發(fā)布時(shí)間：2017-04-01 17:09

  本文關(guān)鍵詞：基于灰色理論的起重機(jī)械事故預(yù)測(cè)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：起重機(jī)械設(shè)備在人們的生產(chǎn)活動(dòng)中扮演著重要的角色。近年來,因起重機(jī)械發(fā)生的事故非常多,所以,擁有大型起重機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及使用單位須對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)安全管理,本論文對(duì)起重機(jī)械設(shè)備事故進(jìn)行研究和探索,使人們了解起重機(jī)械事故發(fā)展趨勢(shì),為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全管理制度建設(shè)提供依據(jù)。 本文應(yīng)用灰色理論知識(shí)和技術(shù),重點(diǎn)對(duì)起重機(jī)械事故進(jìn)行預(yù)測(cè)研究,并借助EXCEL和MATLAB軟件對(duì)已有實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和預(yù)測(cè),數(shù)據(jù)來源于我國(guó)“十一五”期間及前后幾年的起重機(jī)械設(shè)備事故的死亡人數(shù)和萬臺(tái)設(shè)備死亡人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。根據(jù)計(jì)算的預(yù)測(cè)結(jié)果,實(shí)際數(shù)據(jù)值與基于灰色理論的起重機(jī)械設(shè)備的死亡人數(shù)預(yù)測(cè)結(jié)果比較吻合,表明預(yù)測(cè)精度是很好的。這些預(yù)測(cè)指標(biāo)可為起重設(shè)備安全措施的制定和監(jiān)管提供支持。 本文將起重機(jī)械設(shè)備安全事故作為重點(diǎn)研究對(duì)象。先介紹了我國(guó)起重機(jī)械安全事故的發(fā)展現(xiàn)狀,然后對(duì)起重機(jī)械主要事故進(jìn)行灰關(guān)聯(lián)分析。接著運(yùn)用灰色系統(tǒng)理論中的預(yù)測(cè)方法,建立起重機(jī)械設(shè)備事故的GM(1,1)預(yù)測(cè)模型,并討論了灰色理論的建立、結(jié)果的檢驗(yàn)和參數(shù)的求解方法等,得出我國(guó)未來兩年起重機(jī)械設(shè)備安全事故的發(fā)展趨勢(shì),結(jié)果表明未來兩年起重機(jī)械事故發(fā)生量呈下降趨勢(shì),但下降緩慢,起重機(jī)械設(shè)備的安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻。 本文試探性地提出了一種改進(jìn)的GM(1,1)模型,在與原來的預(yù)測(cè)模型進(jìn)行比較后發(fā)現(xiàn),該預(yù)測(cè)模型的精度更高,預(yù)測(cè)所得的值更接近實(shí)際值,同時(shí),本文還給出了灰色預(yù)測(cè)的MATLAB程序。 本文的研究結(jié)果除了可以幫助安全管理工作做好預(yù)防準(zhǔn)備工作之外,還可以為那些使用起重機(jī)械設(shè)備的企業(yè)提供安全管理依據(jù),使其減少事故經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡,提高起重設(shè)備使用單位的安全生產(chǎn)水平。
【關(guān)鍵詞】：事故預(yù)測(cè) 灰色系統(tǒng)理論 灰關(guān)聯(lián)分析 預(yù)測(cè)模型 起重機(jī)械
【學(xué)位授予單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：X928.4
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-8
• 目錄8-11
• Contents11-14
• 1 緒論14-20
• 1.1 課題研究的背景14
• 1.2 國(guó)內(nèi)外起重設(shè)備安全研究現(xiàn)狀及存在的問題14-16
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)起重機(jī)械設(shè)備安全研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.2 國(guó)外起重機(jī)械設(shè)備安全研究現(xiàn)狀15-16
