本文關(guān)鍵詞：航路運行的安全評估與安全間隔計算，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：航路運行的安全間隔,是指在航空器在實際飛行中,為了保證其安全而保持的航路間隔。航路間隔對于降低相鄰航空器的碰撞風(fēng)險,提高空域利用率起著關(guān)鍵作用。隨著導(dǎo)航設(shè)施精度的提高、航路結(jié)構(gòu)的調(diào)整,安全評估與安全間隔需要經(jīng)常更新,所以對于航路安全間隔的研究是很有必要的。文章從航路運行的三個角度評估我國現(xiàn)行航路安全,分別為穿越相鄰高度層間隔評估、交叉點處動態(tài)間隔優(yōu)化、巡航階段的間隔調(diào)配。主要工作如下:首先,我國于2013年12月實施了京昆單向大通道試點,根據(jù)有關(guān)部門的實際需求,本文對單向航路穿越相鄰高度層的情況進行了討論。文章考慮了導(dǎo)航定位容差對航路安全間隔的影響,提出了合理的計算模型。針對對頭穿越產(chǎn)生的碰撞風(fēng)險,評估了我國現(xiàn)行單向航路的運行間隔,運用該模型,分別求得單向航路及混合航路的運行方式下,保障航路穿越安全的運行間隔以及航路容量。其次,建立交叉點的間隔動態(tài)優(yōu)化模型:即基于“先到先服務(wù)”原則以及多架航空器速度差,為交叉點處提供合理的動態(tài)間隔標準�；谒俣鹊恼龖B(tài)分布理論,在要求的安全目標水平下反求出了對應(yīng)的縱向保護區(qū)范圍,同時,根據(jù)相鄰航空器的相對空速,建立側(cè)向保護區(qū)大小,二者中取較大者為保護區(qū)警戒線。最后,對單向航路中多架航空器的巡航間隔進行建模計算:先從宏觀角度分析,建立模型以提高空域的利用率,再以微觀角度優(yōu)化飛機流間隔,保證空域安全�；诓缓侠黹g隔產(chǎn)生的原因,設(shè)計對應(yīng)調(diào)配方案,并引入某管制區(qū)的實際數(shù)據(jù)進行仿真和結(jié)果分析。
【關(guān)鍵詞】：安全間隔 碰撞風(fēng)險 概率分布 間隔調(diào)配模型 保護區(qū)
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V328
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 引言9
• 1.2 課題研究的背景9-12
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.4 本論文主要的研究內(nèi)容14-16
• 第二章 航路安全評估方法及其實施規(guī)劃概述16-26
• 2.1 飛行安全評估概論16-22
• 2.1.1 相關(guān)概念16-18
• 2.1.2 飛行間隔安全評估定義18-19
• 2.1.3 對飛行間隔安全評估影響的因素19-21
• 2.1.4 安全間隔的常用計算方法21-22
• 2.2 單向循環(huán)航路介紹22-24
• 2.3 我國航路問題的影響分析24-25
• 2.4 本章小結(jié)25-26
• 第三章 不同運行方式下航空器穿越高度層時航路間隔的研究26-36
• 3.1 模型建立26-31
• 3.1.1 航路容差的計算26-28
• 3.1.2 求解碰撞概率模型28-31
• 3.2 算例分析31-35
• 3.2.1 初始間隔對碰撞風(fēng)險的影響31-33
• 3.2.2 不同初始距離對碰撞風(fēng)險的影響33
• 3.2.3 不同的垂直高度對碰撞風(fēng)險的影響33-35
• 3.3 本章小結(jié)35-36
• 第四章 航路交叉點建立實時保護區(qū)的計算模型研究36-43
• 4.1 模型建立36-39
• 4.1.1 問題簡化36-37
• 4.1.2 不同方向保護區(qū)模型37-39
• 4.2 算例仿真39-42
• 4.2.1 縱向間隔確定圓形保護區(qū)半徑40-41
• 4.2.2 側(cè)向碰撞風(fēng)險確定圓形保護區(qū)半徑41-42
• 4.3 本章小結(jié)42-43
• 第五章 飛機流運行間隔計算模型43-52
• 5.1 飛機流間隔的動態(tài)控制43-44
• 5.2 飛機流縱向安全間隔模型的建立44-45
• 5.3 飛機流宏觀間隔模型的建立45
• 5.4 飛機流微觀間隔模型的建立45-47
• 5.5 航路間隔的調(diào)整47-48
• 5.6 算例仿真48-51
• 5.6.1 前后機速度差對安全間隔影響50-51
• 5.6.2 權(quán)重值的選取對間隔調(diào)配的影響51
• 5.7 本章小結(jié)51-52
• 第六章 結(jié)論和展望52-55
• 6.1 結(jié)論52-53
• 6.2 展望53-55
• 參考文獻55-61
• 附錄61-64
• 致謝64-65
• 作者簡介65

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1 高文明;;航空器航行的安全評估[J];空中交通管理;2003年06期

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1 張兆寧;張秀輝;王莉莉;;交叉航路安全間隔的計算[A];第二十七屆中國控制會議論文集[C];2008年

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3 吳海波;雷達管制條件下的管制移交間隔管理策略研究[D];中國民航大學(xué);2015年

4 張琦;基于管制間隔運用的管制運行效率研究[D];中國民航大學(xué);2015年

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本文編號：282193