近年來,我國迎來了大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),高鐵、城市軌道交通的興起更是加快了全國交通綜合化的進(jìn)程,各地也興起了綜合交通樞紐建設(shè)的熱潮。作為各種交通運(yùn)輸方式的節(jié)點(diǎn),交通運(yùn)輸系統(tǒng)能否高效運(yùn)轉(zhuǎn)與其息息相關(guān),但眾多潛在風(fēng)險(xiǎn)又時(shí)時(shí)刻刻威脅著綜合交通樞紐的運(yùn)營安全,因此,風(fēng)險(xiǎn)管理是保障綜合交通樞紐安全運(yùn)營的一項(xiàng)重要工作。但是,綜合交通樞紐運(yùn)營安全問題缺乏深入系統(tǒng)的研究,其致災(zāi)因素和致災(zāi)機(jī)理尚不明確,安全綜合評(píng)價(jià)、預(yù)警及應(yīng)急決策方法也少有研究。本文即針對(duì)上述問題對(duì)綜合交通樞紐開展多災(zāi)種的綜合安全運(yùn)營評(píng)價(jià)研究,旨在為綜合交通樞紐在服役期的運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)管理提供借鑒。主要工作和研究結(jié)論如下:1.探討了綜合交通樞紐系統(tǒng)的復(fù)雜性和特殊性,分析總結(jié)了綜合交通樞紐的定義、分類、特點(diǎn)和功能。通過分析綜合交通樞紐的運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì),提出對(duì)于綜合交通樞紐這種多災(zāi)種系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理,應(yīng)根據(jù)不同災(zāi)種分別進(jìn)行研究和評(píng)價(jià),將不同類型災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果分別應(yīng)用于各自的預(yù)防控制系統(tǒng),從而提高綜合交通樞紐總體的防災(zāi)減災(zāi)水平。2.對(duì)比分析了常見風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法的適用性及優(yōu)缺點(diǎn),結(jié)合綜合交通樞紐的特點(diǎn),以事故樹法的思想為邏輯基礎(chǔ),使用WB... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

虹橋綜合交通樞紐全景效果圖

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第 35虹橋綜合交通樞紐的地鐵東站、東交通中心主要是服務(wù)于擴(kuò)建后的虹橋機(jī)場；而西站、西交通中心主要服務(wù)于虹橋高鐵站。虹橋綜合交通順是以擴(kuò)建后的虹橋機(jī)場鐵虹橋站為主來協(xié)調(diào)相應(yīng)區(qū)域內(nèi)相關(guān)運(yùn)營主體的。并且，以高鐵虹橋站為界，樞紐中心東西部的設(shè)計(jì)切分清晰，包括各種管線、配套設(shè)施等自成體系，設(shè)施系統(tǒng)可以清楚，便于劃分東西兩區(qū)的設(shè)施系統(tǒng)運(yùn)營管理費(fèi)，而且虹橋機(jī)場和高鐵虹橋站兩大主體還可根據(jù)客流變化進(jìn)行協(xié)調(diào)管理。

虹橋綜合交通樞紐主要功能設(shè)施

【參考文獻(xiàn)】：
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