本文關(guān)鍵詞：民機(jī)撞地燃油泄漏火災(zāi)模擬研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：民機(jī)燃油泄漏火災(zāi)研究受到資金、安全、環(huán)保等因素的限制,直接進(jìn)行實(shí)驗(yàn)?zāi)M是不現(xiàn)實(shí)的,應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真軟件來模擬飛機(jī)客艙火災(zāi)發(fā)展過程,通過池火計(jì)算模型對機(jī)體外部火災(zāi)進(jìn)行模擬研究,已經(jīng)成為更合理可行的手段。論文以B737-800型客機(jī)為例,假設(shè)飛機(jī)撞地燃油泄漏引發(fā)火災(zāi),火災(zāi)通過破損處進(jìn)入客艙。使用AutoCAD軟件繪制客艙幾何模型,將其導(dǎo)入FDS可視化建模軟件PyroSim,構(gòu)建客艙火災(zāi)模擬模型。通過網(wǎng)格劃分、火源設(shè)置和創(chuàng)建火災(zāi)監(jiān)測設(shè)備,對客艙火災(zāi)模擬環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)。模擬分析了燃油泄漏場景下客艙內(nèi)部煙氣蔓延模式、溫度變化、CO濃度變化和能見度變化,并針對模擬結(jié)果給出了參考性建議。模擬結(jié)果不僅可以為機(jī)組人員對旅客的引導(dǎo)疏散、以及人員逃生路線和疏散出口的選擇提供依據(jù),還可以為飛機(jī)火災(zāi)應(yīng)急逃生疏散演練和客艙防火設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。同時,論文基于對飛機(jī)撞地時所載燃油量的假設(shè)計(jì)算,建立燃油泄漏池火計(jì)算模型,進(jìn)行燃油泄漏機(jī)體外部火災(zāi)的熱輻射傷害計(jì)算。并結(jié)合消防員所穿消防服的防護(hù)作用,進(jìn)一步求出燃油泄漏火災(zāi)消防救援臨界熱輻射安全距離,得出三種常見消防服防護(hù)作用下的熱輻射安全距離,為一線消防人員滅火決策提供了理論依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：燃油泄漏 客艙模型構(gòu)建 火災(zāi)模擬 熱輻射傷害計(jì)算 安全距離
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V328
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-18
• 1.1 研究背景9-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-16
• 1.2.1 火災(zāi)模擬國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 飛機(jī)火災(zāi)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.3 本文研究的主要內(nèi)容16-18
• 第二章 民機(jī)燃油泄漏火災(zāi)特性及模擬理論基礎(chǔ)18-27
• 2.1 燃油泄漏火災(zāi)危險性18-20
• 2.1.1 航空燃油的危險特性18-19
• 2.1.2 燃油燃燒的火災(zāi)特點(diǎn)19-20
• 2.2 火災(zāi)的熱輻射原理及破壞準(zhǔn)則20-22
• 2.2.1 火災(zāi)的熱量傳遞方式20-21
• 2.2.2 熱輻射傷害/破壞準(zhǔn)則21-22
• 2.3 民機(jī)撞地燃油泄漏火災(zāi)場景概述22-23
• 2.3.1 民機(jī)撞地燃油泄漏火災(zāi)場景設(shè)置22-23
• 2.3.2 燃油泄漏池火特性23
• 2.4 模擬工具FDS和PyroSim23-27
• 2.4.1 FDS軟件簡介23-24
• 2.4.2 建模工具PyroSim24-27
• 第三章 燃油泄漏客艙火災(zāi)模擬研究27-46
• 3.1 民機(jī)客艙模型構(gòu)建27-31
• 3.1.1 波音 737-800客機(jī)介紹27-28
• 3.1.2 客艙圓弧形邊界建模方法28-29
• 3.1.3 B737-800客艙模型構(gòu)建過程29-31
• 3.2 燃油泄漏客艙火災(zāi)模擬參數(shù)設(shè)置31-37
• 3.2.1 客艙火災(zāi)場景設(shè)置31-33
• 3.2.2 火源設(shè)置33-34
• 3.2.3 FDS輸入條件設(shè)置34-37
• 3.3 客艙火災(zāi)模擬結(jié)果研究37-46
• 3.3.1 客艙煙氣蔓延模擬研究38-40
• 3.3.2 客艙溫度變化模擬研究40-42
• 3.3.3 客艙CO濃度模擬研究42-43
• 3.3.4 客艙能見度模擬研究43-46
• 第四章 燃油泄漏機(jī)體外部火災(zāi)模擬研究46-63
• 4.1 民機(jī)撞地時所載燃油量的假設(shè)計(jì)算46-49
• 4.1.1 FAR關(guān)于油量的規(guī)定46-47
• 4.1.2 CCAR關(guān)于油量的規(guī)定47
• 4.1.3 失事飛機(jī)所載燃油計(jì)算47-49
• 4.2 燃油泄漏池火計(jì)算模型49-57
• 4.2.1 燃油泄漏面積49-51
• 4.2.2 池火燃燒速度51
• 4.2.3 火焰高度的計(jì)算51-52
• 4.2.4 總熱輻射通量的計(jì)算52-53
• 4.2.5 目標(biāo)位置熱輻射通量計(jì)算53-55
• 4.2.6 熱輻射傷害計(jì)算55-57
• 4.3 燃油泄漏火災(zāi)消防救援安全距離研究57-63
• 4.3.1 安全距離的定義58
• 4.3.2 消防服防護(hù)作用58-60
• 4.3.3 消防救援安全距離的計(jì)算60-63
• 第五章 結(jié)論與展望63-65
• 5.1 論文結(jié)論63-64
• 5.2 未來展望64-65
• 致謝65-66
• 參考文獻(xiàn)66-71
• 作者簡介71

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本文編號：288296