǔn)
    3.5 客運組織安全風(fēng)險評價
    3.6 實例分析
        3.6.1 貴陽北站概況
        3.6.2 客運組織安全風(fēng)險評估
    3.7 本章小結(jié)
4 高鐵大型車站客運組織安全風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)研究
    4.1 安全風(fēng)險預(yù)警機制
    4.2 安全風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)研發(fā)目標(biāo)
    4.3 安全風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)架
    4.4 安全風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)功能設(shè)計
        4.4.1 數(shù)據(jù)采集中心功能設(shè)計
        4.4.2 風(fēng)險評估中心功能設(shè)計
        4.4.3 風(fēng)險管控中心功能設(shè)計
    4.5 本章小結(jié)
5 保障高鐵大型車站客運組織安全對策
    5.1 完善安全管理制度
        5.1.1 建立健全雙重預(yù)防機制
        5.1.2 落實安全生產(chǎn)責(zé)任制
        5.1.3 突出抓好客運專業(yè)安全管理
    5.2 強化安全過程控制
        5.2.1 提升安全風(fēng)險分析質(zhì)量
        5.2.2 強化安全風(fēng)險動態(tài)管控
        5.2.3 大力控制安全風(fēng)險因素
        5.2.4 加強安全風(fēng)險預(yù)警防范
    5.3 強化安全關(guān)鍵卡控
        5.3.1 強化應(yīng)急處置
        5.3.2 規(guī)范外包監(jiān)管
        5.3.3 嚴(yán)格整肅兩紀(jì)
    5.4 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者簡歷及攻讀學(xué)位期間取得的科研成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鐵路安全風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)研究[J]. 關(guān)則彬.  鐵道運輸與經(jīng)濟(jì). 2017(12)
[2]鐵路客運安全風(fēng)險管理信息系統(tǒng)分析與設(shè)計[J]. 朱文敏,賈元華,楊飛,普祖發(fā).  信息通信. 2017(09)
[3]高速鐵路客運安全評價研究[J]. 崔錦磚.  經(jīng)濟(jì)師. 2017(09)
[4]鐵路安全風(fēng)險預(yù)警信息系統(tǒng)的研究與設(shè)計[J]. 佘振國,寧靜,關(guān)則彬.  鐵路計算機應(yīng)用. 2017(02)
[5]關(guān)于建立鐵路客站安全評價體系的研究與思考[J]. 李京.  鐵道經(jīng)濟(jì)研究. 2011(06)
[6]基于集值統(tǒng)計的大型客運站風(fēng)險評價研究[J]. 邢云磊,張喜.  鐵路計算機應(yīng)用. 2010(01)
[7]鐵路安全評價方法的探討與分析[J]. 宋祥波,肖貴平,聶磊.  工業(yè)安全與環(huán)保. 2006(12)

碩士論文
[1]大型鐵路客運站系統(tǒng)安全風(fēng)險辨識及分析研究[D]. 楊其鳴.北京交通大學(xué) 2018
[2]基于模糊Petri網(wǎng)的高鐵客運站客運安全風(fēng)險評估及控制優(yōu)化研究[D]. 莊艷輝.北京交通大學(xué) 2018
[3]鐵路安全風(fēng)險管理信息系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)[D]. 鄒亞龍.中國鐵道科學(xué)研究院 2017
[4]安全風(fēng)險管理在鐵路客運系統(tǒng)應(yīng)用研究[D]. 張志科.中國鐵道科學(xué)研究院 2017
[5]鐵路安全風(fēng)險預(yù)警管理系統(tǒng)的研究與分析[D]. 楊威.云南大學(xué) 2015
[6]高速鐵路運營安全風(fēng)險辨識與管理研究[D]. 徐文秀.大連交通大學(xué) 2015
[7]鐵路風(fēng)險管理方法及信息處置平臺研究[D]. 張萬鵬.中國鐵道科學(xué)研究院 2014
[8]鐵路客運站旅客安全預(yù)警管理系統(tǒng)研究[D]. 張瑜.北京交通大學(xué) 2008



本文編號：3038364