天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當(dāng)前位置:主頁(yè) > 科技論文 > 安全工程論文 >

平視顯示器視覺(jué)遮蔽現(xiàn)象及評(píng)估方法研究

發(fā)布時(shí)間:2020-10-20 19:58
   平視顯示器(HUD,Head up display)已經(jīng)成為未來(lái)中國(guó)民航發(fā)展規(guī)劃的一部分,中國(guó)民航局計(jì)劃于2025年,實(shí)現(xiàn)所有客機(jī)均安裝使用HUD。HUD以準(zhǔn)直投射的方式在飛行員視野前方呈現(xiàn)飛行信息,使飛行員不必低頭后再重新聚焦觀察外部視景,提高飛行員的飛行績(jī)效。然而,在飛行員和外界之間插入信息(HUD符號(hào))可能會(huì)引起顯示混亂、注意力捕獲(Attention Capture)以及認(rèn)知隧道(Cognitive Tunneling)效應(yīng),影響飛行安全,這種現(xiàn)象歸結(jié)為視覺(jué)遮蔽現(xiàn)象。本文針對(duì)視覺(jué)遮蔽現(xiàn)象評(píng)估方法進(jìn)行研究,研究成果可向平視顯示器的設(shè)計(jì)和適航審定提供一定的方法借鑒和理論基礎(chǔ)。研究?jī)?nèi)容主要包含以下四個(gè)部分:(1)研究分析FAA頒布的與運(yùn)輸類飛機(jī)駕駛艙、機(jī)載電子設(shè)備、HUD設(shè)計(jì)使用、人為因素相關(guān)的適航規(guī)章,解析規(guī)章背后所對(duì)應(yīng)的HUD顯示方面的缺陷。分析SAE發(fā)布的對(duì)HUD規(guī)定的最低性能標(biāo)準(zhǔn),確定可能影響視覺(jué)遮蔽現(xiàn)象的設(shè)計(jì)方面的因素。(2)根據(jù)SAE AS8055A標(biāo)準(zhǔn)情況下HUD最低性能標(biāo)準(zhǔn),初步確定一個(gè)三層次評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,借助改進(jìn)德?tīng)柗品?MD,Modified Delphi)建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,篩選出對(duì)視覺(jué)遮蔽現(xiàn)象影響較大的指標(biāo)。(3)根據(jù)建立的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系以及相關(guān)文獻(xiàn),選取實(shí)驗(yàn)變量,設(shè)計(jì)并開(kāi)展跑道入侵情境下飛行員使用靜態(tài)HUD進(jìn)近著陸的模式遮蔽現(xiàn)象對(duì)照實(shí)驗(yàn)。分析被試的主客觀分析指標(biāo),得到不同實(shí)驗(yàn)變量的最佳取值范圍。(4)設(shè)計(jì)并開(kāi)展跑道入侵情境下飛行員使用正常HUD進(jìn)近著陸的偏對(duì)比現(xiàn)象實(shí)驗(yàn)。記錄被試的飛行績(jī)效、主觀評(píng)價(jià)以及眼動(dòng)數(shù)據(jù)并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)分析。探究變量不同取值情況下被試飛行績(jī)效的優(yōu)劣以及探究被試的眼動(dòng)指標(biāo)與飛行績(jī)效之間的關(guān)系。
【學(xué)位單位】:中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2018
【中圖分類】:V243.6;V328
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
名詞注釋表
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 存在的問(wèn)題
    1.3 研究?jī)?nèi)容
        1.3.1 論文研究技術(shù)路線圖
        1.3.2 HUD人為因素適航要求解析
        1.3.3 視覺(jué)遮蔽現(xiàn)象評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
        1.3.4 模式遮蔽現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)研究
        1.3.5 偏對(duì)比現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)研究
第二章 駕駛艙人為因素適航要求及標(biāo)準(zhǔn)分析
    2.1 引言
    2.2 適航條款解析
        2.2.1 FAR25.1302(b)
        2.2.2 FAR25.771(a)
        2.2.3 FAR25.773(a)(1)
    2.3 工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)解析
        2.3.1 SAEAS8055A運(yùn)輸類飛機(jī)HUD最低性能標(biāo)準(zhǔn)
    2.4 本章小結(jié)
第三章 視覺(jué)遮蔽現(xiàn)象及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
    3.1 引言
    3.2 初步建立指標(biāo)體系
    3.3 實(shí)施調(diào)查過(guò)程
    3.4 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和處理
    3.5 結(jié)果及分析
        3.5.1 專家咨詢結(jié)果
        3.5.2 咨詢結(jié)果分析
    3.6 本章小結(jié)
第四章 模式遮蔽現(xiàn)象評(píng)估實(shí)驗(yàn)
    4.1 引言
    4.2 評(píng)估方法的選取
        4.2.1 虛擬仿真評(píng)估法
        4.2.2 調(diào)查評(píng)估法
        4.2.3 實(shí)驗(yàn)評(píng)估法
        4.2.4 觀察分析法
        4.2.5 實(shí)際運(yùn)行測(cè)定法
    4.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
        4.3.1 被試的選取
        4.3.2 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的調(diào)試
        4.3.3 實(shí)驗(yàn)變量的選取
        4.3.4 實(shí)驗(yàn)流程的確立
    4.4 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄和處理
        4.4.1 主觀評(píng)價(jià)指標(biāo)分析
        4.4.2 飛行績(jī)效分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 偏對(duì)比現(xiàn)象評(píng)估實(shí)驗(yàn)
    5.1 引言
    5.2 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
        5.2.1 實(shí)驗(yàn)被試的選取
        5.2.2 平臺(tái)的調(diào)試
        5.2.3 實(shí)驗(yàn)流程的確立
    5.3 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄和處理
        5.3.1 飛行績(jī)效及主觀評(píng)價(jià)分析
        5.3.2 眼動(dòng)指標(biāo)分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 研究前景展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)介

