發(fā)布時(shí)間：2017-04-05 03:01

  本文關(guān)鍵詞：隧道內(nèi)噪聲對(duì)人的影響分析和主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：噪聲污染是一種新型污染,特別是在交通領(lǐng)域。在臨床聽力學(xué)領(lǐng)域,交通噪聲不僅會(huì)在生理上,還會(huì)在心理上影響駕駛員的健康。如何改善聽力學(xué)環(huán)境,通過噪聲控制獲取最理想的聽力學(xué)環(huán)境,是現(xiàn)代交通與人因工程的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。本文針對(duì)噪聲對(duì)人的影響以及在隧道中聲音交疊的問題開展研究,提出了采用基于多點(diǎn)同步采集裝置方式采集、分析隧道內(nèi)噪聲的頻譜特性以及基于隧道內(nèi)多斷面多臺(tái)主動(dòng)控制噪聲設(shè)備的方案來解決隧道內(nèi)局部噪聲控制的方案,具有針對(duì)低頻噪聲控制效果好、主動(dòng)控制設(shè)備易于安裝,不損壞隧道結(jié)構(gòu),可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)采集噪聲信號(hào)、區(qū)域控制噪聲的優(yōu)點(diǎn)。本文研究的重點(diǎn)是隧道內(nèi)噪聲的特性規(guī)律分析和通過隧道腔體空間多斷面主動(dòng)噪聲控制方法控制噪聲以實(shí)現(xiàn)改善聽覺環(huán)境的目的,具體內(nèi)容如下：(1)通過采用多點(diǎn)同步采集裝置動(dòng)態(tài)采集實(shí)際隧道內(nèi)噪聲,通過分析噪聲的頻譜特性規(guī)律,隧道內(nèi)噪聲主要集中在125～500HZ和800-1200HZ頻段。針對(duì)人耳的可聽閾,分析對(duì)人影響較大的125-500HZ頻段特性。(2)設(shè)計(jì)隧道內(nèi)多斷面立方體結(jié)構(gòu)內(nèi)多臺(tái)主動(dòng)噪聲控制設(shè)備的實(shí)時(shí)控制噪聲方案,通過主動(dòng)噪聲控制設(shè)備的雙通道雙向控制技術(shù)以及多斷面控制原理,完成隧道內(nèi)局部區(qū)域內(nèi)噪聲控制。(3)設(shè)計(jì)基于自由場和隧道內(nèi)的主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)的測試實(shí)驗(yàn),通過分析系統(tǒng)的時(shí)間延時(shí),實(shí)現(xiàn)與仿真軟件設(shè)計(jì)的一致性。通過仿真軟件確定主動(dòng)噪聲設(shè)備的安裝位置與反饋參數(shù),實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)局部區(qū)域降噪12dB、改善聽覺環(huán)境的目的。
【關(guān)鍵詞】：聽覺 隧道噪聲 主動(dòng)噪聲控制 人因工程
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TB535;U453.82
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-8
• 序言8-12
• 1 緒論12-18
• 1.1 引言12
• 1.2 噪聲對(duì)人的影響與主動(dòng)噪聲控制12-15
• 1.2.1 噪聲對(duì)人的影響12-14
• 1.2.2 主動(dòng)噪聲控制14-15
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-16
• 1.4 本文的研究內(nèi)容與創(chuàng)新點(diǎn)16
• 1.5 后續(xù)章節(jié)安排16-18
• 2 隧道內(nèi)噪聲傳播的特性規(guī)律18-32
• 2.1 隧道內(nèi)噪聲對(duì)人的影響18-22
• 2.2 隧道內(nèi)噪聲傳播規(guī)律22-29
• 2.2.1 隧道內(nèi)噪聲的頻譜特性22-28
• 2.2.2 隧道內(nèi)噪聲聲場的分布28-29
• 2.3 隧道內(nèi)局部區(qū)域降噪方案29-30
• 2.4 主動(dòng)噪聲設(shè)備設(shè)計(jì)方案30-32
• 3 主動(dòng)降噪系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)32-46
• 3.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架32-33
• 3.2 噪聲采集傳感器33-35
• 3.3 噪聲處理模塊35-43
• 3.3.1 主控芯片模塊36-39
• 3.3.2 音頻編譯碼模塊39-42
• 3.3.3 立體聲功放模塊42-43
• 3.4 主動(dòng)噪聲控制箱43-46
• 4 主動(dòng)降噪系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)46-58
• 4.1 系統(tǒng)組成46-50
• 4.2 系統(tǒng)工作流程50-52
• 4.3 仿真軟件設(shè)計(jì)52-58
• 5 系統(tǒng)試驗(yàn)與結(jié)果分析58-68
• 5.1 時(shí)間延時(shí)的設(shè)計(jì)58-61
• 5.2 自由場內(nèi)主動(dòng)噪聲控制基本原理驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)61-66
• 5.3 隧道內(nèi)試驗(yàn)66-68
• 6 結(jié)論與展望68-70
• 6.1 本文完成的工作總結(jié)68-69
• 6.2 工作展望69-70
• 參考文獻(xiàn)70-74
• 附錄A74-76
• 附錄B76-78
• 作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果78-82
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集82

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本文編號(hào)：286333