【摘要】：通航安全大如山,隨著通航越來越普及,越來越受到重視,以及通航在人們的生活中起的作用越來越大,其安全性也被提上了重點(diǎn)研究的議題。談到安全性,通航事故原因的分析至關(guān)重要。以史為鑒,只有知道了通航事故的真正原因,我們才能夠得到應(yīng)對(duì)之策,避免悲劇重復(fù)發(fā)生。本文就是在通航事故分析這一領(lǐng)域內(nèi)的一個(gè)探索。本文先回顧了下通航航空的發(fā)展歷程和前景,分析了航空事故的嚴(yán)重性以及航空事故原因分析的緊迫性。然后針對(duì)定量和定性這兩大類研究思路,對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)和對(duì)比。定性方法上主要分析了墨菲定律,事故鏈理論,SHELL模型,REASON模型,分析了他們的優(yōu)缺點(diǎn)。定量方法上主要分析了灰色關(guān)聯(lián)分析方法和神經(jīng)網(wǎng)路分析方法,對(duì)這些經(jīng)典的定量分析方法進(jìn)行了優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比。通過對(duì)這些方法的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比,找出目前研究的一些盲區(qū),指出可視化方法分析的必要性。然后針對(duì)通航航空的特點(diǎn)給出了其數(shù)據(jù)收集,數(shù)據(jù)整理等策略,從眾多的數(shù)據(jù)中甄選出12大類數(shù)據(jù),來從各個(gè)維度可視化通航航空的飛行特點(diǎn)。給出了可視化圖形繪出后的分析策略。最后基于固定窗口濾波和粒子群優(yōu)化算法,對(duì)重點(diǎn)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)異常點(diǎn)的檢測(cè),并將檢測(cè)結(jié)果的全方位可視化。固定窗口濾波,能濾去噪聲,保留信息本質(zhì)不失真,粒子群優(yōu)化算法,能高效的優(yōu)化我們建立的異常點(diǎn)檢測(cè)模型,得出數(shù)據(jù)信息中的異常。論文中還將異常點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了全方位的可視化。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：V328.2;TP18
【圖文】：

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院碩士學(xué)位論文第一章 緒論1.1 研究背景和意義通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)，農(nóng)業(yè)，林業(yè)，漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育額等方面的飛行活動(dòng)[1,2,3]。從上述定義可以看出，通航所涉及到的面廣，在很多領(lǐng)域作用顯著。我們通過幾組數(shù)據(jù)觀察一下通航最近的發(fā)展[4,5]，如圖 1.1：

圖 1.2 2017 年各國(guó)通用飛機(jī)保有量占比圖由數(shù)據(jù)可見，美國(guó)的通航事業(yè)發(fā)展廣泛[6]，占到了半壁江山；加拿大、法國(guó)、巴西、意大利、德國(guó)、英國(guó)等國(guó)家齊頭并進(jìn)，都體現(xiàn)了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。而我國(guó)呢，由于受制于空域管制的限制，通用航空器消費(fèi)力不足，2018 年才約 3000 架。我們?cè)谕ㄓ煤娇者@方面還是要努力，發(fā)掘這方面的潛力，進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。上面是總體的保有量，接下來在觀察一下不同的年份以及機(jī)型，如圖 1.3：

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本文編號(hào)：2731612