近年來,隨著民航運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展,原有的安全管理水平已經(jīng)難以適應(yīng)。民航安全管理理念越發(fā)深入人心,對(duì)原有安全管理體制進(jìn)一步完善成為當(dāng)今航空公司面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在這種背景下,中國(guó)民航要想在國(guó)際航空競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位,就要盡快提高全行業(yè)的安全管理水平。為此,安全管理理念面臨從事件查處、事態(tài)管理向系統(tǒng)管理、風(fēng)險(xiǎn)控制轉(zhuǎn)變,這就需要引入新的安全管理模式,即安全管理體系（Safety Management System,簡(jiǎn)稱SMS）。SMS因其具有全面性、系統(tǒng)性、科學(xué)性、動(dòng)態(tài)性而更好地實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo),被航空公司廣泛關(guān)注。目前,許多航空公司逐漸開始建立這套更科學(xué)、更完善、更系統(tǒng)的SMS安全管理體系。東方航空公司是國(guó)內(nèi)首家真正將SMS應(yīng)用到管理中的航空公司,建立了SMS安全管理的基本框架,并初步實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)。但由于缺乏經(jīng)驗(yàn),在實(shí)踐過程中出現(xiàn)了許多問題。為了在國(guó)內(nèi)民航業(yè)使SMS安全管理體系得到有效的推廣,發(fā)現(xiàn)并解決SMS在應(yīng)用過程中存在的問題,建立相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施已成為當(dāng)前科學(xué)研究的熱點(diǎn)課題。本論文從分析當(dāng)今航空運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境出發(fā),在研究背景、研究意義基礎(chǔ)上,通過與國(guó)外航空安全管理體系發(fā)展現(xiàn)狀的比較,揭示了當(dāng)今我國(guó)... 

【文章來源】：山西大學(xué)山西省

【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 選題的背景及意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究的意義
    1.2 研究?jī)?nèi)容及框架結(jié)構(gòu)
    1.3 本論文的研究方法
    1.4 本論文的創(chuàng)新之處
第二章 安全管理相關(guān)理論研究綜述
    2.1 安全管理相關(guān)理論研究回顧
        2.1.1 質(zhì)量管理體系
        2.1.2 SHEL模型
        2.1.3 海因里法則
    2.2 SMS理論研究綜述
        2.2.1 SMS定義與相關(guān)術(shù)語
        2.2.2 SMS構(gòu)成要素及特點(diǎn)
    2.3 國(guó)內(nèi)外關(guān)于SMS安全管理研究動(dòng)態(tài)
        2.3.1 國(guó)內(nèi)民航SMS安全管理研究動(dòng)態(tài)
        2.3.2 國(guó)外民航安全管理研究動(dòng)態(tài)
    2.4 風(fēng)險(xiǎn)控制相關(guān)綜述
第三章 東方航空股份有限公司SMS的現(xiàn)狀
    3.1 東航SMS安全管理內(nèi)容
        3.1.1 安全政策
        3.1.2 安全保證
        3.1.3 安全風(fēng)險(xiǎn)管理
        3.1.4 安全促進(jìn)
    3.2 東航SMS所取得的成果
第四章 東方航空SMS建設(shè)存在的問題
    4.1 文化方面的問題
        4.1.1 SMS安全文化普及程度不高
        4.1.2 西方文化差異導(dǎo)致對(duì)SMS文化認(rèn)識(shí)不同
    4.2 體制管理方面的問題
        4.2.1 體制的建設(shè)缺乏持續(xù)和完善
        4.2.2 相關(guān)文件可操作性不強(qiáng)
        4.2.3 監(jiān)督的機(jī)制流于形式
    4.3 安全信息方面的問題
        4.3.1 SMS信息的概念理解不充分
        4.3.2 SMS信息管理活動(dòng)落實(shí)不到位
    4.4 風(fēng)險(xiǎn)管理方面的問題
        4.4.1 缺乏風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)
        4.4.2 風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)和機(jī)制存在缺陷
        4.4.3 風(fēng)險(xiǎn)管理人才缺乏嚴(yán)重
    4.5 人員的問題
        4.5.1 人員素質(zhì)不齊,缺乏企業(yè)認(rèn)同感
        4.5.2 人員參與有限
    4.6 安全培訓(xùn)的問題
第五章 東方航空風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策
    5.1 培養(yǎng)健康、科學(xué)的安全文化
        5.1.1 安全文化的建立
        5.1.2 建立適當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制
        5.1.3 正確對(duì)待自愿報(bào)告系統(tǒng)
    5.2 加強(qiáng)體制安全管理水平
        5.2.1 完善體系文件,推動(dòng)SMS持續(xù)建設(shè)
        5.2.2 狠抓體系運(yùn)行,落實(shí)安全管理
        5.2.3 實(shí)施監(jiān)控和檢查,確保體系正常運(yùn)行
    5.3 安全信息的及時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)
        5.3.1 確保安全管理信息專遞暢通
        5.3.2 定期發(fā)布安全狀態(tài)信息
        5.3.3 安全信息與數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)及分析
        5.3.4 建立良好的安全管理溝通模式
    5.4 加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理環(huán)節(jié)
        5.4.1 加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)的學(xué)習(xí)
        5.4.2 建立風(fēng)險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu),明確風(fēng)險(xiǎn)管理的職責(zé)
        5.4.3 明確風(fēng)險(xiǎn)管理專家和風(fēng)險(xiǎn)管理人員的資質(zhì)
        5.4.4 完善風(fēng)險(xiǎn)管理環(huán)節(jié)
    5.5 重視SMS培訓(xùn),開展全員宣貫活動(dòng)
    5.6 與質(zhì)量管理體系相結(jié)合
    5.7 完善SMS評(píng)審機(jī)制
第六章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)況及聯(lián)系方式


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]實(shí)施民航企業(yè)安全管理體系的十大關(guān)鍵環(huán)節(jié)[J]. 王清晨,毛全新.  中國(guó)民用航空. 2009(05)
[2]構(gòu)建中國(guó)民航安全管理體系[J]. 俞力玲.  中國(guó)民航大學(xué)學(xué)報(bào). 2008(06)
[3]完善航空公司安全管理職能的若干構(gòu)想[J]. 林宏.  成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2008(04)
[4]建立中國(guó)民航安全管理體系的理性選擇[J]. 潘躍晨.  中國(guó)民航大學(xué)學(xué)報(bào). 2008(03)
[5]人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)的總體分析方法[J]. 陳信,龍升照.  自然雜志. 1985(03)

碩士論文
[1]面向預(yù)警管理的航空公司安全文化機(jī)制研究[D]. 徐應(yīng)芬.武漢理工大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3002477