本文關鍵詞：空運危險品地面應急體系脆弱性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著空運危險品業(yè)務量不斷增加,在為航空公司帶來巨大經(jīng)濟效益的同時,由于危險品危險特性及空運環(huán)境特殊性引發(fā)的事故和事故征候頻發(fā),給航空運輸安全帶來了極大的挑戰(zhàn)。而應急救援是減輕空運危險品事故及事故征候后果的有效手段。本文首先通過對空運危險品、應急體系、脆弱性基本概念分析,對空運危險品地面應急體系脆弱性的內(nèi)涵進行界定,確定空運危險品地面應急體系研究范疇,即包括應急體系建設(應急預案、應急體制、應急機制和應急法制)和體系實施(應急救援裝備)脆弱性兩個方面。并結(jié)合我國危險品空運現(xiàn)狀對危險品空運相關主體的應急預案、應急體制、應急機制和應急法制脆弱性進行定性分析;應急救援裝備是有效實施應急體系的關鍵,本研究基于現(xiàn)行民航標準將危險品事故及事故征候應急救援裝備分為預測預警、個體防護、通信與信息、滅火搶險、交通運輸、工程救援、醫(yī)療救護和應急技術八大類,基于“壓力-狀態(tài)-響應”(PSR)模型,建立空運危險品應急救援裝備脆弱性評價指標體系,制定指標的賦值標準,運用層次分析法AHP確定指標權(quán)重,通過現(xiàn)場打分確定指標取值,利用三角圖法劃分應急救援裝備脆弱性類型。基于上述方法對華北地區(qū)3個機場應急救援裝備脆弱性進行實例分析,計算結(jié)果表明3個機場不同時間段脆弱性類型變化分別為PSR→P→PSR,S→PSR和P→PSR,并結(jié)合具體指標值進行分析。該研究對于識別空運危險品地面應急體系建設和實施中的脆弱環(huán)節(jié),完善應急體系,提高空運危險品地面應急能力具有較高的理論及應用價值。
【關鍵詞】：空運危險品 應急體系 應急救援裝備 PSR模型 脆弱性評價 三角圖法
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：V328;V353
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-17
• 1.1 研究背景和意義10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究目的和意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.2.1 危險品應急國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析12-14
• 1.2.2 脆弱性國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析14-15
• 1.3 研究內(nèi)容與技術路線15-17
• 1.3.1 研究內(nèi)容15-16
• 1.3.2 研究路線16-17
• 第二章 空運危險品地面應急體系脆弱性內(nèi)涵界定17-28
• 2.1 空運危險品地面應急體系研究范圍17-19
• 2.2 空運危險品地面應急體系脆弱性內(nèi)涵及影響因素分析19-28
• 2.2.1 空運危險品地面應急體系脆弱性內(nèi)涵分析19-20
• 2.2.2 空運危險品地面應急體系脆弱性影響因素分析20-28
• 第三章 空運危險品地面應急救援裝備脆弱性評價方法提出28-42
• 3.1 基于PSR模型空運危險品地面應急救援裝備脆弱性評價指標體系建立28-32
• 3.1.1 PSR模型簡介及適用性分析28-29
• 3.1.2 應急救援裝備脆弱性評價指標體系構(gòu)建29-32
• 3.2 空運危險品應急救援裝備脆弱性評價指標賦值標準的確定32-39
• 3.3 基于三角圖法的空運危險品應急救援裝備脆弱性評價標準確定39-42
• 3.3.1 三角圖法介紹及適用性分析39-40
• 3.3.2 應急救援裝備脆弱性類型的確定40-42
• 第四章 空運危險品地面應急救援裝備脆弱性評價實例分析42-48
• 4.1 某地區(qū)機場基本情況介紹42
• 4.2 某地區(qū)機場空運危險品應急救援裝備脆弱性評價42-48
• 4.2.1 指標權(quán)重確定42-44
• 4.2.2 基于三角圖法的脆弱性分類評估44-46
• 4.2.3 評價結(jié)果分析46-48
• 第五章 結(jié)論48-49
• 5.1 研究結(jié)論48
• 5.2 展望48-49
• 參考文獻49-53
• 致謝53

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本文編號：298930