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 薛鵬;;基于Prepar3D的虛擬仿真技術(shù)在民航機(jī)務(wù)實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用[J];科技資訊;2017年18期

2 王全忠;高文正;;平視顯示器在民用飛機(jī)上的應(yīng)用研究[J];電光與控制;2014年08期

3 王嫣嫣;郭小朝;周晴霖;;多乘員座艙人機(jī)工效滿意度評(píng)價(jià)量表的信效度分析[J];人類工效學(xué);2013年03期

4 周寧;孟令光;;HUD——提升飛行安全的有力工具[J];中國(guó)民用航空;2012年12期

5 周珺;;現(xiàn)代運(yùn)輸類飛機(jī)HUD應(yīng)用人為因素研究[J];微計(jì)算機(jī)信息;2011年05期

6 郭贊;郭定;楊俊超;黃春蓉;;直升機(jī)座艙顯示界面人機(jī)工效指標(biāo)體系評(píng)估研究[J];電光與控制;2011年05期

7 程琮;劉一志;王如德;;Kendall協(xié)調(diào)系數(shù)W檢驗(yàn)及其SPSS實(shí)現(xiàn)[J];泰山醫(yī)學(xué)院學(xué)報(bào);2010年07期

8 蘇潤(rùn)娥;薛紅軍;宋筆鋒;;民機(jī)駕駛艙工效布局虛擬評(píng)價(jià)[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2009年01期

9 李娟生;李江紅;劉小寧;申希平;米友軍;;Kendall’s W分析方法在醫(yī)學(xué)數(shù)據(jù)處理中的應(yīng)用及在SPSS中的實(shí)現(xiàn)方法[J];現(xiàn)代預(yù)防醫(yī)學(xué);2008年01期

10 李銀霞;袁修干;;飛機(jī)駕駛艙顯控系統(tǒng)工效學(xué)評(píng)價(jià)技術(shù)研究綜述[J];人類工效學(xué);2007年02期


相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 葛祥雨;跑道入侵情景下飛行員使用HUD的行為模式及認(rèn)知績(jī)效研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2017年

2 劉啟越;民用飛機(jī)駕駛艙人機(jī)工效評(píng)價(jià)方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2013年



本文編號(hào):2849095

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/anquangongcheng/2849095.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶2e9a5***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要?jiǎng)h除請(qǐng)E-mail郵箱bigeng88@qq.com