本文關(guān)鍵詞：基于車速變化評(píng)價(jià)交叉口的行車安全，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,我國(guó)城市規(guī)模有了很快的發(fā)展。但隨之而來(lái)也引起了許多矛盾與問(wèn)題,城市交通擁堵、交通秩序混亂,交通事故頻繁,特別在城市交叉口情況更為嚴(yán)峻。如何對(duì)城市道路交叉口行車安全評(píng)價(jià)對(duì)于提高交叉口安全性有重要作用。我國(guó)對(duì)城市交叉口行車安全評(píng)價(jià)方法主要是基于事故率的評(píng)價(jià)方法,如概率統(tǒng)計(jì)法和強(qiáng)度分析法,這些方法需要大量時(shí)間去收集統(tǒng)計(jì)交通事故,而非事故率的評(píng)價(jià)方法則不需要大量時(shí)間去收集統(tǒng)計(jì)交通事故,如利用交通沖突技術(shù)評(píng)價(jià)方法。因此,本文基于國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,根據(jù)車輛速度,一方面,建立基于危險(xiǎn)性系數(shù)的交叉口危險(xiǎn)段鑒別法并推導(dǎo)了計(jì)算公式(簡(jiǎn)稱危險(xiǎn)性系數(shù)法),從局部角度對(duì)城市交叉口行車安全性進(jìn)行評(píng)價(jià),該方法基于加速度相對(duì)于位置的變化率評(píng)價(jià)行車安全性,危險(xiǎn)性系數(shù)越大,則表明該點(diǎn)的行車安全性越差,并依據(jù)行車速度的離散性增大,其交通事故率呈增大加快趨勢(shì),與采集點(diǎn)車輛速度離散性得出結(jié)論進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證其方法合理性。另一方面,本文選取了速度、連續(xù)性以及速度差三個(gè)指標(biāo),建立基于Vague復(fù)合物元交叉口行車安全性判斷模型,從整體角度對(duì)城市道路交叉口的行車安全進(jìn)行評(píng)價(jià)研究,并通過(guò)實(shí)例進(jìn)行分析。論文研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)部分:(1)簡(jiǎn)述了城市道路交叉口行車安全評(píng)價(jià)研究現(xiàn)狀,分析車速與行車安全關(guān)系,因此,考慮從車速角度去評(píng)價(jià)城市道路交叉口行車安全。(2)基于車速對(duì)城市道路交叉口行車安全評(píng)價(jià)的方法,一方面,對(duì)城市道路交叉口不同行駛方向速度特性分析基礎(chǔ)上,建立基于危險(xiǎn)性系數(shù)的交叉口危險(xiǎn)段鑒別法并推導(dǎo)了計(jì)算公式,從局部角度對(duì)城市道路交叉口行車安全進(jìn)行評(píng)價(jià),從而確定城市道路交叉口不同行駛方向危險(xiǎn)段。另一方面,根據(jù)國(guó)內(nèi)外運(yùn)行速度和安全關(guān)系研究的基礎(chǔ)上,選取了速度、連續(xù)性以及速度差三個(gè)指標(biāo),建立基于Vague復(fù)合物元交叉口行車安全等級(jí)的判定模型,從整體角度對(duì)城市道路交叉口行車安全性判定。(3)以廣州正佳廣場(chǎng)交叉口為實(shí)例分析,首先,根據(jù)調(diào)研的目的,確定數(shù)據(jù)采集點(diǎn)和采集數(shù)據(jù)所需的最小樣本量。然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析,為基于速度變化對(duì)交叉口評(píng)價(jià)方法提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。運(yùn)用“危險(xiǎn)系數(shù)法”,擬合速度與采集點(diǎn)的距離關(guān)系,給出了危險(xiǎn)性系數(shù)公式,并依次求出各采集點(diǎn)的危險(xiǎn)性系數(shù),從而確定了不同行駛方向危險(xiǎn)段,同時(shí)與通過(guò)對(duì)采集點(diǎn)行車速度離散性計(jì)算的結(jié)論進(jìn)行對(duì)比,以此證明了利用“危險(xiǎn)性系數(shù)方法”的可行性、可信性和合理性。從整體角度,基于Vague復(fù)合物元交叉口行車安全性判斷模型,對(duì)此交叉口行車安全性進(jìn)行了判定,并從宏觀和微觀角度提出了交叉口交通安全策略。
【關(guān)鍵詞】：速度特性 危險(xiǎn)性系數(shù)方法 車輛運(yùn)行速度 行車安全
【學(xué)位授予單位】：廣州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U492.84
【目錄】：

• 摘要5-7
• Abstract7-12
• 第一章 緒論12-21
• 1.1 研究背景12-14
• 1.2 研究意義14-15
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-18
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀15-16
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀16-18
• 1.3.3 存在問(wèn)題研究不足18
