為評價陜西省各市區(qū)道路交通安全狀況,選取了十億地區(qū)生產(chǎn)總值死亡人數(shù)、平均每起事故死亡人數(shù)、致死率、萬車死亡率和十萬人口死亡率5個相對評價指標,應用熵權-TOPSIS法對陜西省10個地級市的道路交通安全水平進行了綜合評價。結(jié)果表明,陜西省各市區(qū)道路交通安全水平與地區(qū)生產(chǎn)總值、人口數(shù)量、機動化水平等社會經(jīng)濟因素具有較強的相關性,不同市區(qū)道路交通安全水平存在明顯的差異。 

【文章來源】：中國安全生產(chǎn)科學技術. 2015,11(10)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0引言
1構(gòu)建區(qū)域道路交通安全評價指標體系
2熵權-TOPSIS模型
    2.1熵權-TOPSIS的基本原理
    2.2熵權-TOPSIS模型的算法步驟
        2.2.1建立標準化決策矩陣
        2.2.2構(gòu)造規(guī)范化的加權矩陣
        2.2.3確定正負理想解C+和C-,計算距離
        2.2.4計算各測評對象與最優(yōu)值接近程度,排列次序
3結(jié)果與分析
    3.1指標數(shù)據(jù)來源
    3.2計算各指標的熵及熵權
    3.3確定理想解和負理想解
    3.4計算各測評地區(qū)與最優(yōu)值的接近程度并排序
    3.5結(jié)果分析
4結(jié)論和政策建議


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2976913