• 1.3 起重設(shè)備的特點(diǎn)和安全問題16-18
• 1.3.1 起重設(shè)備的特點(diǎn)16-17
• 1.3.2 起重機(jī)械設(shè)備安全事故狀況和存在的安全問題17-18
• 1.4 論文研究的目的和意義18-20
• 2 灰色系統(tǒng)理論20-28
• 2.1 概述20-21
• 2.1.1 灰色系統(tǒng)理論產(chǎn)生20
• 2.1.2 灰色系統(tǒng)理論20-21
• 2.2 灰色系統(tǒng)理論的研究?jī)?nèi)容21-22
• 2.3 灰色系統(tǒng)理論在起重機(jī)械事故中的應(yīng)用原理22-23
• 2.4 灰色建模理論23-27
• 2.4.1灰色系統(tǒng)理論的GM(1，1)模型及其建模機(jī)理23-26
• 2.4.2 數(shù)據(jù)處理26-27
• 2.5 灰色預(yù)n,27-28
• 3 起重機(jī)械事故的灰關(guān)聯(lián)分析28-42
• 3.1 起重設(shè)備事故的分析28-31
• 3.1.1 起重設(shè)備事故的原因分析28-29
• 3.1.2 起重設(shè)備事故類型分析29-31
• 3.2 灰色關(guān)聯(lián)分析31-33
• 3.2.1 灰色關(guān)聯(lián)分析的基本內(nèi)容31-32
• 3.2.2 灰關(guān)聯(lián)度分析的作用32-33
• 3.3 灰色關(guān)聯(lián)分析的步驟33-34
• 3.3.1 確定分析數(shù)列33
• 3.3.2 變量的無量綱化33-34
• 3.3.3 計(jì)算關(guān)聯(lián)系數(shù)34
• 3.3.4 計(jì)算關(guān)聯(lián)度34
• 3.3.5 關(guān)聯(lián)度排序34
• 3.4 起重機(jī)械事故的灰關(guān)聯(lián)分析34-42
• 3.4.1 對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行初值化處理36-37
• 3.4.2 參考序列與各比較數(shù)列的差的絕對(duì)值37
• 3.4.3 起重機(jī)械事故類型對(duì)死亡人數(shù)的關(guān)聯(lián)度37-38
• 3.4.4 結(jié)果分析并提出起重機(jī)械事故的安全防護(hù)措施38-42
• 4 基于灰色理論的起重機(jī)械事故的預(yù)測(cè)42-74
• 4.1 預(yù)測(cè)方法的選擇42-44
• 4.1.1 預(yù)測(cè)概述42
• 4.1.2 預(yù)測(cè)方法的種類42-44
• 4.2 選用模型介紹44-52
• 4.2.1 GM(n,h)預(yù)測(cè)模型簡(jiǎn)介44-45
• 4.2.2 GM(1,1)模型簡(jiǎn)介及其基本原理45-47
• 4.2.3 GM(1,1)模型目前被應(yīng)用的幾個(gè)主要范圍及領(lǐng)域47-48
• 4.2.4 灰色GM(1,1)模型預(yù)測(cè)的步驟48-52
• 4.3 起重機(jī)械事故預(yù)測(cè)模型的建立52-69
• 4.3.1 起重機(jī)械事故死亡人數(shù)的預(yù)測(cè)52-58
• 4.3.2 萬臺(tái)起重機(jī)械設(shè)備死亡人數(shù)的預(yù)測(cè)58-60
• 4.3.3 預(yù)測(cè)結(jié)果及分析60-61
• 4.3.4 應(yīng)用Matlab計(jì)算起重設(shè)備事故預(yù)測(cè)中的參數(shù)61-64
• 4.3.5 改進(jìn)的預(yù)測(cè)模型64-69
• 4.4 起重設(shè)備事故原因的診斷技術(shù)69-74
• 4.4.1 起重設(shè)備事故原因診斷的基本方法69-71
• 4.4.2 起重設(shè)備事故原因診斷步驟71-74
• 5 結(jié)論與展望74-76
• 5.1 結(jié)論74-75
• 5.2 展望75-76
• 參考文獻(xiàn)76-80
• 致謝80-82
• 作者簡(jiǎn)介及讀研期間主要科研成果82

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：基于灰色理論的起重機(jī)械事故預(yù)測(cè)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：280978