• 1.4 研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線18-21
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容18-19
• 1.4.2 技術(shù)路線19-21
• 第二章 車速與行車安全關(guān)系21-29
• 2.1 引言21
• 2.2 車輛速度相關(guān)概念21-23
• 2.3 車速與行車安全關(guān)系23-28
• 2.3.1 車速與交通事故數(shù)量關(guān)系23-25
• 2.3.2 車速離散性與交通事故率關(guān)系25-26
• 2.3.3 車速與交通事故嚴(yán)重性26-27
• 2.3.4 相鄰路段車速差異對(duì)行車安全的影響27
• 2.3.5 車輛運(yùn)行速度差與交通事故率27-28
• 2.4 本章小結(jié)28-29
• 第三章 基于車速對(duì)交叉口行車安全評(píng)價(jià)的方法29-43
• 3.1 引言29
• 3.2 交叉口行車安全評(píng)價(jià)方法的提出29-31
• 3.2.1 事故次數(shù)法29-30
• 3.2.2 事故率法30
• 3.2.3 矩陣法30-31
• 3.2.4 質(zhì)量控制法31
• 3.3 危險(xiǎn)性系數(shù)法31-34
• 3.3.1 城市道路交叉口危險(xiǎn)段概念31-32
• 3.3.2 危險(xiǎn)性系數(shù)法32-34
• 3.4 基于Vague復(fù)合物元行車安全等級(jí)判定模型34-41
• 3.4.1 城市道路交叉口行車安全等級(jí)判定方法34
• 3.4.2 城市道路交叉口速度判定指標(biāo)選取34-36
• 3.4.3 基于Vague復(fù)合物元行車安全等級(jí)判定模型的建立36-41
• 3.4.4 確定判定等級(jí)41
• 3.5 本章小結(jié)41-43
• 第四章 城市交叉口行車安全評(píng)價(jià)實(shí)例分析43-83
• 4.1 引言43
• 4.2 城市道路信號(hào)交叉口基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集43-46
• 4.2.1 數(shù)據(jù)采集的目的43-44
• 4.2.2 數(shù)據(jù)采集點(diǎn)的確定44-46
• 4.2.3 調(diào)查時(shí)間的確定46
• 4.2.4 采集數(shù)據(jù)設(shè)備46
• 4.3 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研46-48
• 4.3.1 交叉口選擇46-47
• 4.3.2 采集點(diǎn)樣本確定47-48
• 4.3.3 采集點(diǎn)車輛類型48
• 4.4 城市道路交叉口車輛運(yùn)行速度調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)分析48-54
• 4.4.1 直行方向段車輛速度調(diào)查資料48-51
• 4.4.2 右轉(zhuǎn)方向段車輛速度調(diào)查資料51-52
• 4.4.3 左轉(zhuǎn)方向段車輛速度調(diào)查資料52-54
• 4.5 城市道路交叉口速度空間特性分析54-59
• 4.5.1 直行方向段速度空間特性分析54-56
• 4.5.2 右轉(zhuǎn)方向段速度特性分析56-58
• 4.5.3 左轉(zhuǎn)方向段速度特性分析58-59
• 4.6 城市道路交叉口車輛運(yùn)行速度變化規(guī)律59-64
• 4.6.1 直行方向段車輛運(yùn)行速度變化規(guī)律59-61
• 4.6.2 右轉(zhuǎn)方向段車輛運(yùn)行速度變化規(guī)律61-63
• 4.6.3 左轉(zhuǎn)方向段車輛運(yùn)行速度變化規(guī)律63-64
• 4.7 危險(xiǎn)性系數(shù)法實(shí)例分析64-77
• 4.7.1 直行方向路段危險(xiǎn)段判斷64-72
• 4.7.2 右轉(zhuǎn)方向路段危險(xiǎn)段判斷72-74
• 4.7.3 左轉(zhuǎn)方向路段危險(xiǎn)段判斷74-76
• 4.7.4 與采集點(diǎn)車輛速度離散性對(duì)比76-77
• 4.8 基于Vague復(fù)合物元行車安全等級(jí)判定實(shí)例分析77-81
• 4.8.1 直行方向安全性判定77-80
• 4.8.2 右轉(zhuǎn)方向安全性判定80-81
• 4.8.3 左轉(zhuǎn)方向安全性判定81
• 4.8.4 城市道路交叉口安全性判定81
• 4.9 本章小結(jié)81-83
• 第五章 城市道路交叉口交通安全策略83-87
• 5.1 宏觀方法83-84
• 5.1.1 建立安全管理機(jī)構(gòu)83
• 5.1.2 編制交通安全規(guī)劃83-84
• 5.1.3 完善交通法規(guī)和嚴(yán)格交通執(zhí)法84
• 5.2 微觀方法84-86
• 5.2.1 車速限制84-86
• 5.2.2 車速限制實(shí)施方案86
• 5.3 本章小結(jié)86-87
• 第六章 結(jié)論與展望87-89
• 6.1 主要結(jié)論87-88
• 6.2 進(jìn)一步研究展望88-89
• 參考文獻(xiàn)89-94
• 附錄A：速度統(tǒng)計(jì)表94-98
• 致謝98

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：299031