【摘要】：從運河煤礦通風系統(tǒng)的實際情況出發(fā),在礦井通風阻力測定的基礎上,對礦井通風系統(tǒng)存在的問題進行分析,并對其實際狀況進行了總體評價。在對該煤礦可能采用的通風優(yōu)化方案分析論證的基礎上,運用"均衡通風"原理優(yōu)化礦井通風系統(tǒng)的方法,通過模擬解算,優(yōu)化后的通風方案能夠滿足全礦井5 a內(nèi)各個時期的均衡通風和防滅火的需要。
【圖文】：

壓值、溫度、風速、巷道斷面、測點標高等數(shù)據(jù)，即可計算出兩點間的通風阻力。2．2測定路線的選擇及測點的布置阻力測定的主要路線按下列原則確定［3］:并聯(lián)風路中，選擇流經(jīng)回采工作面且風量較大的通風路線作為主測路線;選擇通風路線較長且包含有多種類型井巷及不同支護形式的線路作為測定路線。根據(jù)上述原則和運河煤礦具體情況，選定以下路線為主測路線，見圖1。主測路線:副井→－490m西大巷→軌道暗斜井→－725m東翼軌道大巷→五采區(qū)軌道石門→5306軌道巷→5306采煤工作面→5306膠帶巷→－725m東翼膠帶大巷→采區(qū)軌道下山→總回風巷→主井→地面風硐。圖1通風阻力測定路線及測點布置圖由于本次測定的目的是了解摩擦阻力系數(shù)和分支風阻，因此，選擇測點應滿足不同支護形式、不同類型的典型巷道的要求，如平巷、立井、工作面等進行測量。除此之外，測點應考慮布置在風量較大、人員易通行的井巷。測定的結果應能滿足網(wǎng)絡解算要求。另外，測壓點原則上按分風點和匯風點來選取，兩測點間的壓差一般不小于10～20Pa，對于相隔較近、通過風量變化較小的巷道，以及對阻力測定結果影響不大的測點需要進行合并。3通風阻力測定結果分析3．1阻力測定結果及測定精度根據(jù)該礦通風阻力測量數(shù)據(jù)以及計算機處理結果，計算出礦井通風總阻力為1832.6Pa，風硐速壓為213.3Pa，自然風壓為10.6Pa，風機房水柱計讀數(shù)為2049Pa。由此可得通風系統(tǒng)測量誤差為:Δhj=1846.3－1832.61846.3×100%=0.74%礦井通風系統(tǒng)的測定誤差計算結果為0.74%，小于5%，測定結果符合實際，完全可以作為通風管理依據(jù)。3．2礦井三段阻力分布狀況礦井通風系統(tǒng)按風流在網(wǎng)絡中的位置可分為進風、用風和回風三段［4］，其劃分依據(jù):從進風井口到進?

.74%礦井通風系統(tǒng)的測定誤差計算結果為0.74%，小于5%，測定結果符合實際，完全可以作為通風管理依據(jù)。3．2礦井三段阻力分布狀況礦井通風系統(tǒng)按風流在網(wǎng)絡中的位置可分為進風、用風和回風三段［4］，其劃分依據(jù):從進風井口到進風大巷為進風段;從進風石門到回風石門為用風段;從回風石門到回風井口為回風段［2］。根據(jù)上述劃分原則及運河煤礦通風系統(tǒng)的實際情況，該礦進風段從節(jié)點1～7，用風段從節(jié)點7～26，回風段從節(jié)點26～50，見圖1。其主測路線的阻力沿程分布、摩擦阻力分布、礦井通風系統(tǒng)阻力分布分別見圖2～3及表1。圖2主測通風路線的阻力沿程分布·109·第42卷第3期2015年6月礦業(yè)安全與環(huán)保MININGSAFETY＆ENVIＲONMENTALPＲOTECTIONVol.42No.3Jun.2015

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