進(jìn)入21世紀(jì),青島港發(fā)展迅猛、港口吞吐量與日俱增、港口規(guī)模不斷擴(kuò)大,隨之而來的船舶大型化、交通流密度增大給青島港港口通航安全帶來了新的挑戰(zhàn)。面對潛在危險,相關(guān)部門制定的規(guī)范措施已經(jīng)從應(yīng)急型逐漸向預(yù)防型轉(zhuǎn)變。港口通航安全涉及的方面多種多樣,港區(qū)相關(guān)部門在制定規(guī)范措施時一方面考綠措施的有效性,另一方面為更加全面的對海上可能存在的風(fēng)險進(jìn)行評估以便提出相應(yīng)的措施,越來越多的組織機(jī)構(gòu)和學(xué)者已經(jīng)開始重視措施的經(jīng)濟(jì)性。面對這樣的趨勢,綜合安全評估（英文簡寫FSA:Formal Safety Assessment）為我們提供了一種全面的、綜合的和系統(tǒng)的分析方法。本文應(yīng)用FSA方法對青島港水上通航安全事故風(fēng)險進(jìn)行分析,確定水域內(nèi)高風(fēng)險區(qū)和造成事故的主因素,有針對性的提出風(fēng)險控制方案,然后借用費(fèi)效分析對各方案進(jìn)行評價排序,確定方案實(shí)施的先后順序。其中在風(fēng)險評估階段,本文借用投資領(lǐng)域中的項(xiàng)目風(fēng)險管理理論確定風(fēng)險貢獻(xiàn)樹的結(jié)構(gòu)；在費(fèi)效分析階段,本文借助數(shù)據(jù)庫的思想,給各類損失提供一個可供參考的數(shù)據(jù)庫基準(zhǔn),得到單起事故各類經(jīng)濟(jì)損失值,然后根據(jù)青島港的具體事故特征對其進(jìn)行修正得到青島港單起事故造成的經(jīng)濟(jì)損失值。本文... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 研究目的
    1.3 研究現(xiàn)狀
        1.3.1 港口研究現(xiàn)狀
        1.3.2 青島港研究現(xiàn)狀
        1.3.3 FSA研究現(xiàn)狀
    1.4 研究方法和研究內(nèi)容
    1.5 論文創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 青島港港區(qū)結(jié)構(gòu)及通航狀況分析
    2.1 青島港港區(qū)基本情況介紹
        2.1.1 港區(qū)
        2.1.2 航道
        2.1.3 航標(biāo)
        2.1.4 錨地
    2.2 青島港水域氣象水文
        2.2.1 霧
        2.2.2 風(fēng)
        2.2.3 海浪
        2.2.4 潮汐
    2.3 青島港水域通航狀況
        2.3.1 事故總體狀況
        2.3.2 事故險情等級分布
        2.3.3 事故特點(diǎn)
第3章 基于FSA青島港通航安全評估
    3.1 FSA方法
        3.1.1 FSA基本含義
        3.1.2 FSA基本框架
        3.1.3 青島港通航安全應(yīng)用FSA方法思路
    3.2 青島港通航危險識別
        3.2.1 問題界定
        3.2.2 識別方法
        3.2.3 識別過程
        3.2.4 識別結(jié)果
    3.3 青島港通航風(fēng)險評估
        3.3.1 概念界定
        3.3.2 應(yīng)用方法
        3.3.3 風(fēng)險評估
第4章 青島港風(fēng)險控制方案及費(fèi)效分析
    4.1 青島港風(fēng)險控制方案
    4.2 青島港通航應(yīng)對措施費(fèi)用與受益評估
        4.2.1 費(fèi)用與受益評估的必要性
        4.2.2 控制方案的費(fèi)用確定
        4.2.3 控制方案的受益確定
        4.2.4 青島港通航應(yīng)對措施受益分析
    4.3 對青島港通航安全決策的建議
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄A 青島港水域危險識別專家調(diào)查表
附錄B 2003～2007年冷空氣與氣旋浪引起的海浪災(zāi)害對漁船事故統(tǒng)計(jì)
攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表論文
致謝
研究生履歷


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]港口物流發(fā)展模式淺析[J]. 陳海玲,宋靜波.  河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2011(04)
[2]青島港海上交通事故分析及對策[J]. 陳貴學(xué),王超,侯松虎,劉強(qiáng).  中國水運(yùn)(下半月). 2011(12)
[3]渤海石油平臺溢油生態(tài)環(huán)境損害評估系統(tǒng)開發(fā)研究[J]. 劉文全,賈永剛,盧芳.  海洋環(huán)境科學(xué). 2011(05)
[4]船舶溢油的危害及損害程度評估研究[J]. 寧庭東,王新勝.  中國水運(yùn). 2011(10)
[5]沿海港口通航環(huán)境熱帶氣旋災(zāi)害預(yù)評估模型研究[J]. 吳力川,文元橋,陳佩燕,季永清.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(07)
[6]海上溢油事故的影響及處理分析[J]. 朱姝霖.  航海. 2011(04)
[7]轉(zhuǎn)變港口發(fā)展方式 促進(jìn)港口綜合物流發(fā)展[J]. 謝文寧,鄭見粹.  水運(yùn)科學(xué)研究. 2011(02)
[8]綜合安全評估（FSA）在漁船風(fēng)險控制中的應(yīng)用[J]. 任玉清,鄭吉輝.  漁業(yè)現(xiàn)代化. 2011(03)
[9]青島港碼頭溢油風(fēng)險分析研究[J]. 冉玉茹,王學(xué)昌.  海洋湖沼通報(bào). 2011(02)
[10]FSA專家評價一致度衡量模型及其改進(jìn)[J]. 鮑君忠,黃通涵,劉正江,王利東,王蔭樑.  大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(02)

博士論文
[1]綜合安全評估關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 蔡垚.大連海事大學(xué) 2010
[2]在港口水域船舶交通安全管理中綜合安全評估（FSA）的應(yīng)用研究[D]. 段愛媛.華中科技大學(xué) 2006
[3]船舶溢油風(fēng)險評價模式與應(yīng)用研究[D]. 肖景坤.大連海事大學(xué) 2001

碩士論文
[1]青島港通航環(huán)境安全分析研究[D]. 侯松虎.大連海事大學(xué) 2011
[2]FSA在港口水域通航安全評估中的應(yīng)用[D]. 趙學(xué)軍.大連海事大學(xué) 2010
[3]青島前灣保稅港區(qū)建設(shè)發(fā)展模式研究[D]. 祁玉楠.北京交通大學(xué) 2009
[4]青島港水域通航安全及效率的研究[D]. 代俊林.大連海事大學(xué) 2009
[5]黃驊港航道水域航行安全綜合評價與改進(jìn)[D]. 孟毅.大連海事大學(xué) 2008
[6]船舶溢油風(fēng)險評估研究[D]. 劉偉.大連海事大學(xué) 2008
[7]天津港水域通航環(huán)境風(fēng)險評價和風(fēng)險預(yù)測研究[D]. 張笛.武漢理工大學(xué) 2008
[8]煙臺港港口水域航道安全分析與評價[D]. 仇健.大連海事大學(xué) 2007
[9]上海港水域船舶溢油事故分析及發(fā)展趨勢預(yù)測[D]. 劉翠紅.上海海事大學(xué) 2007
[10]港口通航環(huán)境安全綜合評價系統(tǒng)及實(shí)現(xiàn)[D]. 張大恒.大連海事大學(xué) 2007



本文編號：3012563