本文關鍵詞：基于RFID的鐵路防擠岔機理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：作為我國交通運輸必不可缺少的一部分,更是作為我國最為重要的基礎設施,鐵路對我國經濟的騰飛起到了至關重要的作用。最近10年間,我國鐵路事業(yè)出現(xiàn)了跨越式的發(fā)展,在這樣的背景下,鐵路運輸生產安全就越來越被人們所關注。作為鐵路運輸中的三大慣性事故之一,擠岔事故理應是鐵路部門防范的重中之重。所以避免出現(xiàn)擠岔事故對于鐵路安全來說就顯得尤為重要。本論文基于對現(xiàn)有防擠岔改進方案的對比,總結現(xiàn)有方案的優(yōu)缺點。通過對行車實際情況以及道岔區(qū)段的行車環(huán)境進行深入認識,仔細研究道岔與信號機,道岔與進路之間的聯(lián)鎖控制。擠岔事故的發(fā)生,絕大多數(shù)情況是因為都是在無碼區(qū)進行調車作業(yè),在這樣的情況下機車車載安全設備不能夠起到其應有的作用,而依靠員工進行信號識別時可能出現(xiàn)操作不當?shù)惹闆r。在這樣的情況下,通過提高管理機制來控制擠岔事故的發(fā)生,收效甚微。在此基礎上,提出增加設備將道岔開通狀況傳遞給車輛就具有重要的意義。為了消除司機臆測行車所帶來的安全隱患,則要保證列車能夠接收到道岔開通狀態(tài)的信息。需要加裝一套無線通信設備,通過對現(xiàn)有常用無線通信方式的比較,選擇在道岔區(qū)段運行環(huán)境中有較大優(yōu)勢的RFID。論文中提出的解決方法是加裝一套RFID設備,在機車前端下方加裝RFID的閱讀器和道岔前端適合位置加裝RFID電子標簽。當機車進入可接受信息范圍時,車載設備接收到信號,確認道岔的開通情況,若開通正確不影響正常行車,若開通錯誤則能夠自動采取緊急停車。這樣就能夠在很大程度上避免擠岔事故的發(fā)生,進而提升鐵路運輸安全。
【關鍵詞】：擠岔事故 聯(lián)鎖控制 RFID無線射頻識別 防擠岔裝置
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U298;TP391.44
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 問題的提出10
• 1.2 道岔區(qū)段行車安全研究現(xiàn)狀10-14
• 1.3 論文研究主要內容與方法14-16
• 第2章 道岔區(qū)段運行控制16-39
• 2.1 聯(lián)鎖控制系統(tǒng)16-21
• 2.1.1 聯(lián)鎖控制系統(tǒng)概況16-18
• 2.1.2 道岔與信號機之間聯(lián)鎖18-19
• 2.1.3 道岔與進路之間聯(lián)鎖19-21
• 2.2 軌道電路21-24
• 2.2.1 軌道電路的組成和作用21-23
• 2.2.2 道岔區(qū)段軌道電路23-24
• 2.3 道岔控制電路24-29
• 2.3.1 道岔啟動電路24-27
• 2.3.2 道岔表示電路27-29
• 2.4 道岔區(qū)段機車信號狀態(tài)29-39
• 2.4.1 機車信號系統(tǒng)及其顯示29-31
• 2.4.2 軌道電路電碼化31
• 2.4.3 電路電碼化的類型31-34
• 2.4.4 道岔區(qū)段機車信號的狀態(tài)34-39
• 第3章 形成擠道岔事故的分析39-49
• 3.1 道岔結構與狀態(tài)39-42
• 3.1.1 道岔基本組成和工作原理39-40
• 3.1.2 道岔的鎖閉方式40-41
• 3.1.3 鐵路道岔狀態(tài)及常見故障模式41-42
• 3.2 擠岔形成及處理42-49
• 3.2.1 擠岔類型42-46
• 3.2.2 擠岔事例及成因46-47
• 3.2.3 擠岔事故的處理47-49
• 第4章 防擠岔方法研究49-56
• 4.1 RFID無線射頻識別技術的應用49-52
• 4.1.1 高頻通信方案比較49-50
• 4.1.2 RFID設備的工作原理及類型50-52
• 4.2 RFID防擠岔方案設計52-53
• 4.3 RFID防擠岔方法實現(xiàn)方式53-55
• 4.4 RFID防擠岔方法實施與進一步工作55-56
• 結論與展望56-57
• 致謝57-58
• 參考文獻58-60

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  本文關鍵詞：基于RFID的鐵路防擠岔機理研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：274132