汽車交通工業(yè)的發(fā)展和公路建設(shè)的推進(jìn)為推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步和造福人類的生產(chǎn)生活做出了巨大的貢獻(xiàn)，但是相伴而生的各種交通事故也給人類社會(huì)帶來(lái)了巨大的災(zāi)難，因此，對(duì)公路交通安全進(jìn)行研究具有重要的意義。本文在系統(tǒng)分析造成道路交通事故影響因素的基礎(chǔ)上，在真實(shí)駕駛條件下對(duì)駕駛員的疲勞、嗜睡、反應(yīng)時(shí)間和駕駛速度等主要指標(biāo)隨連續(xù)駕駛時(shí)間的變化趨勢(shì)進(jìn)行了研究，并根據(jù)加拿大安大略省的道路交通安全數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，探究了道路和環(huán)境變量對(duì)事故頻數(shù)的影響效果。論文的主要研究工作如下：1.通過(guò)與國(guó)內(nèi)某大型商用車企業(yè)進(jìn)行合作，在真實(shí)的駕駛環(huán)境下研究了駕駛員的疲勞、嗜睡、反應(yīng)時(shí)間、行車速度與連續(xù)駕駛時(shí)間的關(guān)系。研究結(jié)果表明，駕駛員連續(xù)持續(xù)駕駛?cè)齻�(gè)小時(shí)就應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)休息。2.針對(duì)以往道路事故安全研究過(guò)于關(guān)注人因，而忽略道路幾何特征、天氣及其他非行為性因子的現(xiàn)狀，開(kāi)展了高速公路事故頻數(shù)的多影響因素分析研究。采用負(fù)二項(xiàng)回歸模型量化非行為性因子對(duì)事故頻數(shù)的影響效果，采用彈性分析探究事故頻數(shù)對(duì)自變量的敏感性。通過(guò)研究道路特征和氣候與事故頻數(shù)之間的關(guān)系，量化了非行為性因子對(duì)道路交通安全的影響。3.針對(duì)研究探索性變量和道路事故頻數(shù)之間關(guān)... 

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009年一些國(guó)家道路交通事故死亡人數(shù)圖

圖 1.2 2009 年一些國(guó)家道路交通事故死亡人數(shù)圖[5~6]雖然近幾年我國(guó)的交通事故次數(shù)和傷亡人數(shù)呈下降趨勢(shì)，但相比于其他國(guó)家，我國(guó)的死亡人數(shù)明顯的超過(guò)了許多發(fā)達(dá)國(guó)家。由圖 1.2 可知 2009 年我國(guó)的死亡人數(shù)基本上是歐美國(guó)家死亡人數(shù)的總和，這充分說(shuō)明我國(guó)道路交通安全的問(wèn)題依然十分嚴(yán)重。

圖 1.4 2009 年主要國(guó)家道路交通事故死亡率(死亡人數(shù)/10000 車)與此同時(shí)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車擁有數(shù)量持續(xù)攀升，公路建設(shè)蓬勃發(fā)展，這就給我國(guó)的道路安全管理提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。而且我國(guó)道路安全方面的研究也較為薄弱，各種制度和標(biāo)準(zhǔn)亦不是很完善。因此我國(guó)道路安全的研究十分緊迫。相對(duì)于普通公路，高速公路由于其良好的設(shè)計(jì)和較高的車速要求，因而更容易引發(fā)各種交通事故，并且所發(fā)生事故相對(duì)而言造成的后果也越嚴(yán)重[7]。對(duì)于職業(yè)駕駛員而言，比如貨車和長(zhǎng)途客車駕駛員，由于長(zhǎng)時(shí)間在公路上行駛，迫于職業(yè)的壓力，經(jīng)常處于長(zhǎng)時(shí)間駕駛狀態(tài)，雖然職業(yè)駕駛員有著更豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，但他們經(jīng)常是交通事故的主體[8]。因此，研究職業(yè)駕駛員的駕駛安全問(wèn)題和高速公路的安全行車問(wèn)題就顯得尤為迫切。1.2 道路安全研究進(jìn)展道路安全問(wèn)題很早就引起了各界的高度重視，學(xué)術(shù)界主要從汽車主被動(dòng)安全、人的駕駛可靠性和環(huán)境對(duì)人作業(yè)可靠性的影響三個(gè)方面進(jìn)行分析。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]道路交通安全現(xiàn)狀及交通事故分析方法初探[J]. 任宇立.  道路交通與安全. 2010(02)
[2]長(zhǎng)時(shí)間單調(diào)模擬駕駛對(duì)疲勞的影響研究[J]. 馮舒,段靚瑜,江朝暉,馮煥清.  中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2007(02)
[3]計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)在中國(guó)服務(wù)業(yè)生產(chǎn)率測(cè)度中的應(yīng)用[J]. 徐宏毅,張子剛,歐陽(yáng)明德.  華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2005(04)
[4]高速公路交通事故致因的人機(jī)工程學(xué)分析[J]. 李相勇,張南,張學(xué)盡,蔣葛夫.  公路. 2003(S1)

碩士論文
[1]高速公路交通事故分析及預(yù)防對(duì)策研究[D]. 沙愛(ài)敏.東南大學(xué) 2006



本文編號(hào)：2979352