在人民日常生產(chǎn)與生活中,離不開各種各樣的危險品。危險品具有易燃易爆等危險特性,在儲存和運輸過程中,容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損失。京津冀地區(qū)高速公路網(wǎng)密度大,由于危險品儲運所引發(fā)的各種事故甚多。在發(fā)生事故時,快速、準(zhǔn)確的救援能夠在最大程度上減少事故帶來的傷亡和損失。在國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上,本文針對基于危險品儲運風(fēng)險的應(yīng)急物資儲備選址與調(diào)配進行研究。首先對本文要研究的危險品儲運風(fēng)險、應(yīng)急物資優(yōu)化調(diào)配等名詞的含義與特點進行了分析,然后對本文將要用到的聚類分析和模糊規(guī)劃等方法進行介紹。在收集了京津冀高速公路網(wǎng)的大量風(fēng)險源數(shù)據(jù)后,首先對風(fēng)險源種類進行劃分,并篩選出符合條件的風(fēng)險源,然后采用K-Means聚類法對其進行聚類分析,得出類中心點作為初步選址結(jié)果,在此基礎(chǔ)上對結(jié)果進行合理的優(yōu)化改進,得到京津冀高速公路網(wǎng)應(yīng)急物資儲備庫選址結(jié)果。針對應(yīng)急物資調(diào)配問題,本文建立了以物資運輸總時間最小、運輸費用和儲備庫使用費用最小為目標(biāo)的雙目標(biāo)規(guī)劃模型,使用線性加權(quán)和法對模型進行求解,通過算例分析驗證模型和算法的可行性,并對不同權(quán)重取值下的結(jié)果進行對比分析。在此基礎(chǔ)上,本文考慮物資需求量與儲備庫使用費用為不確定的情況,在雙目標(biāo)規(guī)劃模型的參數(shù)中加入三角模糊數(shù),建立模糊環(huán)境下的應(yīng)急物資優(yōu)化調(diào)配模型,設(shè)計算法對模型進行求解,通過算例分析驗證模型和算法的可行性,并對不同權(quán)重取值下的結(jié)果進行對比分析。最后,以京津冀高速公路網(wǎng)為案例進行實例研究,結(jié)合物資儲備庫選址結(jié)果,應(yīng)用模糊環(huán)境下的應(yīng)急物資優(yōu)化調(diào)配模型,并對模型進行求解,得出京津冀高速公路網(wǎng)下的最優(yōu)物資調(diào)配方案。
【學(xué)位單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：TQ086.52
【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 危險品公路運輸管理研究及綜述
        1.2.2 設(shè)施點選址的研究及綜述
        1.2.3 應(yīng)急物資調(diào)配模型研究綜述
    1.3 主要研究內(nèi)容與技術(shù)路線
        1.3.1 主要研究內(nèi)容
        1.3.2 論文技術(shù)路線
2 研究理論與方法
    2.1 危險品儲運風(fēng)險的含義與特點
        2.1.1 危險品的定義
        2.1.2 危險品儲運風(fēng)險的含義與特點
    2.2 應(yīng)急物資儲備庫的含義與特點
    2.3 應(yīng)急物資優(yōu)化調(diào)配的含義與特點
        2.3.1 應(yīng)急物資優(yōu)化調(diào)配的含義與分類
        2.3.2 應(yīng)急物資優(yōu)化調(diào)配運作特點
    2.4 聚類分析
    2.5 模糊規(guī)劃
3 京津冀路網(wǎng)應(yīng)急物資儲備庫選址研究
    3.1 京津冀路網(wǎng)概況
    3.2 風(fēng)險源收集
        3.2.1 風(fēng)險源種類劃分
        3.2.2 符合條件的風(fēng)險源篩選
    3.3 最佳聚類數(shù)目的確定
        3.3.1 聚類方法的選擇與聚類變量的取值
        3.3.2 K-Means聚類分析的核心步驟
        3.3.3 最佳聚類數(shù)目的確定
    3.4 儲備庫的初步選址
    3.5 儲備庫選址的改進
        3.5.1 選址的改進方法
        3.5.2 選址改進過程及結(jié)果
    3.6 本章小結(jié)
4 應(yīng)急物資優(yōu)化調(diào)配模型
    4.1 確定性應(yīng)急物資優(yōu)化調(diào)配模型
        4.1.1 問題的描述與模型的建立
        4.1.2 模型轉(zhuǎn)化與算法設(shè)計
        4.1.3 算例分析
        4.1.4 不同權(quán)重取值下的結(jié)果對比
    4.2 模糊環(huán)境應(yīng)急物資優(yōu)化調(diào)配模型
        4.2.1 模糊環(huán)境的應(yīng)急物資調(diào)配的含義與特點
        4.2.2 問題的描述及模型的建立
        4.2.3 模型轉(zhuǎn)化與算法設(shè)計
        4.2.4 算例分析
        4.2.5 不同權(quán)重取值下的結(jié)果對比
    4.3 本章小結(jié)
5 實例研究
    5.1 京津冀高速公路網(wǎng)概況
    5.2 應(yīng)急物資調(diào)配高速公路網(wǎng)概況
    5.3 應(yīng)急物資優(yōu)化調(diào)配
        5.3.1 問題描述
        5.3.2 結(jié)果分析與討論
    5.4 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 不足之處與展望
參考文獻
作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集

【參考文獻】

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